Question écrite concernant le transport de personnes sur l'eau.
- de
- Aurélie Czekalski
- à
- Alain Maron, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale chargé de la Transition climatique, de l'Environnement, de l'Énergie et de la Démocratie participative (question n°25)
| Date de réception: 07/10/2019 | Date de publication: 15/11/2019 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 14/11/2019 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 11/10/2019 | Recevable | p.m. |
| Question | En septembre, dans le cadre des « Research & Innovation Days » de l’Union européenne qui ont eu lieu au Port de Bruxelles, un nouveau mode de transport a été testé sur le canal bruxellois. Il s’agit du « SeaBubbles ». Ce watertaxi 100% électrique pèse 1,5T et peut naviguer jusqu’à 18 km/h. Il sort de l’eau une fois qu’il atteint la vitesse de 12 km/h, de sorte qu'il ne fasse pas de vagues. À la vue des problématiques en termes de mobilité à Bruxelles, ce watertaxi serait une alternative viable et durable pour le transport de passagers à Bruxelles. Il s’agit d’un transport zéro bruit, zéro vague, zéro émission de CO2. Cependant, une modification de l’ordonnance relative aux services de taxis et aux services de location de voitures avec chauffeur serait nécessaire car ce mode de transport n’est pas pris en compte dans cette dernière. Paris ambitionne de mettre en place ce mode de transport sur la Seine le premier semestre de 2020. À Bruxelles, je n’ai pas vu de référence dans l’accord de gouvernement au mode de transport de personnes sur le canal bruxellois. Sur un bateau dans le port de Bruxelles, vous annonciez début septembre vouloir atteindre la neutralité carbone en 2050. En tant que nouveau Ministre de tutelle du Port de Bruxelles, je suppose que vous avez été attentif au test de ce nouveau mode de transport qui permettrait d’atteindre les objectifs que vous vous êtes fixés. Permettez-moi de vous poser ces questions : - Quel accueil le Gouvernement réservez-vous à ce nouveau type de transport ? - Quelle est l’ambition de la Région de Bruxelles-Capitale par rapport au fait de devenir une ville-région pilote pour la mise en place de ce mode de transport et de tester ce mode de transport durant un période plus longue ? |
| Réponse | Quel accueil le Gouvernement réservez-vous à ce nouveau type de transport ? Le secteur du transport est une source d’émissions de gaz à effet de serre significative, en Région de Bruxelles-capitale. Enclencher un modal shift et rendre plus durables nos modes de transport est une priorité que notre gouvernement affiche clairement dans son accord de majorité. Ainsi, les 24, 25 et 26 septembre derniers, lors des Research and Innovation Days organisés chez Kanal et sur le quai des Péniches par la Commission européenne, un bateau-taxi électrique a été testé dans les eaux du Port de Bruxelles. Il s’agissait d’une belle opportunité de rappeler que la voie d’eau, si elle est avant tout une voie pour le transport durable des marchandises, peut aussi se diversifier et accueillir d’autres formes de transport, dont le transport de passagers. A l’occasion de ce test, et en lien avec son nouveau Masterplan, le Port de Bruxelles a fait part à SeaBubbles de la disponibilité de la voie d’eau si la startup désirait organiser un test à plus grande échelle à Bruxelles. Plusieurs points d’embarquement existent en effet d’ores et déjà et pourraient être exploités par SeaBubbles : bassin Béco, Dockx, BRYC, Brussels Cruise Terminal, etc. Une liaison Béco avec l’avant-port pourrait être une première ligne à développer. A ce stade, je soutiens l’initiative du Port de Bruxelles de mettre en place un groupe de travail avec les acteurs et clients potentiels de ce type de mode de transport, et suivrai avec intérêt ses travaux. Mettre en place de telles liaisons de transport de passagers sur le canal pourrait en effet représenter une alternative crédible pour la mobilité à Bruxelles, en proposant un véhicule zéro vague, zéro émission, zéro bruit. Quelle est l’ambition de la Région de Bruxelles-Capitale par rapport au fait de devenir une ville-région pilote pour la mise en place de ce mode de transport et de tester ce mode de transport durant un période plus longue ? Le Gouvernement soutient plus que jamais le Port dans ses initiatives d’utilisation optimale du canal. Celui-ci est aujourd’hui, rappelons-le, la seule voie de pénétration non-congestionnée de la Région bruxelloise. Il y a lieu de rappeler ici que le test qui a récemment été réalisé dans notre Région a été réalisé avec l’un des 7 prototypes de 5 places qui existent actuellement dans le monde. Cette startup, à laquelle nous avons voulu donner sa chance dans notre capitale, a beau être extrêmement innovante elle a néanmoins un beau potentiel de croissance : elle souhaite en effet être installée dans une cinquantaine de villes d’ici 5 ans, et parfaitement intégrée dans les systèmes de transport urbains et à la vie quotidienne des citadins. Seabubbles ambitionne également de porter à 12 places les véhicules de transport sur l’eau, ce qui pourrait être intéressant dans le cadre d’un transport régulier sur le canal. Plusieurs conditions sont toutefois à examiner avant de pouvoir me prononcer. La capacité de cette startup à commercialiser ses prototypes en est une, tout comme la réglementation sur la vitesse sur le canal en est une autre. Nous resterons en tout cas attentifs aux développements présents et futurs de ce type de modes de transport, en vue d’offrir aux bruxellois la plus grande diversité et efficacité de moyens de déplacement possibles pour se rendre et circuler dans la capitale. |