Question écrite concernant l'étude sur l'organisation d'une journée sans voitures en semaine.
- de
- Marc Loewenstein
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°42)
| Date de réception: 17/10/2019 | Date de publication: 15/11/2019 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 14/11/2019 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 22/10/2019 | Recevable | p.m. |
| Question | Le 30 avril dernier, le Parlement a voté une résolution visant à développer les « journées sans voitures » comme instruments de lutte contre la pollution de l’air. Parmi les demandes au Gouvernement il y avait celle d’ « étudier d'ici 2020, en concertation avec les partenaires sociaux, la faisabilité pratique, technique et financière de l'organisation d'une journée sans voitures en semaine, tenant compte des impacts socioéconomiques, de sécurité, et de la suffisance des transports en commun pour répondre à l'afflux des travailleurs ». Si certains poussent à ce qu’une telle journée sans voitures s’organise un jour de semaine, il est absolument nécessaire d’en évaluer l’impact et éviter qu’une telle initiative génère davantage d’effets négatifs que positifs pour la collectivité. Vu l’échéance de 2020, 1. Où en est l’étude de faisabilité pratique, technique et financière demandée par la résolution ? 2. Une concertation a-t-elle été organisée avec les partenaires sociaux, avec les représentants du monde économique ? 3. Si les conclusions de cette étude sont connues, pourriez-vous les communiquer ? |
| Réponse | Nous avons déjà donné la plupart de ces réponses après l'interpellation de Mme Parmentier au sein du Commission Mobilité le 15/10/2019. Le dimanche sans voiture est une journée phare de la mobilité à Bruxelles même si ces effets en terme de changement de comportement de mobilité sur le long terme ne sont pas quantifiables. Le dimanche sans voiture est un événement important pour l’image de la Région de Bruxelles-Capitale. Par contre, les actions de sensibilisation des citoyens lors de la semaine de la mobilité et tout le long de l’année sont à renforcer à l’avenir. Le 22 janvier 2018, la commission infrastructure du Parlement a organisé une consultation sur le sujet auprès de Bruxelles Mobilité et de Brulocalis dont voici quelques éléments : Le coût du dimanche sans voiture pour la Région est d’environ 1 300 000 euros. Soit 500 000 de communication et d’événements, 200 000 euros de fermeture des tunnels, 525 000 euros de renfort et de la gratuité de la STIB et 75 000 euros pour les villages communaux. Il est à noter que ce montant ne prends pas en compte le travail de la police et des communes. Le dimanche sans voiture est un jour très important, mais l'événement est accompagné de toute une organisation et d'un réseau d'organismes collaborateurs et la Région de Bruxelles-Capitale tout entière doit être fermée. La superficie de la zone sans voiture à Bruxelles est très grande, également par rapport à d'autres villes. C'est pour ça qu'on veut : · Dans les années à venir, nous voulons mener davantage de campagnes de sensibilisation comportementale, comme le souligne le nouveau plan régional de mobilité Good Move. De nouvelles actions et campagnes seront bientôt lancées pour encourager le plus grand nombre possible de conducteurs à tester les alternatives existantes, également en dehors du dimanche sans voiture. · l'organisation de moments ou de journées sans voiture dans des zones plus petites, par exemple, par des communes · l'augmentation du nombre de zones de la ville où il n'y a plus de voitures ou des zones peu fréquentée, d'un plus grand nombre de rues scolaires, etc. De cette façon, non seulement nous travaillons continuellement à améliorer la qualité de l'air, mais nous créons aussi des espaces sécuritaires pour tous. |