Question écrite concernant les inondations de voiries bruxelloises suite à des avaloirs bouchés.
- de
- Aurélie Czekalski
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°64)
| Date de réception: 21/10/2019 | Date de publication: 20/12/2019 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 20/12/2019 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 12/11/2019 | Recevable | p.m. |
| Question | C’est de saison, la pluie et le vent agitent le pays. Suite aux fortes pluies, les pompiers doivent intervenir à de nombreuses reprises pour des voiries inondées à cause d’avaloirs bouchés. Les tunnels Stéphanie et Vleurgat ont même été concernés début octobre. Des plans existent et mesurent cela. Le plan de gestion des eaux est réalisé par Bruxelles Environnement, en partenariat avec les autres acteurs (SBGE, HYDROBRU, VIVAQUA,…) à travers la plate-forme de coordination eau. Le plan de gestion des eaux actuel touchera à sa fin dans deux ans. Nous serons attentifs à ses conclusions. Le dernier plan pluie, quant à lui, s’était fixé quatre principaux objectifs étroitement liés aux 4 causes d’inondation en Région bruxelloise : · diminuer l’impact et stopper la croissance de l’imperméabilisation des sols ; · repenser le maillage gris, c’est-à-dire le réseau d’égouttage de la Région, notamment par le biais de collecteurs et de bassins d’orage ; · accentuer le maillage bleu, afin de favoriser l’écoulement le plus judicieux possible des eaux pluviales ; · prévenir la construction dans les zones à risque. En ce qui concerne les bassins d’orage, vous vous distancez du plan pluie. Dans l’accord de Gouvernement, il est indiqué que le Gouvernement réduira la construction de bassins d’orage. Il favorisera les modes alternatifs de gestion des eaux de ruissellement au travers d’une gestion intégrée des eaux pluviales. Il intensifiera également la rénovation du réseau d’égouttage. Il faut encourager la pose de récupérateurs d’eau pluviale. Le développement des surfaces imperméabilisées a entraîné un accroissement des problèmes dus aux eaux pluviales et de ruissellement. Cela occasionne un risque accru d’inondations et une dégradation des eaux superficielles. L’intérêt de la récupération des eaux de pluie apparaît dès lors aisément : des économies pour les usagers, la préservation de la ressource en eau et de moindres impacts pour les rejets d’eau pluviale en milieu urbain. Il faut aussi, pour éviter les inondations, limiter davantage l’imperméabilisation des surfaces et développer des techniques alternatives permettant la rétention et l’infiltration. Madame la Ministre, je me pose les questions suivantes : · Quelles sont les voiries principalement touchées par des avaloirs bouchés lors des dernières inondations de début octobre ? Bénéficient-elles d’une surveillance accrue lors de fortes pluies ? Les égouts de ces voiries bénéficient-ils d’un nettoyage plus régulier ? · Un plan pluie adapté nous sera-t-il présenté prochainement ? · Les 4 causes principales des inondations à Bruxelles sont connues. Où en est la mise en place des solutions ? · Quelle est la part du budget régional qui est consacrée à la lutte contre les inondations des voiries bruxelloises ? |
| Réponse | Hors tunnel, pour le mois d’octobre, le dispatching Mobiris a reçu deux demandes d’intervention pour inondation l’une au Square Montgomery et l’autre au niveau de la station-service du pont Van Praet. Par expérience, les axes problématiques ont quelques points en commun : ils se situent au point bas de l’axe avec présence de pente, une forte densité des arbres, ou/et l’organisation régulière d’ activités (marché, foire…). De manière générale et quand cela ne représente pas de danger pour les usagers, dès que nous constatons qu’un axe est problématique, nous demandons à l’ABP un renforcement du nettoyage de l’axe et une vigilance particulière avant les périodes de grosses pluies (mai/juin et septembre/octobre). De la part de l’ABP et de façon régulière, nous recevons un listing des avaloirs défectueux pour lesquels le nettoyage et curage n’a pas abouti. Pour cela, nous organisons des tournées de nettoyage/curage/aspiration à haute pression et des inspections dans l’objectif de la réparation des branchements. Dans 80% des cas, les avaloirs défectueux ne nécessitent pas de réparation. C’est pourquoi nous travaillons avec l’ABP pour améliorer leur mode d’intervention et optimiser leurs tournées de nettoyage. Le plan pluie est porté par Bruxelles Environnement et non par Bruxelles Mobilité. Bruxelles Mobilité a intégré dans ses projets la thématique de la gestion des eaux, entre autres par la création de noues. Plusieurs projets à l’étude actuellement intègrent entièrement cette notion. Etant donné la variété des acteurs pour cette thématique (Bruxelles Environnement, Bruxelles Mobilité, Beliris ABP, SBGE, HYDROBRU, VIVAQUA, communes …)., des échanges réguliers et transversaux sont organisés pour que chacun participe, dans son domaine de compétences, à l’élaboration des solutions à apporter. Cette question très générale dépasse le champ de compétences de BM vu la multiplicité des acteurs concernés comme mentionné ci-dessus. |