Question écrite concernant les brigades cyclistes en Région de Bruxelles-Capitale.
- de
- Bianca Debaets
- à
- Rudi Vervoort, Ministre-Président du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargé du Développement territorial et de la Rénovation urbaine, du Tourisme, de la Promotion de l'Image de Bruxelles et du Biculturel d'intérêt régional (question n°66)
| Date de réception: 04/12/2019 | Date de publication: 20/01/2020 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 20/01/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 09/12/2019 | Recevable | p.m. |
| Question | Les zones de police bruxelloises recourent de plus en plus à des brigades cyclistes pour patrouiller en rue. Comparés aux patrouilles pédestres classiques, ces agents à vélo se déplacent plus vite et peuvent intervenir plus rapidement sur le terrain. Ils ont un impact positif sur la lutte contre toutes sortes de délits, sur l’insécurité et sur la sécurité routière en général. Si mes informations sont exactes, la brigade cycliste de la zone de police Bruxelles-Capitale – Ixelles devrait être la plus importante, avec plus de 40 agents. Par contre la zone de police Midi dispose de seulement 10 vélos (+ matériel ad hoc), mais sans avoir créé de brigade cycliste proprement dite. À travers un appel à projets en matière de sécurité routière lancé sous la précédente législature, les zones de police bruxelloises ont pu mobiliser des moyens qui leur ont permis d’acquérir le matériel nécessaire aux brigades cyclistes. Je voudrais dès lors vous poser les questions suivantes : - Quelles zones de police bruxelloises ont-elles une brigade cycliste entre-temps ? - Combien de membres comptent ces brigades cyclistes ? Quelle est la proportion hommes-femmes dans ces brigades ? - S’il y a encore des zones sans brigades cyclistes : quelles explications les zones de police qui n’ont pas (encore) créé de brigade cycliste vous ont-elles transmises ? - Prenez-vous des mesures afin d’encourager de nouvelles créations de brigades cyclistes à Bruxelles ? Dans l’affirmative, lesquelles ? - Quelle évolution budgétaire avez-vous prévue pour le soutien de ces brigades cyclistes bruxelloises ? - Quelles missions de sécurité (routière) devraient-elles à vos yeux être confiées à ces brigades cyclistes bruxelloises ? Cette vision correspond-elle au rôle que ces brigades remplissent déjà actuellement sur le terrain ? |
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| Réponse | Actuellement 4 des 6 zones de police de l’arrondissement de Bruxelles Capitale disposent d’un service de patrouilles à vélo. Il s’agit des zones : - 5339 (Polbru) Bruxelles-Capitale/Ixelles ; - 5340 (Ouest) : Molenbeek-Saint-Jean / Berchem-Sainte-Agathe / Ganshoren / Jette/Koekelberg ; - 5343 (Montgomery) : Etterbeek/Woluwe-Saint-Pierre/Woluwe-Saint-Lambert ; - 5344 (BRUNO) : Evere/Schaerbeek/Saint-Josse. La zone de police 5341 (Midi) Anderlecht/Forest/ Saint-Gilles développe le projet et compte déjà des candidats. La zone de police 5342 (Marlow) Uccle/Watermaal-Boisfort/Auderghem démarrera les patrouilles à vélo dès le 1er mars prochain. Le nombre de policiers affectés à cette patrouille est le suivant :
Les missions dévolues aux patrouilles de police à vélo peuvent quelque peu différer d’une zone de police à l’autre. Elles peuvent être effectuées dans le cadre de : - gestion négociée de l’espace public ; - patrouilles orientées en matière de mobilité et de sécurité routière ; - présence visible dans les endroits où les voitures n’ont pas d’accès ou ne peuvent stationner ; - police de proximité et à titre préventif aux abords des écoles, parcs et commerces ; Enfin, elles sont aussi un appui important pour les autres services de police lors d’actions spécifiques de police administrative ou judiciaire. |
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