Question écrite concernant l'ICR Maelbeek, où sont les pistes cyclables sur l'avenue Mutsaard?
- de
- Aurélie Czekalski
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°136)
| Date de réception: 16/12/2019 | Date de publication: 13/02/2020 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 12/02/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 08/01/2020 | Recevable | p.m. |
| Question | Comme vous le savez, l’avenue Mutsaard se situe entre le rond-point du Gros Tilleul et la chaussée Romaine, qui est à la limite de la Région bruxelloise. Le 1er avril 2016, Bruxelles-Mobilité a fait une demande de permis d’urbanisme dont l’objectif de l’aménagement était de compléter l’itinéraire cyclable régional (ICR) Maelbeek sur Neder-Over-Heembeek et de traiter les abords d’écoles. Côté cyclabilité, des pistes cyclables séparées, des modérateurs de vitesse et des ronds-points aux deux carrefours avec l’avenue du Forum sont prévus. Un beau projet, qui a été à l’enquête publique du 18 août 2016 au 16 septembre 2016. Le permis quant à lui a été délivré le 24 mars 2017. Et puis…. Rien ! Plus de deux ans que Bruxelles-Mobilité a le permis et rien ne bouge pour ce projet pourtant si important pour la sécurité de l’espace public. Madame la Ministre, je me permets donc de vous poser les questions suivantes : · Où en est ce chantier de l’avenue Mutsaard ? · Comment se fait-il qu’il a pris autant de retard ? · Quand aura lieu le début de chantier des impétrants ? Et celui de Bruxelles-Mobilité ? · Combien de temps durera le chantier ? |
| Réponse | La première demande de permis d’urbanisme a été introduite en 2013 ; néanmoins, les plans ont été adaptés à plusieurs reprises à la demande du collège de l'époque de la Ville de Bruxelles (s’ils prévoyaient dans un premier temps le placement de marquages au sol et des traversées de carrefours, ils impliquent désormais la construction de ronds-points et de pistes cyclables surélevées). Le 24 mars 2017, le permis d’urbanisme relatif au projet a finalement été délivré. Toutefois, le collège de l'époque de la Ville de Bruxelles a préféré donner la priorité au projet de construction d’une école sur l’avenue Mutsaard, dont le chantier a été jugé incompatible avec celui de la réalisation de l’ICR. Compte tenu de ces circonstances, une prorogation du permis a été demandée. Je constate qu'aucune autre mesure n'a été prise au cours de la législature précédente pour lancer le chantier. Une hiérarchisation des projets est en cours de réalisation chez Bruxelles Mobilité qui compte tenu des ressources humaines et financières qui ont été laissées après la précédente législature; aussi, le projet de la rue des Palais ainsi que la poursuite des aménagements de la cyclabilisation de la Petite Ceinture devraient mobiliser beaucoup des capacités pour les mois à venir. La durée de ce chantier assez lourd a été estimée à minimum un an. |