Question écrite concernant le point sur les bus de nuit entre l’hôpital Erasme et Brussels Airport
- de
- Bianca Debaets
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°223)
| Date de réception: 10/02/2020 | Date de publication: // | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 23/04/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 12/02/2020 | Recevable | p.m. |
| Question | En janvier 2010, une nouvelle ligne de nuit 620 entre Anderlecht et l’aéroport de Zaventem (Anderlecht – Erasme – Bruxelles – OTAN – Zaventem) a été lancée. Ce bus de la société flamande des transports publics De Lijn circule chaque nuit de minuit à cinq heures. La ligne de nuit 620 Anderlecht – Zaventem suit en grande partie le tracé de la ligne 190 (Erasme – Bruxelles) et de la ligne 272 (Bruxelles – OTAN – Zaventem). La nouvelle ligne de bus de nuit avait pour objectif de rendre la région aéroportuaire plus accessible aux travailleurs bruxellois. Dans le passé, votre prédécesseur, M. Pascal Smet, a déclaré que cela pourrait également tenir lieu de projet pilote pour d’éventuelles nouvelles lignes de nuit vers l’aéroport. Le manque de transports publics la nuit est en effet une pierre d’achoppement majeure si on veut attirer de nouveaux travailleurs, en particulier bruxellois, à Brussels Airport. Ils sont presque obligés de se rendre au travail en voiture pour y arriver à temps. Toutefois, l’accord de gouvernement et la toute récente note d’orientation sur la mobilité sont muets à ce sujet. C’est pourquoi je voudrais vous poser les questions suivantes : - Avez-vous connaissance de la fréquentation de cette ligne de nuit 620 ? Combien d’utilisateurs compte-t-elle chaque mois ? Quelle évolution pouvez-vous relever dans ces chiffres ? - Cette évaluation a-t-elle éventuellement révélé l’opportunité de lancer de nouvelles lignes ? Dans quelle mesure mettez-vous en œuvre les décisions précédentes du gouvernement à cet égard ? - Avez-vous effectué un tour d’horizon au sujet de la création d’éventuelles nouvelles lignes de nuit en Région de Bruxelles-Capitale : pouvez-vous fournir les itinéraires possibles ? Combien de lignes sont-elles à l’étude en vue d’une exploitation ? Quel calendrier et quels moyens prévoyez-vous à cette fin ? Comment se concerte-t-on avec la STIB et/ou De Lijn à ce sujet ? - Comment promouvez-vous cette (ces) ligne(s) de nuit, afin de la (les) faire mieux connaître des entreprises actives à Brussels Airport et des travailleurs (potentiels) ? Certaines fédérations ou organisations sociales sont-elles également impliquées ? |
| Réponse | Lors du lancement de la ligne 620, De Lijn a effectué des comptages manuels. Cette façon de compter était inévitable vu que le plus grand groupe de voyageurs, ceux avec un abonnement, est passé seulement récemment à un titre de transport MOBIB (avant, ils avaient un titre de transport en carton qu’ils ne devaient pas valider). Les derniers comptages manuels datent du 21 et 22 mars 2017, où la ligne de nuit 620 a transporté 256 voyageurs, soit 128 voyageurs/ nuit ou 9,8 voyageurs/trajet/nuit. Pour novembre 2019, on peut utiliser les validations MOBIB dans les véhicules : au cours de ce mois, en moyenne, 166 voyageurs/ nuit ont pris le bus de nuit 620, soit 12,8 voyageurs/trajet. Les chiffres relatifs aux voyageurs précités reprennent aussi bien les déplacements liés à Brussels Airport que les déplacements en interne au sein de la Région de Bruxelles-Capitale sur la ligne de nuit 620. Il ressort d’un sondage qu’environ 80 % des voyageurs travaillent dans la large zone aéroportuaire. De Lijn n’a à notre connaissance actuellement pas de projet de nouvelle ligne de nuit de/vers Brussels Airport en relation avec la Région de Bruxelles-Capitale. En 2018, Bruxelles Mobilité a réalisé une étude pour savoir s’il était possible de remplacer cette ligne de bus 620 par un service de transport à la demande. La conclusion de cette étude avait été envoyée à l’ancien Gouvernement, mais aucune décision n’a jusqu’à présent été prise concernant le futur de cette ligne. En ce qui concerne la desserte de nuit de Brussels Airport, je vous renvoie à la réponse apportée à la question écrite n°167 de Madame Czekalski. De manière plus générale, l’article 18 du contrat de gestion de la STIB prévoit que : « En ce qui concerne les heures creuses et les lieux calmes, la STIB et Bruxelles Mobilité s’engagent à lancer une réflexion approfondie dans un délai de 2 ans suivant la signature du contrat sur les alternatives aux voitures particulière aux heures creuses et dans les lieux calmes, moyennant un plan directeur spécifique » (traduction libre). Ce plan est actuellement en cours d’élaboration. Le lancement de la ligne de nuit 620 a fait l’objet d’une promotion active, par le biais des canaux de communication de De Lijn évidemment, mais également via Brussels Airport Company et VOKA (réseau d’entreprises en Flandre). Cette ligne a également été promue par Aviato (centre de l’emploi de Brussels Airport), l’ancien Brussels Airport House, dont Actiris, VDAB, VOKA et BECI sont notamment partenaires. |