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Question écrite concernant les vélos-cargos en région bruxelloise.

de
Ridouane Chahid
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°244)

 
Date de réception: 19/02/2020 Date de publication: 19/05/2020
Législature: 19/24 Session: 19/20 Date de réponse: 18/05/2020
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
20/02/2020 Recevable p.m.
 
Question    La mobilité est un enjeu primordial en Région de Bruxelles-Capitale. Selon l’article de la Dernière Heure du 1er octobre 2019, « chaque jour, 16.000 camions et 26.000 camionnettes entrent et circulent dans la Région bruxelloise ». Le trafic de marchandises, accentué par la montée de l’e-commerce, est responsable de 30% des émissions de CO2 dues au trafic. C’est pourquoi il importe de mettre en place des alternatives plus respectueuses de l’environnement telles que les vélos-cargos. Ceux-ci non seulement ne polluent pas mais ils participent également au désengorgement de la Région bruxelloise.

C’est pourquoi je voudrais vous poser, Madame la Ministre, les questions suivantes :

· Des campagnes de sensibilisation ont-elles déjà été menées par la Région auprès des commerces sur les avantages des vélos-cargos ?
· Combien de communes ont-elles déjà répondu positivement à l’appel à projet « Cargo Bike for Brussels » lancé par la Région ? De quelles communes s’agit-il ?
· Des contacts ont-ils déjà été pris entre la Région et les grandes chaînes de livraison de marchandises ?
· Outre les subsides octroyés aux communes utilisant les vélos-cargos, la Région offre-t-elle d’autres aides aux PME et commerces souhaitant investir dans les vélos-cargos ? Dans l’affirmative, sous quelles formes (subsides, formations,…) ?
· La Région va-t-elle mettre en place des box vélos sécurisés pour les vélos-cargos ?
 
 
Réponse    Les vélos cargos constituent en effet une solution efficace aux problèmes de livraison et de congestion de la Région, tout en offrant des perspectives intéressantes en matière d’emploi. C’est pourquoi la Région a inscrit leur développement parmi les enjeux de son nouveau Plan régional de Mobilité -Good Move. De nombreuses actions contribueront soit directement (optimiser les livraisons en développant l’immobilier logistique de proximité et une distribution urbaine plus intelligente, sensibiliser les acteurs à leurs choix de mobilité), soit indirectement (apaiser les quartiers par le biais de la Ville 30 et de plans de circulation, réaménager les grands axes urbains de manière multimodale, créer un réseau d’itinéraire cyclable, etc) à une plus large utilisation des vélos cargos. Ces actions sont en plein développement.

La Région travaille déjà sur le développement de l’utilisation des vélos cargos. On peut notamment citer les initiatives suivantes :

· Sensibilisation au vélo cargo : Bruxelles Mobilité a octroyé une subvention à Groupe One en 2015 afin de mettre en avant les alternatives logistiques, dont le vélo cargo. Ceci a notamment permis la réalisation d’une vidéo illustrant l’intégration du vélo cargo dans le fonctionnement de trois entreprises (construction, HORECA et livraison). Groupe One est un partenaire de choix dans la mesure où il touche de nombreuses très petites entreprises, qui représentent un public cible idéal. D’autre part, Bruxelles Mobilité collabore fréquemment avec hub.brussels à ce sujet et a par exemple été impliqué dans la préparation du Schéma de Développement Commercial en ce qui concerne la partie Mobilité et accessibilité.

· Appel à projet « Cargo bike for Brussels » : 9 communes ont répondu à cet appel à projet, avec des projets très variés. Ceci montre l’intérêt des communes pour le sujet. Outre cet appel à projet, Bruxelles Mobilité sensibilise les conseillers en mobilité lors des formations CEMA et Managers Vélo qui comptent chaque fois de nombreux représentants des communes.

· Contacts entre la Région et les grandes chaînes de livraisons : Bruxelles Mobilité entretient des contacts avec de nombreux acteurs de la livraison et du commerce, notamment par le biais de la Commission régionale de la Mobilité, section Transport de marchandises, où les vélos cargos sont régulièrement abordés. Bruxelles Mobilité soutient plusieurs initiatives privées en la matière. Quelques exemples : Le projet BC-Klet, financé par Innoviris, est un projet majeur pour le développement du vélo cargo en Région bruxelloise et est activement soutenu par Bruxelles Mobilité. Ce projet touche des grandes entreprises (bpost, Delhaize, Multipharma et CSD) et a été rendu possible grâce aux efforts de la Région pour autoriser les remorques vélos plus larges permettant la conteneurisation testée dans le cadre de ce projet. Bruxelles Mobilité soutient également le projet pilote de livraisons mutualisées en vélo cargo de Proximus et L’Oréal en facilitant les échanges et en assurant l’évaluation neutre de ce projet à des fins de dissémination. Outre les grands acteurs, Bruxelles Mobilité n’a de cesse d’inciter les plus petits acteurs à envisager sérieusement le recours au vélo cargo, notamment dans le cas du remplacement d’une camionnette interdite par la LEZ.

· La Région offre à ce titre des subsides à l’achat de vélos cargos par le biais de Bruxelles Economie et Emploi. L’obtention de ces subsides reste toutefois difficile en raison des seuils qui n’ont pas été conçus pour ce type d’achat. J'ai demandé à Bruxelles-Mobilité de contacter à la fois le BEE et le ministre-collègue compétent pour voir comment nous pouvons nous débarrasser de ces obstacles.

· 2 boxes vélos pour vélos cargos sont actuellement disponibles à Jette, mais c’est loin d’être suffisant, le stationnement étant en effet un levier très important pour le développement du vélo cargo. Le faible nombre s’explique par l’implantation plus difficile due aux dimensions des vélos. Dans le cadre de la politique de développement des parkings à vélos, il existe un grand potentiel pour les vélos cargos dans le développement des parkings de proximité pour les vélos. Les différents services travaillent à l'élaboration d'un Masterplan Stationnement Vélo à cette fin. Dans le cadre du nouveau contrat de gestion de parking.brussels, le développement des parkings à vélos sera également renforcé dans leur mission.

Pour toutes ces raisons, la Région a remis en décembre 2019 une candidature aux appels à projet par l’Union européenne. Ce projet, s’il est retenu, impliquera une coalition d’acteurs régionaux (Bruxelles Mobilité, parking.brussels, Bruxelles Environnement, Bruxelles Economie et Emploi) et privés/académiques dont l’objectif sera de booster l’utilisation du vélo cargo pour les particuliers et les professionnels par le biais d’une communication proactive, de formations et mises en selles, du développement d’un service de location de vélos cargos, de subsides à l’achat et de parkings adaptés.