Question écrite concernant le programme de sécurisation de la zone rue de la Régence/rue Bodenbroeks.
- de
- David Weytsman
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°255)
| Date de réception: 11/02/2020 | Date de publication: 26/05/2020 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 25/05/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 20/02/2020 | Recevable | p.m. |
| Question | La zone rue de la Régence/rue Bodenbroek est une ZACA. Cette zone est régulièrement sujette à des accidents impliquant très souvent des transports en commun et des voitures. Elle n’est donc visiblement pas assez sécurisée compte tenu du nombre de véhicules qui y circulent quotidiennement. C’est la raison pour laquelle, Madame la Ministre, je souhaiterais vous poser les questions suivantes : - Étant donné la dangerosité de cette zone, une sécurisation d’urgence a-t-elle été mise en place ? Si oui, pourriez-vous détailler le programme mis en place ? Si non, quelles sont les raisons de l’absence ou du retard du ? - Quel est le budget engagé pour l’amélioration de la sécurité routière de cette zone ? De plus, ce budget est-il à charge de la commune ou de la Région ? - À quels types d’accidents cette zone fait-elle face le plus souvent ? Pourriez-vous dresser une liste avec les différents niveaux d’intensité des accidents ? - Bien que ces zones soient communales, la Région a-t-elle pris contact avec la Ville de Bruxelles en vue de l’accompagner dans son programme de travaux pour l’aménagement de ses voiries ? Si oui, combien de rencontres ont-elles déjà eu lieu entre la commune et la Région et quels sont les projets discutés ? Avez-vous, par ailleurs, mis en place un mécanisme de financement, de cofinancement ou de subsides de la Région ? |
| Réponse | Un réaménagement de ce carrefour est de compétence communale. Cependant, comme celui-ci est située sur l’axe Royal, des aménagements rapides et légers sont difficilement concevables. Les aménagements devront avoir l’accord de la CRMS. De plus, l’ensemble du tracé Royal est concerné par plusieurs ZACA où l’on rencontre des problème similaires. Seul un aménagement cohérent pour tout l’axe pourrait donc résoudre durablement les ZACA de cet axe. Par ailleurs, la STIB devra prochainement procéder au remplacement de ses voies de tram. Il y a donc une opportunité à saisir. Mon cabinet prendra contact avec la Ville et la STIB fin d’établir des collaborations éventuelles nécessaires. En ce qui concerne le nombre et la nature des accidents, je vous renvoie au rapport d’étude de cette ZACA, vous y trouverez le détail des accidents (avec lésions corporelles) relevés. Par ailleurs, veuillez noter que les données d’accidents pour l’année 2019 ne sont pas encore connues. |