Question écrite concernant le placement prévu de 300 bornes de recharge électriques avenue Louise et autres extensions de l’infrastructure de recharge.
- de
- Bianca Debaets
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°377)
| Date de réception: 13/05/2020 | Date de publication: 17/06/2020 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 16/06/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 18/05/2020 | Recevable | p.m. |
| Question | Le jeudi 7 mai dernier, l’organisation patronale bruxelloise Beci a annoncé que d’ici fin 2020, 300 nouvelles bornes de recharge pour voitures électriques seraient au total installées avenue Louise. Ce projet, baptisé « Electric Avenue », a remporté le prix du jury lors de la première édition du « 303030 City Climate Challenge » organisé par Beci dans le but de réduire les émissions de CO2 en Région de Bruxelles-Capitale. Les bornes de recharge seront installées sur 300 places de parking privées et hors voirie. Elles seront installées avenue Louise parce qu’il s’agit d’un quartier mixte résidentiel / entreprises, à forte densité et accessibilité. Le potentiel d’utilisation y est donc important : par les entreprises pendant les heures de bureau et par les riverains le reste du temps. Le projet sera réalisé par BePark en collaboration avec Sibelga, Engie et Febiac. Je voudrais dès lors vous poser les questions suivantes : - Dans quelle mesure vos administrations ont-elles déjà collaboré à ce projet et comment y contribueront-elles à l’avenir ? Pouvez-vous donner un calendrier plus précis pour le placement de ces bornes de recharge avenue Louise et pour les différentes phases de la réalisation de ce projet ? - Comment vos administrations suivront-elles et évalueront-elles « Electric Avenue » par la suite ? Quelle concertation structurelle organisez-vous à cet égard ? - Pouvez-vous dire s’il y a déjà d’autres projets (concrets) d’extension des infrastructures de recharge sur les grands boulevards bruxellois ou ailleurs, en collaboration ou non avec des partenaires privés ? Dans l’affirmative, quels sont ces projets ? Quel calendrier et quel budget sont-ils prévus à cette fin ? |
| Réponse | Le projet « Electric Avenue » a été lancé dans le cadre du projet 303030 de Beci – City Climate Challenge. « Electric Avenue » est une initiative entièrement portée par les partenaires de Beci dans le secteur privé et a été mis en place suite à une demande croissante d’infrastructure de bornes de recharge pour voitures électriques. Le projet est actuellement coordonné par BePark en collaboration avec Engie, Sibelga, Febiac et Total. L’objectif du projet est effectivement de mettre à disposition 300 bornes électriques hors voirie le long de l’avenue Louise d’ici la fin de l’année. La technologie de BePark bien ancrée sur le territoire Bruxellois et les partenariats existants avec les propriétaires d’immeubles le long de l’avenue Louise permettront d’accélérer le déploiement de ce projet. Vu la nature du projet et le stade précoce dans lequel il se trouve encore actuellement, Beci n’a jusqu’à présent pas encore souhaité solliciter une implication de la part de BM ou de mon cabinet. En effet, le projet est un projet « labellisé » 303030 et fait donc partie de l’initiative portée par Beci. Il faut toutefois prendre en compte que les projets collaboratifs qui émergent de cette initiative, tels que « Electric Avenue », sont des projets portés par les partenaires mêmes, et non par Beci directement. Dans le cadre d’une concession de service ayant pour objet la fourniture, l’installation et l’exploitation de bornes électriques, la Région travaille depuis maintenant 18 mois avec la société PitPoint (entretemps rachetée par Total) afin de construire un premier réseau de bornes accessibles à tous en voirie en RBC. L’objectif est d’atteindre un total de 100 bornes. Ce réseau est complété, toujours en voirie, des demandes faites par des personnes physiques disposant d’un véhicule électrique mais pas d’un garage où une recharge serait possible. La concession a débuté en octobre 2018 pour une durée totale de 10 ans. Outre l’existence de cette concession, le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale a décidé le 19 décembre 2019 de mettre en place une Task Force comprenant Bruxelles Environnement, Bruxelles Mobilité et les cabinets en charge et qui associera Sibelga et Brugel afin d’établir une vision stratégique régionale en matière de recharge de véhicules électriques. Une première note de synthèse définissant les objectifs et modalités opérationnelles en la matière est en cours de rédaction par les administrations concernées. |