Question écrite concernant les parkings de dissuasion gratuits dans le cadre de Park + Bike.
- de
- Françoise De Smedt
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°416)
| Date de réception: 03/06/2020 | Date de publication: 13/07/2020 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 10/07/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 15/06/2020 | Recevable | p.m. |
| Question | Depuis le 18 mai la circulation reprend progressivement dans la capitale. Dans le cadre de la sortie de confinement, la Région bruxelloise et la Ville de Bruxelles proposent une alternative aux navetteurs avec le "Park + Bike". Non seulement vous voulez moins de voitures dans la ville, à juste titre, mais également vous visez à éviter d’engorger le réseau de la STIB. Avec le PTB on soutient cette mesure qui permet aux navetteurs de garer leur voiture gratuitement dans un parking de dissuasion et de prendre un vélo ou un métro pour continuer son trajet. Au niveau des places de parking, vous libérez environ 15 000 places sur 8 parkings de transit, mais on sait qu’il y a plus de 190.000 navetteurs qui viennent travailler à Bruxelles chaque jour avec leur voiture. Nos questions sont les suivantes : - Quel est le coût de cet accord passé avec les propriétaires de ces parkings de dissuasion ? Au total, par parking et par place. - Est-ce que vous avez demandé à BePark ou interparking d’ouvrir certains de leurs parkings ? Plus précisément ceux qui sont localisés auprès des gares comme Etterbeek, Jette et la Gare centrale ? - Est-ce que vous avez demandé à d’autres gestionnaires de parking d’ouvrir leurs infrastructures pour les navetteurs ? - Combien d’automobilistes ont utilisé la possibilité de garer leur voiture gratuitement dans un des parkings qui ont été mis à disposition ? |
| Réponse | Le coût pour la Région est inexistant. Il a fait l’objet d’un accord avec les exploitants. Concernant les deux parkings P+R exploités par parking.brussels, Ceria et Crainhem, il n’y a pas d’accord spécifique passé avec les exploitants pour ce genre de mesures exceptionnelles. Ils appliquent les promotions demandées sans répercuter la perte de recettes occasionnée lors de la redistribution des recettes. De plus, le parking Crainhem étant gratuit en temps normal, le coût de cette action est nul. Pour le Ceria considérant les chiffres d’occupation sur la période du 18 mai au 17 juin, le manque à gagner est inférieur à 1000 euros. Concernant Basilix, les places de parking sont offertes gratuitement par l’exploitant jusque fin Août. Bruxelles-Mobilité a organisé la signalisation. Dans le cadre de cette action, il n’y a pas eu de contacts avec les exploitants de parkings au centre-ville ou des gares. Le principe est de valoriser les parkings en entrée de ville. Bien entendu, il y a des contacts réguliers en dehors de cette action et nous gardons un esprit ouvert pour des opportunités en tout temps. Des contacts ont été pris par le passé par parking.brussels avec UZ Brussel, Decathlon Evere et Carrefour Auderghem. Crainhem et CERIA : pour rappel, sur les 7 P+R reconnus au PRAS en Région de Bruxelles Capitale, seuls ces deux parkings, d’une capacité de 1300 places et 193 places, sont équipés de barrières d’accès associées à un système de reconnaissance des plaques d’immatriculation. Sur la période allant du 18 mai (date de lancement de la campagne Park and bike) au vendredi 19 juin, en semaine, 22 automobilistes en moyenne ont utilisé le parking P+R Ceria et 33 le parking P+R Crainhem, soit un taux d’occupation moyen de 2 % pour le P+R Ceria et 17 % pour le P+R Crainhem. A titre de comparaison, en février 2020 c’est-à-dire en situation normale, les taux d’occupation moyen de ces parkings étaient respectivement de 16 % et 74 %. |