Question écrite concernant le passage pour piétons devant l'IRSA
- de
- Geoffroy Coomans de Brachène
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°470)
| Date de réception: 07/07/2020 | Date de publication: 02/10/2020 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 18/09/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 09/07/2020 | Recevable | p.m. |
| Question | Il me revient de la part de certains parents accompagnant leurs enfants à l’IRSA (Institut Royal pour Sourds et Aveugles) de la difficulté de traverser face au flux continu de voitures (malgré le feu de signalisation) ainsi que la distance trop lointaine entre les entrées utilisées actuellement sur le site et le seul passage piéton situé à la hauteur de l’Avenue Van Bever. En effet, depuis les importants travaux ayant eu lieu à l’IRSA – et toujours en cours pour certains – afin d’augmenter et mettre à jour leurs infrastructures, l’entrée principale a été déplacée au 1504 de la chaussée de Waterloo. Or, pour les élèves fragilisés fréquentant ce lieu particulier, un passage sécurisé est d’autant plus important. En vertu de ces informations, pouvez-vous m’apporter des réponses aux questions suivantes : Pouvez-vous me dire si une prise de contact a eu lieu entre l’IRSA et votre administration afin de trouver une solution pour les élèves et leurs parents suite à leur demande ? Si oui, avez-vous pu dégager un consensus ? Si non, comment justifier ce refus auprès de l’IRSA ? |
| Réponse | Une demande de création de traversée piétonne (avec ou sans feux) nous est bien parvenue en décembre 2019. Relayée par la commune d’Uccle, elle émanait d’un parent d’élève et non de l’IRSA directement. En l’occurrence, cette demande ne précisait pas les modifications d’accès que vous mentionnez dans votre interpellation et qui pourraient éventuellement aujourd’hui faire évoluer notre interprétation. En effet, saisie par cette demande, mon administration l’a effectivement analysée. Sur base des éléments en sa possession, elle n’a pu initialement comprendre l’utilité d’une telle traversée, demandée à hauteur du 1505, vu l’absence d’arrêt de bus, l’absence d’éventuel kiss and ride, ou l’absence d’autres attracteurs (sentiers ou autres) qui pouvaient la justifier. Etant donné la traversée effectivement sécurisée par feux sise à hauteur du carrefour van Bever (moins de 60m en aval), elle a estimé quand, dans ce contexte et vu le public particulièrement vulnérable provenant de l’IRSA, il était donc plus indiqué de favoriser le cheminement vers celle-ci et d’envisager, le cas échéant, avec la commune, qu’elle organise un kiss and ride dans Van Bever, voirie plus calme et plus sécurisante que la chaussée elle-même. Suite à cette nouvelle demande et à surtout à la modification des entrées de l’école, l’implantation de cette traversée va être réanalysée. Assurer la visibilité d’une traversée piétonne est fondamental. Devant l’Irsa, existent pour l’instant deux arrêts de bus scolaires et du stationnement. Il faudra donc revoir ces implantations si une traversée piétonne est pertinente. Implanter une traversée juste devant l’école ne sera donc peut-être pas possible. Par ailleurs, vu la nature des difficultés sensorielles et cognitives des enfants, seule une traversée pourvue de feux pourrait y être installée. Si l’implantation possible se rapproche trop de la traversée déjà existante, située à 60 m de l’entrée de l’école, conviendra alors de réévaluer le projet. |