Question écrite concernant les pistes cyclables dans les quartiers de Laeken Nord et de Neder-Over-Hembeek.
- de
- Bertin Mampaka Mankamba
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°517)
| Date de réception: 28/08/2020 | Date de publication: 19/10/2020 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 01/10/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 28/08/2020 | Recevable | p.m. |
| Question | Ma région bruxelloise, conformément aux prévisions jadis annoncées par le bureau du plan, dépasse à ce jour le million deux cents mille habitants. Cette augmentation de la population se fait de manière inégale selon les communes. En quelques années, les quartiers de Neder-Over-Heembeek et du nord de Laeken ont vu leurs populations presque doubler à la suite de nombreux logements créés par les pouvoirs publics et entrepreneurs privés. Vous êtes sans ignorer que le développement de ces quartiers a aggravé le problème de mobilité déjà existant. Quels sont les actions que vous avez mises en place et/ou que vous planifiez pour améliorer la mobilité ? |
| Réponse | Rappelons que le Plan régional de Mobilité Good Move adopté par le gouvernement le 5 mars 2020 a pour objectif d’améliorer la qualité de vie, d’apaiser les quartiers, de multiplier l’usage du vélo par quatre, de développer des transports en commun efficaces, de fluidifier le trafic, etc. Concernant Laeken, Bruxelles Mobilité (BM) entamera cette année la réalisation du Contrat local de Mobilité (CLM) pour la maille « Dieleghem » en partenariat avec la Ville de Bruxelles. En 2021, BM commencera la réalisation du CLM pour la maille « Léopold – Pannehuis », toujours en collaboration avec la Ville de Bruxelles. Ces CLM visent avant tout à apaiser les quartiers en diminuant le trafic de transit, en les rendant sûrs et attractifs pour les modes actifs. L’objectif est de commencer avec cinq mailles par an. Concernant l’amélioration de l’efficacité des transports en commun, la STIB poursuivra la mise en œuvre du Plan directeur Bus. Il a par ailleurs été décidé de prolonger la ligne de tram 9 pour la connecter au Heysel. Il est également prévu à l’horizon 2024 la création d’une nouvelle ligne de tram qui desservira et désenclavera le quartier de Neder-Over-Heembeek. Enfin, une étude de mobilité a été réalisée spécifiquement sur ces quartiers par Bruxelles Mobilité en 2019 et 2020 (et plus généralement sur la zone nord du canal). Elle propose des requalifications de voiries en lien avec Spécialisation multimodale des Voiries (SMV) telle que définie dans Good Move afin de fluidifier le trafic des différents modes de transport. Cette étude a notamment un lien fort avec le projet de réaménagement de l’A12 et de l’avenue Van Praet en boulevard urbain. Concernant les aménagements cyclables, notons le projet de RER vélo le long de la ligne 28 reliant Bockstael à Cureghem et la gare du Nord. Le réseau vélo PLUS est d’ailleurs déjà opérationnel sur l’axe Van Praet-Madrid et le long du canal, où des travaux d’optimalisation de la piste sont en cours dans le cadre du FEDER. L’ICR Maelbeek a été en grande partie réalisé, il reste à finaliser les travaux sur l’avenue Mutsaard avec la création de pistes cyclables. |