Question écrite concernant le paiement sans contact en vigueur sur les véhicules de la STIB.
- de
- David Weytsman
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°581)
| Date de réception: 07/09/2020 | Date de publication: 06/01/2021 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 16/11/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 12/10/2020 | Recevable | p.m. |
| Question | Depuis le 1er juillet 2020, la STIB a rendu possible le paiement sans contact sur l’ensemble du réseau. En d’autres termes, le voyage effectué à bord d’un véhicule de la STIB peut être validé directement avec une carte bancaire, un smartphone ou un smartwatch. Suivant le commentaire donné par la STIB, une manière simple, sûre et rapide de se déplacer est ainsi offerte sur le réseau. Un valideur spécifique a été monté sur chaque bus et tram ainsi qu’aux portillons d’accès des stations. Son installation a été effectuée à hauteur de chaque porte d’accès dans les trams et bus et vient s’ajouter aux habituels valideurs rouges pour cartes MOBIB. Il prend en charge toute carte bancaire munie d’un logo « sans contact ». Cette facilité offerte aux utilisateurs du réseau de la STIB est un moyen rapide d’acquitter le prix de son titre de transport. Comme pour les titres MOBIB, le prix du voyage est de 2,10 euros. La STIB précise que le paiement sans contact n’entraîne aucun coût supplémentaire. Toutefois, il faut noter que pour pouvoir voyager via le système de paiement sans contact, un montant de 7,50 euros est temporairement bloqué sur le compte utilisé pour la transaction. Ce montant correspond au tarif journalier maximum. Ce montant ne sera libéré que 2 ou 3 jours ouvrables ne débitant en fin de compte que les voyages réellement effectués. Si l’idée de faciliter les transactions, spécialement à bord des véhicules, est tout à fait défendable, le système de paiement sans contact suscite quelques questions sur le réel avantage offert à l’utilisateur du réseau de La STIB. Cette préoccupation porte sur les aspects suivants : Pour les voyageurs quotidiens ou réguliers, la carte MOBIB reste la plus avantageuse. Les abonnements et cartes de plusieurs voyages sont uniquement disponibles sur la carte MOBIB. En conséquence le système de validation sans contact s’adresse à un public relativement restreint. Le compte utilisé pour la transaction doit être au moins approvisionné à hauteur de 7,50 euros. Un montant de 7,50 euros est temporairement bloqué sur le compte qui a servi au paiement sans contact pour n’être libéré de l’excédent de paiement que 2 ou 3 jours ouvrables après la validation. Cela peut créer une certaine confusion dans l’esprit du voyageur qui voit sa validation majorée d’un certain montant par rapport au prix de 2,10 euros qu’il doit normalement acquitter. Le bénéfice d’une réduction avec parking.brussels n’est pas possible avec l’utilisation du paiement sans carte. De façon générale, les tarifs préférentiels ne s’appliquent qu’aux abonnements qui ne peuvent être chargés que sur une carte MOBIB. C’est un attrait supplémentaire qui ne peut être d’application. Certains bus ne seraient pas équipés de la facilité du paiement sans contact. Pourquoi la mesure n’est-elle pas généralisée à tous les types de matériel en service sur le réseau ? Le paiement sans contact ne peut se faire sur les véhicules de De Lijn, TEC et SNCB. C’est vraiment regrettable de n’avoir pu arriver à une entente entre réseaux. Le paiement sans contact est donc limité au réseau STIB. Si chacun apprécie de pouvoir utiliser le paiement électronique de façon de plus en plus large, l’application du paiement sans contact sur le réseau STIB semble rester très limitée pour l’usager. Madame la Ministre voudra-t-elle apporter les précisions suivantes : Le paiement sans contact d’un parcours ne se justifiant pas pour les détenteurs d’une carte MOBIB qui reste d’application ne limite-t-il pas le nombre de voyageurs recourant à ce nouveau mode de paiement. L’utilisation du paiement sans contact à l’ensemble des réseaux (De Lijn, TEC, SNCB) est-elle prévue dans le futur ? Les autres réseaux recourent – ils à une autre approche ne permettant pas une uniformisation sur l’ensemble des réseaux ? Combien de boîtiers en service sur les trams, bus et accès aux stations de métro ont dû être installés, et quel en a été le coût ? N’était-il pas plus indiqué de supprimer de façon définitive la perception à bord des véhicules, améliorant ainsi la sécurité du personnel et d’installer aux arrêts un système de distribution de titres de transport ? |
| Réponse | Le paiement sans contact (EMV) n’a pas pour objectif de remplacer la carte MOBIB Basic ou les abonnements, ni à être utilisé par le même nombre de voyageurs que ceux qui utilisent la carte MOBIB. Il s’agit d’un service supplémentaire, rapide et facile, qui a pour objectif de faciliter la vie des voyageurs occasionnels, les touristes ou les personnes qui auraient oublié leur carte MOBIB, voyageurs qui devaient auparavant acheter un ticket sans contact (TSC). Les premiers chiffres d’utilisation de l’EMV confirment la pertinence de ce service complémentaire, avec déjà plus de 265.000 transactions depuis le lancement. La solution de paiement sans contact a également été mise en place chez De Lijn mais le système n’est pas interopérable pour des raisons techniques. L’ensemble des véhicules (tram et bus) de la STIB sont équipés de la solution sans contact, ce qui représente environ 4.200 valideurs. Le coût total des nouveaux validateurs et des nouveaux appareils d'inspection est d'environ 7 millions d'euros. Si la vente de titres de transport à bord des véhicules est actuellement suspendue en raison de la crise liée au COVID-19, il n’est actuellement pas prévu de l’arrêter définitivement. |