Question écrite concernant l'augmentation des cas positifs au Covid-19 au sein des chauffeurs et du personnel technique de la STIB et les mesures visant à davantage protéger le personnel.
- de
- Marc Loewenstein
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°616)
| Date de réception: 16/10/2020 | Date de publication: 12/01/2021 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 20/21 | Date de réponse: 16/12/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 29/10/2020 | Recevable | p.m. |
| Question | Le 9 octobre dernier, nous apprenions dans la presse que 43 cas de contamination au Covid-19 avaient été détectés parmi le personnel de la STIB. Le 16 octobre, un autre article de presse laissait apparaître que la barre des 100 cas avait été largement dépassée depuis le 1er septembre. Parmi ces cas, plusieurs sont à déplorer au sein des services techniques et auprès des chauffeurs. Etant donné que la situation épidémique s’aggrave à Bruxelles, il est légitime de s’interroger sur la situation actuelle et à venir de la propagation de l’épidémie au sein de la STIB et particulièrement auprès du personnel technique et des chauffeurs. En effet, si au sein des équipes logistiques et administratives il est possible, pour certaines fonctions, de prolonger et/ou de renforcer le recours au télétravail, il est beaucoup plus difficile, voire impossible, pour les chauffeurs et le personnel technique d’effectuer leurs tâches primordiales au bon fonctionnement du réseau à distance. Ce personnel n’étant pas inépuisable, il existe un risque qu’un absentéisme important n’impacte négativement le fonctionnement normal du réseau. Pourtant, le service communication de la STIB se veut rassurant, il indique que ces cas ne représentent qu’une infime proportion des 10.000 travailleurs de la société de transport, que le taux de contamination à la STIB est inférieur à la moyenne bruxelloise et ajoute que des mesures avaient été prises en interne pour éviter la propagation du virus notamment à travers des messages de sensibilisation aux bonnes pratiques. C’est un tout autre son de cloche qui émane du Comité pour Prévention et la Protection au Travail (CPPT) de la STIB qui réclame la protection des postes de conduite des bus et des trams au moyen d’une bâche hermétique comme cela est pratiqué au sein de la TEC et de De Lijn. Une solution qui pourrait s’avérer efficace puisqu’un membre du Comité indique qu’il n’y avait quasiment pas de contamination de chauffeur de bus TEC depuis deux mois. Par ailleurs, le Comité demande que la désinfection des véhicules soit prolongée, celle-ci s’arrêtant actuellement à 15h comme alors même que ces véhiculent circulent sur le réseau jusqu’à 1h du matin. Il en va de la protection des chauffeurs et des passagers. Cependant, ces mesures leur ont jusqu’à présent été refusées. Compte tenu de ces éléments, j’aimerais vous interroger sur les points suivants : 1. Avez-vous connaissance des chiffres actuels de contamination du personnel de la STIB et plus particulièrement des chauffeurs et du personnel technique ? 2. La mise en place d’une bâche hermétique pour protéger les chauffeurs comme cela se fait sur les réseaux TEC et de Lijn est-elle prévue ? 3. Existe-il un risque qu’un absentéisme trop important des chauffeurs et du personnel technique entrave le bon fonctionnement du réseau de la STIB ? Dans l’affirmative, existe-t-il une planification amenant à la réduction de la fréquence de certaines lignes et si c’est le cas, des lignes ont-elles été identifiées pour subir une telle réduction ? |
| Réponse | Les membres du personnel de la STIB, déclarés positifs au Covid 19 sont invités à prévenir leur employeur par l’intermédiaire de la médecine du travail. Cela permet d’organiser un tracing au sein de l’entreprise complémentaire au tracing organisé par la plateforme régionale et de prendre les mesures sanitaires nécessaires pour éviter une contamination des autres travailleurs. Comme la plupart des entreprises, la STIB et sa médecine du travail ont donc une vue sur les cas de Covid positifs identifiés parmi les membres de son personnel. S’agissant de données personnelles sensibles, ces informations ne sont pas publiques. La STIB n’a par contre pas de vue sur le nombre de travailleurs testés positifs au Covid 19 chez TEC ni dans d’autres entreprises. La STIB déplore que des informations confidentielles transmises aux membres du CPPT se soient retrouvées dans la presse, sans contexte ni mise en perspective. Contrairement à ce que laisse entendre - non pas le CPPT - mais bien un de ses membres, l’évolution du nombre de personnes testées positives au Covid 19 au sein de la STIB est en ligne avec les personnes testées positives sur l’ensemble de la Région. Les très nombreuses mesures mises en place par la STIB pour protéger son personnel - et déjà maintes fois exposées devant le parlement -semblent bien porter leurs fruits puisque le taux de contamination au sein du personnel de la STIB évolue de façon identique à l’incidence des contaminations à Bruxelles. De plus, l’analyse des profils des cas confirmés montre que le personnel de conduite n’est proportionnellement pas plus atteint que d’autres catégories de fonction dans l’entreprise. A cet égard, la STIB tient à préciser que chaque travailleur a valeur égale au sein de l’entreprise. En ce qui concerne la bâche installée dans les véhicules de De Lijn et Tec afin d’isoler le poste de conduite des chauffeurs de bus du reste du compartiment voyageurs, il est important de préciser que ce dispositif vise à pallier le fait que certains bus des lignes De Lijn et des TEC ne disposent pas d’un poste de conduite fermé, contrairement aux bus de la STIB. C’est donc pour avoir une protection équivalente à celle dont disposent les conducteurs de la STIB que les syndicats de De Lijn et des TEC ont exigé l’installation de bâches. L’isolation du poste de conduite des véhicules de la STIB étant conçue d’origine. La STIB suit de près l’évolution de l’absentéisme parmi son personnel avec encore plus d’attention depuis l’apparition de la pandémie de Covid-19.Si la situation a parfois été préoccupante, la mission de service publique de la STIB a toujours été assurée et la demande rencontrée. La fréquentation du réseau et le comportement des voyageurs sont analysés en permanence depuis le début de la pandémie de manière à pouvoir procéder aux adaptations nécessaires et définir les itinéraires et les moments de la journée à privilégier en termes d’offre, si de telles adaptations devaient avoir lieu ce qui n’est pas pour le moment à l’ordre du jour. Actuellement, la STIB continue à délivrer une offre maximale en concentrant particulièrement ses efforts sur les pointes scolaires. |