Question écrite concernant la situation problématique des travaux du métro 3 Boulevard Jamar pour l'accès des véhicules de secours aux bâtiments qui jouxtent les travaux.
- de
- David Leisterh
- à
- Pascal Smet, Secrétaire d'État à la Région de Bruxelles-Capitale, chargé de l'Urbanisme et du Patrimoine, des Relations européennes et internationales, du Commerce extérieur et de la Lutte contre l'Incendie et l'Aide médicale urgente (question n°296)
| Date de réception: 08/12/2020 | Date de publication: 21/01/2021 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 20/21 | Date de réponse: 17/12/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 09/12/2020 | Recevable | p.m. |
| Question | Les libéraux ont toujours poussé pour la mise en œuvre d’un nouveau métro à Bruxelles et je débuterai en me félicitant que les travaux pour la mise en place du métro 3 avancent. Notre Région a besoin de transports en commun de qualité et cela inclut une offre étendue qui puisse toucher un maximum de Bruxellois. Néanmoins, ces travaux posent problème sous divers aspects. Notamment sur le Boulevard Jamar où le chantier pour la construction de la nouvelle station de métro Toots Thielemans a officiellement débuté à partir du 29 juin 2020 mais a réellement commencé le 07 septembre 2020. Le 19 Boulevard Jamar est fortement impacté par ces travaux. Cette propriété comporte un peu plus de 100 logements, un centre médical, deux bureaux et 130 places de parking. L’accès des véhicules de secours, mentionné dans le permis d’urbanisme, à ce complexe doit se faire via le Boulevard Jamar et une entrée vers les appartements. Or, cette entrée ne sera plus praticable pour les véhicules de secours à partir du 19 octobre, date de début de la phase de travaux de génie civile. Cette phase vies en effet une adaptation des voiries pour le chantier et la fermeture de l’accès perpendiculaire au Boulevard Jamar vers les appartements. La nouvelle configuration prévue par la STIB pour ce chantier ne prévoit cependant pas de permettre aux véhicules de secours de tourner pour pénétrer dans le complexe du 19 Boulevard Jamar comme ils sont censés pouvoir le faire. En cas d’incendie, les camions de pompiers ne pourraient donc pas manœuvrer pour accéder aux immeubles et seraient bloqués par le chantier. Le SIAMU avait rendu un avis favorable au chantier mais celui-ci est vicié car l’obligation d’accéder à l’intérieur de l’îlot du 19 Boulevard Jamar n’a pas été pris en compte dans cet avis. De plus, l’élargissement de la zone de passage dans le chantier prévue pour les véhicules de secours ne pourra pas non plus être respectée pour les autres immeubles à partir du moment où le constructeur devra aborder la construction du mur vertical emboué. A partir de ce moment, ni les véhicules de secours ni aucun autre véhicule ne pourra accéder aux façades de ce côté du Boulevard. Cela pose bien évidemment de nombreux problèmes en matière de sécurité. Je souhaiterais vous poser les questions suivantes : - Avez-vous été consultés par la STIB quant aux problèmes manifestes de sécurité que posent le chantier du Boulevard Jamar pour l’accès des véhicules de secours ? - Le SIAMU a-t-il émis un nouvel avis quant au chantier du Boulevard Jamar en y intégrant l’obligation des véhicules de secours d’accéder à l’intérieur d’îlot du 19 Boulevard Jamar ? - Quelles sont les options prises en compte par le SIAMU pour remédier à ces problèmes de sécurité manifestes pour les Bruxellois ? - Votre administration a-t-elle songé à un plan d’accès aux bâtiments du Boulevard Jamar afin de garantir leur accès pour les véhicules de secours ? |
| Réponse | Une réunion préparatoire a été organisée en présence de l’entrepreneur, de la Commune et du SIAMU. C’est le bourgmestre qui est responsable, avec le gestionnaire de voirie, de l’accessibilité. À cet égard, une série de principes ont été établis pour l’ensemble du chantier, en vue de garantir l’accessibilité, dont entre autres : 1. L’accès pompier du n°19 Bd Jamar doit toujours rester ouvert pour les véhicules du Service d’Incendie. 2. Des plans d’accessibilité pompiers doivent être fournis au SIAMU pour chacune des phases. 3. L’intérieur des zones de chantier Bd Jamar ; Av. de Stalingrad/Bd Lemonnier et leurs perpendiculaires doivent rester accessibles et carrossables pour les véhicules du Service d’Incendie : a. La prise en compte des distances maximales aux façades pour la portée de l’auto-échelle doit être respectée ; b. Les entrées prévues pour le Service d’Incendie doivent être indiquées par des panneaux visibles ; c. Des portillons sont prévus tous les 80 m (max 40 m de distance entre ces accès et les entrées des bâtiments adjacents) dans les barrières de chantiers pour permettre aux équipes intervenantes d’accéder aux entrées des immeubles depuis la zone de stationnement des véhicules. d. Les longueurs de travail des murs emboués sont limitées à 20 m de longueur afin de toujours garantir que les échelles puissent accéder aux façades. e. Des visites du Service d’Incendie devront être prévues à chaque changement de phase, vu l’ampleur géographique et la durée du chantier. En ce qui concerne l’accessibilité à la voie d’accès pompier du n° 19 Bd Jamar, les plans de la phase 1 sur lesquels le SIAMU a remis un avis indiquent clairement une voie carrossable entre le chantier et les façades jusqu’aux numéros 23-25 ainsi qu’une zone de dégagement permettant la manœuvre de l’auto-échelle du Service d’Incendie. Il est noté par ailleurs que l’accessibilité aux véhicules du service d’incendie est prévue réglementairement mais que, par contre, chaque logement du bâtiment en intérieur d’ilot dispose de l’accès à deux cages d’escaliers, dispensant de l’accès à l’auto-échelle aux baies en façades du bâtiment. Le bâtiment est par ailleurs équipé de moyens d’extinction intérieurs avec des raccords sur lesquels les pompiers peuvent raccorder leurs lances. Conformément à ce qui est initialement prévu, une visite du chantier – qui est en phase d’installation – a été réalisée le 22/10/2020. Des véhicules opérationnels, dont une auto-échelle, ont réalisé un test d’accessibilité du n°19 Bd Jamar à cette occasion. La situation permettait déjà au véhicule d’accéder à la voie d’accès pompier en marche arrière. Le test a tout de même montré que pour plus de fluidité dans le mouvement, la zone de dégagement devait être légèrement adaptée. En ce qui concerne l’ensemble du chantier, toutes les mesures n’étaient pas encore mises en œuvre lors de la visite. Un point a été fait avec les entrepreneurs pour leur rappeler ces mesures et leur en expliquer les raisons opérationnelles afin qu’ils comprennent également la logique à suivre. Une visite ultérieure a été programmée. Actuellement, des plans d’intervention indiquant les accès sont présents dans les véhicules opérationnels du Service d’Incendie. L’entrepreneur a présenté lors de la visite du 22/10 un projet en voie de finalisation d’une version améliorée du plan général d’accessibilité au chantier dédié aux services de secours, pour chacune des étapes du chantier. |