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Question écrite concernant les travaux de dragage au Port de Bruxelles.

de
Aurélie Czekalski
à
Alain Maron, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale chargé de la Transition climatique, de l'Environnement, de l'Énergie et de la Démocratie participative (question n°598)

 
Date de réception: 03/12/2020 Date de publication: 01/02/2021
Législature: 19/24 Session: 20/21 Date de réponse: 29/01/2021
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
15/12/2020 Recevable p.m.
 
Question    Dans le rapport établi au sujet du Port il est question de travaux de dragage prévus en 2020.

La voie d’eau doit en effet rester navigable 24 heures sur 24 et les travaux de dragage sont un poste budgétaire non négligeable afin de permettre un trafic sans encombre pour les bateliers.

Comme le texte fait mention de dragages exécutés en 2020, pourriez – vous apporter les précisions suivantes :

- Quel a été le volume de boues retirées du canal en 2020 ?

- Des travaux de dragage ont-ils eu lieu en 2019 ?

- Si oui, quel a été le volume retiré du canal ?

- La prochaine opération de dragage est-elle prévue en 2021 et à partir de quelle date et sur quel volume ?

- Peut-on disposer des coûts que représente une opération de dragage ?

- Quelle a été l’évolution des coûts de dragage au fil des années ?

- La navigabilité sur le canal est elle maintenue tant sur la partie flamande du canal que francophone ?
 
 
Réponse    1/

31 039 m³ de boues ont été dragués en 2020.


2/

Oui, 52 771 m³ de boues ont été draguées en 2019.


3/

Oui, des activités de draguage se dérouleront durant le deuxième semestre 2021.

Le volume prévu pour 2021 est de 26 000 m³.


4/

CSC

Années

Nbre d’années de service

Volume (m3)

Coût (€)

Prix par unité/an

939

2007-2008

2

79.300

6.241.739

78,71

956

2009-2011

3

125.141

8.336.269

66,61

1020

2012-2015

4

184.949

15.450.216

83,54

1147

2016

1

40.165

2.582.597

64,30

1153

2017-2018

2

74.840

5.328.251

71,19

1223

2019-2020

2

83.810

5.428.090

65,41



A noter que le prix unitaire est plus élevé en raison des investissements et des travaux d'assainissement.


5/

Oui, la Vlaamse Waterweg et le SPW effectuent des travaux de dragage d'entretien sur l'axe Anvers-Bruxelles-Charleroi. En 2020, la Vlaamse Waterweg a dragué le tunnel de Rupel et à hauteur du Bois de Aa, en amont de l'écluse de Zemst.

Le SPW a dragué la darse de Feluy.