Question écrite concernant les États généraux de la sécurité routière – le point sur les travaux
- de
- Bianca Debaets
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°786)
| Date de réception: 04/02/2021 | Date de publication: 02/04/2021 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 20/21 | Date de réponse: 31/03/2021 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 22/02/2021 | Recevable | p.m. |
| Question | Le gouvernement précédent avait déjà entrepris de faire de la sécurité routière une priorité, notamment en organisant les premiers États généraux. À son instar, vous avez lancé des États généraux de la sécurité routière au début de l’année dernière. Certains objectifs politiques ont déjà été rendus publics. Ces États généraux sont basés sur le principe de la cocréation. Un calendrier a été fixé dès le lancement, mais la crise du coronavirus est venue fameusement le perturber. Les groupes de travail annoncés (avec des experts et des parties prenantes) ont été reportés à la période octobre-décembre 2020. La synthèse des débats devait normalement être prête pour la fin janvier 2021. En outre, le calendrier révisé prévoyait la rédaction du plan d’action entre février et mai 2021. À l’automne (novembre 2021), le gouvernement devrait approuver le nouveau plan d’action pour la sécurité routière 2021-2030. Je voudrais dès lors vous poser les questions suivantes : - Pouvez-vous faire le point sur l’avancement des groupes de travail ? Chaque groupe de travail a-t-il pu boucler ses travaux ? Dans la négative, quand prévoient-ils de les finaliser ? - Combien de personnes étaient-elles présentes par groupe de travail ? Pouvez-vous nous communiquer la liste des participants ? Ces groupes avaient-ils une composition fixe ? - Des séances numériques ont-elles finalement été organisées pour ces groupes de travail ? - Dans quelle mesure la prolongation de la crise du coronavirus a-t-elle eu un effet sur le calendrier déjà modifié ? Cela représente-t-il toujours un retard de 7 mois par rapport au calendrier initial ? Pouvez-vous détailler par phase ? - Dans quelle mesure est-il déjà possible de tirer de premières conclusions des rapports des groupes de travail ? - Quand la rédaction du plan d’action sera-t-elle achevée ? L’approbation du nouveau plan d’action pour la sécurité routière 2021-2030 est-elle toujours bien prévue à l’automne ? - Comment avez-vous associé le secteur associatif à cette consultation ? Quels partenaires seront-ils sollicités afin de donner leur avis sur le projet de plan d’action ? - Dans quelle mesure collabore-t-on également avec d’autres niveaux de pouvoir ou avec Brulocalis dans ce dossier ? |
| Réponse | Les GT réunis dans le cadre des EGSR sont bien clôturés fin décembre 2020. Le groupe de travail du 8 octobre a réuni 50 personnes. Le premier groupe avait pour mission d’identifier les objectifs prioritaires à explorer. Les 3 groupes de travail suivants étaient centrés sur des thématiques plus précises. En moyenne une trentaine de personnes y étaient présentes. Nous avons pu compter sur une représentation régulière des différents partenaires associatifs et institutionnels. (zone de police, communes, institutions, associations…) Nous ne pouvons pas cependant pas vous communiquer la liste des personnes présentes pour des raisons de respect du RGPD. Le premier GT, du 8 octobre 2020 a encore pu se tenir en présentiel, dans le respect des recommandations sanitaires du moment . Les 3 GT suivants se sont en effet tous déroulés de manière virtuelle. Le processus a en effet décalé de 7 mois a cause du crise. Tout est mis en œuvre par mon administration pour ne pas prendre plus de retard sur le processus. L’administration travaille actuellement à la rédaction du plan d’action. Il est trop tôt pour encore émettre des conclusions. La première version sera, comme annoncé partagée avec les partenaires techniques, associations, communes,… avant d’être présentée au gouvernement. Cependant, les débats ont bien confirmé que l’objectif Vision Zéro victime est bien le seul objectif acceptable. Il est en effet toujours bien prévu d’approuver le plan d’actions avant la fin de l’année 2021. Le monde associatif a été invité comme les autres partenaires institutionnels aux différents groupes de travails. Les représentants des associations présentes ont activement participé aux débats et discussions. Bruxelles Mobilité a associé de manière étroite Brulocalis au processus. En effet Brulocalis a été chargé d’organiser des Groupes de travails spécifiques Genre et Sécurité Routière et sécurisation de ZACA communales. Brulocalis a également participé de manière très active aux discussions, tant comme participants qu’animateurs des débats. La première version du plan sera, comme annoncé partagée avec les partenaires techniques, associations, communes,… avant d’être présentées au gouvernement. Les principaux objectifs, principes et actions du futur plan seront soumis à un panel représentatif de la population bruxelloise, ceci afin de bien en tester l’adhésion du grand public. |