Question écrite concernant l'épandage de sel sur les routes et les pistes cyclables.
- de
- Françoise Schepmans
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°846)
| Date de réception: 08/02/2021 | Date de publication: 29/04/2021 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 20/21 | Date de réponse: 20/04/2021 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 31/03/2021 | Recevable | p.m. |
| Question | Saison oblige, la question de l’épandage de sel sur nos routes était d’actualité en ce début de mois de février. Durant la semaine du 8 février, une quantité non négligeable de neige, combinée au froid polaire, a paralysé certaines artères de la capitale. Les communes ont essayé, tant bien que mal, de sécuriser les routes en procédant à l’épandage de sel. Qu’en est-il des artères régionales, particulièrement importantes dans la mobilité ? Quelles dispositions ont été prises ? La quantité de sel disponible pour la Région et mis à disposition des communes et de la Stib fait régulièrement l’objet d’articles dans la presse. Pouvez-vous nous rassurer sur ce sujet ? Bruxelles mobilité annonçait dans la presse qu’il y avait 14 circuits supplémentaires pour le déneigement de pistes cyclables. Ces circuits, suffisent-ils à couvrir l’ensemble des nouvelles pistes cyclables ? Combien de nouveaux engins ont été acquis afin de pouvoir dégager ces pistes et quel en a été le coût ? Je voudrais également vous entendre sur les initiatives que vous avez prises sur la question de l’impact écologique de cet épandage. |
| Réponse | Bruxelles Mobilité organise la viabilité hivernale de son réseau de voiries et de pistes cyclables en prévoyant durant toute la période hivernale (du 15/10 au 15/04) un système de garde permettant à son personnel et à des sous-traitants d’être disponible à tous moments pour effectuer de l’épandage. Nous effectuons principalement des épandages préventifs la nuit avant l’avènement des phénomènes dangereux. En cas de précipitations neigeuses, des épandages curatifs sont mis en œuvre avec des lames de déneigements sur les voiries dont le gabarit le permet. La région dispose d’une capacité de stockage de plus ou moins 4.000 tonnes. A l’heure actuelle, nous disposons encore de 3 000 tonnes. Nous pourrions encore commander mais vu la fin de l’hiver, nous limitons nos commandes afin d’entretenir convenablement nos stocks. Les circuits « pistes cyclables » ne couvrent que les pistes cyclables hors voiries, les pistes cyclables en voirie sont traités en même temps que les voiries par le même camion. Nous avons constaté que lorsqu’une bande de circulation est dédicacée aux vélos, un deuxième passage est parfois nécessaire. Nous disposons de 15 épandeuses pour le traitement des pistes cyclables, les véhicules sont mis à disposition par les entrepreneurs. Les circuits permettent de couvrir l’ensemble des pistes cyclables hors voiries en 4 heures. Ces dernières années, Bruxelles Mobilité a investi ; - dans des stations météorologiques pour mieux anticiper les phénomènes dangereux - dans des installations de saumure et dilution de saumure pour augmenter la rémanence du sel sur la route et éviter certains épandages - dans des épandeuses de plus en plus performantes permettant un réglage adapté à la largeur de la route dans l’objectif de diminuer les consommations de fondants chimiques et donc leur impact sur l’environnement. |