Question écrite concernant co.mobility.
- de
- Clémentine Barzin
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°851)
| Date de réception: 08/03/2021 | Date de publication: 06/05/2021 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 20/21 | Date de réponse: 05/05/2021 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 01/04/2021 | Recevable | p.m. |
| Question | Démarré au printemps 2020 par Co.Station, gestionnaire et animateur d’espaces de coworking à Bruxelles, Charleroi et Gand, Co.mobility est le premier « écosystème belge de mobilité”. Concrètement, 40 entreprises ont collaboré à la réalisation de projets innovants de mobilité. Quatre projets en sont sortis : Communio (“hubs” multimodaux en zones périurbaines), Optimob (optimisation des espaces dans les gares, stations de métro, aéroports), HotSeat (plateforme d’accompagnement des “plans de mobilité” des entreprises) et Watt on Wheel (recharge, mobile et à la demande, de véhicules électriques de société). Mes questions sont les suivantes : - Avez-vous pris contact avec Co.Station dans le cadre de cette initiative ? Qu’en est-il le cas échéant ressorti ? - Certains projets dépassent le prototypage de solutions privées pour impliquer le public, par exemple l’optimisation des stations de métro avec notamment des points poste pour les colis, des bornes de rechargement… Allez-vous intégrer ces réflexions dans les projets de la STIB, à quelle échéance ? - Certains projets rejoignent des projets d’équipements publics, par exemple le développement de bornes mobiles de recharge de véhicules électriques. Avez-vous pris langue à ce sujet, dans une perspective de cohérence ? - Un nouveau cycle, Co.Mobility 2, commencera en avril. Allez-vous prendre un contact avec Co.Station à ce sujet ? |
| Réponse | 1. Bruxelles Mobilité (BM) a été informée de l’initiative co.mobility par le biais du Comité belge de pilotage ITS. A la demande du Comité, une présentation de l’initiative y avait été faite par co.station en avril 2020. Comme indiqué en réponse à la question orale de M. Loewenstein du 19 mars 2021, la STIB a fait partie, en 2020, des 7 membres fondateurs de Co.Mobility et s’est, à ce titre, activement impliquée dans cette initiative, tant d’un point de vue financier que d’un point de vue humain, en étant notamment représentée au sein du « Governance Board ». La STIB était également représentée dans l’ « Operational Team » du projet. La STIB a fait le bilan de sa participation à l’initiative fin 2020. La conclusion tirée par la STIB était la suivante : malgré le fait que cette initiative a permis de tester certaines méthodologies de collaboration avec des partenaires d’horizons différents, le retour sur investissement de Co.Mobility n’est pas suffisamment élevé pour justifier une prolongation de la participation de la STIB. En particulier, les quatre groupes de travail retenus à l’issue du processus (Communio, Optimob, HotSeat, Watt on Wheel) n’ont pas permis de tester de prototype ni d’envisager de modèle économique viable. Sur base de cette conclusion, la STIB a décidé, en janvier 2021, de mettre fin à sa participation à l’initiative Co.Mobility. 2. Aucune décision n’est prise à l’heure actuelle mais de nouvelles méthodes de partenariats public/privé peuvent être trouvées pour répondre aux nombreux défis de la mobilité en Région de Bruxelles-Capitale. Ces pistes ne sont donc pas exclues et peuvent être étudiées. 3. Nous n’avons pas connaissance de cette initiative spécifiquement mais nous avons observé, dans le cadre du développement de notre stratégie de déploiement d’infrastructures de recharge, que de nombreuses opportunités, proposées par des tiers (publics et privés), se présentent. Afin de les intégrer au mieux dans notre stratégie et dans le but de jouer un rôle de facilitateur pour ces opportunité, nous avons proposé plusieurs mesures dans une récente note au gouvernement pour la simplification administrative pour le déploiement des infrastructures de recharge. Nous avons en effet proposé de renforcer la taskforce bornes afin d’opérer une veille optimale et d’accélérer le développement des opportunités ponctuelles. |