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Question écrite concernant le renforcement de la sécurité dans les stations de métro.

de
Latifa Aït Baala
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°891)

 
Date de réception: 06/04/2021 Date de publication: 28/06/2021
Législature: 19/24 Session: 20/21 Date de réponse: 08/06/2021
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
30/04/2021 Recevable p.m.
 
Question    Le sentiment d'insécurité persiste dans certaines stations de métro bruxelloises et ce en raison du manque de sécurité. En effet, il me revient que de nombreux usagers de la capitale ne se sentent plus en sécurité en voyageant. De ce fait, comment s’organise le travail de façon à renforcer la sécurité dans les stations ?

Avez-vous récemment réalisé une enquête permettant de d’évaluer le sentiment d’insécurité que ressentent les usagers dans les stations de métro ? Le cas échéant, pourrions-nous avoir une idée sur l’évolution de la situation depuis 2018 ? Disposez-vous de chiffres actualisés ? Quelles sont les stations de métro les plus problématiques ?

La situation serait d’autant plus problématique dans la station de métro Ribaucourt. Quel est l’état des lieux de la situation ? Comment renforcer la sécurité à Ribaucourt ? Quels sont les contrôles mis en place ? Comment s’organisent les tournantes entre les agents de sécurité de façon à assurer la sécurité au maximum ? Que pouvez-vous nous dire à ce sujet ?
 
 
Réponse   

Concernant les différentes mesures prises pour assurer la sécurité des voyageurs sur le réseau, je vous renvoie à la réponse apportée à votre propre question parlementaire n°843, datant d’il y a moins d’un mois (mi-avril 2021).

 

 

Les chiffres de la sécurité sont couverts dans le baromètre de satisfaction réalisé chaque année par la STIB.

 

Vous trouverez ci-dessous le tableau reprenant les chiffres de la sécurité pour les années 2018, 2019 et 2020.

 

En 2020 la majorité des chiffres restent stables. Les scores attribués à la « sécurité en général », « le sentiment de sécurité en journée en général », le « sentiment de sécurité en soirée dans le bus » et « le sentiment de sécurité en soirée en station » sont en hausse.

 

 

2018

2019

2020

Sécurité en général

7,0

7,0

7,1

Sentiment de sécurité en journée

7,5

7,5

7,6

Sentiment de sécurité en journée dans le métro

7,3

7,3

7,3

Sentiment de sécurité en journée dans le tram

7,6

7,6

7,6

Sentiment de sécurité en journée dans le bus

7,4

7,6

7,6

Sentiment de sécurité en journée en station

7,2

7,2

7,2

Sentiment de sécurité en journée aux arrêts de surface

7,3

7,4

7,4

Sentiment de sécurité en soirée

6,1

6,1

6,1

Sentiment de sécurité en soirée dans le métro

5,9

5,8

5,8

Sentiment de sécurité en soirée dans le tram

6,4

6,4

6,4

Sentiment de sécurité en soirée dans le bus

6,4

6,4

6,6

Sentiment de sécurité en soirée en station

5,7

5,5

5,6

Sentiment de sécurité en soirée aux arrêts de surface

5,9

5,8

5,8

 

Plus de 8.500 personnes ont participé à l’étude en 2020. Il n’est pas possible de faire une analyse des scores par station.

 

 

Concernant les chiffres exhaustifs des faits (agressions, vols…) commis sur le réseau de la STIB : je vous renvoie aux très nombreuses réponses déjà apportées à de précédentes questions parlementaires sur le sujet, notamment en réponse à votre propre demande d’explications datant du mois dernier (avril 2021).

 

 

 

Concernant la station Ribaucourt en particulier, en plus des mesures de sécurité prises pour l’ensemble du réseau il y a également des patrouilles des agents de sécurité G4S 7 jours sur 7, de 06h à 22h. Deux agents G4S font des rondes dans cette station, en alternance avec une autre station.

 

Outre la présence de ces agents, la STIB planifie régulièrement des missions de sécurisation dans cette station.

Ces dernières années, leur nombre a augmenté :

466 en 2018

463 en 2019

509 en 2020

 

 

 

Afin de renforcer le sentiment de sécurité dans ses stations, la STIB, en dehors des actions entreprises par ses agents de sécurité et la police, collabore également avec de nombreux acteurs de terrain, actifs dans le domaine du sans-abrisme ou des assuétudes, comme expliqué en réponse à la question écrite n°733 de Mme Czekalski.

 

Cela implique notamment : la participation aux réunions de concertation « maraudes » mensuelles du secteur, lors desquelles la STIB remonte les problématiques qu’elle rencontre sur son réseau pour un suivi de celles-ci ; l’envoi régulier des faits qui sont remontés à la STIB à ses partenaires sociaux (ASBL Samusocial,  Diogènes, Dune, Transit, travailleurs sociaux de différentes communes, Fedasil, etc.) afin qu’ils puissent intervenir auprès du public concerné ; contact immédiat des partenaires en cas de situation nécessitant une action urgente de leur part ; soutient du projet « Médibus » mis en place par les ASBL Dune et Médecins du Monde (bus qui va notamment à la rencontre des personnes présentes dans la station Ribaucourt); soutient de l’Opération Thermos ; participation aux réunions de concertation organisées par les pouvoirs politiques et autres organismes publics (BPS par exemple).