Logo Parlement Buxellois

Question écrite concernant les initiatives prises pour favoriser la biodiversité dans le parc immobilier des administrations et des OIP qui relèvent des compétences de la Ministre en charge de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière.

de
Gaëtan Van Goidsenhoven
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°916)

 
Date de réception: 03/05/2021 Date de publication: 19/07/2021
Législature: 19/24 Session: 20/21 Date de réponse: 29/06/2021
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
28/05/2021 Recevable p.m.
 
Question    Il est établi que si le bâti peut entraîner des conséquences néfastes sur l’habitat naturel de certaines espèces, une réflexion intelligente relative aux constructions peut permettre de renverser cette tendance. L’espace urbain renferme de multiples composantes qui se prêtent singulièrement à la présence de certains animaux.

Dès lors, j’aurais souhaité obtenir davantage d’informations relatives aux initiatives prises par les différentes administrations et les OIP qui dépendent de votre compétence, et en premier lieu Bruxelles Mobilité et la STIB, pour favoriser la biodiversité au sein de leur parc immobilier, telles que la mobilisation du CBS ou du CBS+, la verdurisation du bâti ou l’utilisation de tout autre élément architectural ou urbanistique apte à favoriser la présence d’espèces animales.

Dès lors, voici mes questions :

1) Pourriez-vous me dresser la liste exhaustive des initiatives prises à cette fin dans les différents immeubles des administrations et des OIP qui relèvent de votre compétence ?

2) Pourriez-vous ventiler votre réponse pour chacun des bâtiments des administrations et OIP concernés ?
 
 
Réponse    Les bâtiments utilisés par Bruxelles Mobilité sont gérés par le SPRB. Vous devez donc poser votre question au ministre-président Vervoort.
Bruxelles Mobilité est (co-)responsable des stations de métro et des tunnels.

De manière générale, une fois construites, les stations de métro, ainsi que les tunnels, se caractérisent par une emprise au sol minimaliste. Cette libération de la surface permet à la nature et aux différentes espèces de se reconstruire dans le temps, à condition évidemment que l’aménagement en surface le permette. L’exemple le plus illustratif en ce sens est la station Parc, située entièrement sous le Parc de Bruxelles.

Par rapport aux édicules des stations de métro proprement dites, une démarche récente concerne la réalisation d’une toiture verdurisée sur l’édicule ascenseur de la station Bourse – Grand-Place. Étant donné qu’il s’agit d’un projet test, un retour d’expérience devrait permettre d’examiner la possibilité d’étendre cette pratique sur d’autres édicules.

Cependant, il est un fait que dans les cas des édicules, la dimension en faveur de la biodiversité n’est pas encore suffisamment prise en compte, car nécessite non seulement l’engagement des études spécifiques, mais aussi des moyens logistiques et budgétaires, afin d’en assurer un entretien régulier.

Initiatives prises à la STIB dans ses bâtiments en matière de biodiversité :

- Aménagement en 2020 d'une zone de biodiversité d'une superficie d’environ 0.4ha sur le site de Jacques Brel. La zone est entretenue par une entreprise de travail adapté, en gestion différenciée (fauche tardive…). Les espèces choisies sont des espèces indigènes et ayant un intérêt pour la faune locale. Des hôtels à insectes et nichoirs ont également été installés dans la zone. La STIB a également le projet d'organiser des activités de sensibilisation à la biodiversité dans cette zone, pour le personnel de la STIB.
 
- Un chantier débutera prochainement sur le site d'Usine Centrale. Il prévoit une végétalisation du site le long du quai Demets.
 
- Sur le site de Marly, une zone d'infiltration avec des berges végétalisées a été créée.
 
- Sur les sites de Delta, Demets, Haren, Jacques Brel et Marconi : réalisation d'un inventaire de la végétation et réflexions sur des pistes d’amélioration pour favoriser la biodiversité au niveau du désherbage, de l’entretien des massifs, de la tonte et taille et de la gestion des espèces invasives.
En ce qui concerne parking.brussels, c’est essentiellement au travers des projets de P+R (Park & Ride) que des initiatives sont prises pour favoriser la biodiversité.
A ce titre citons le P+R CERIA-COOVI existant et le projet du P+R de Stalle.

1. P+R CERIA-COOVI
Le site s’inscrit dans un contexte proche fortement urbanisé où les espaces verts sont en général constitués de pelouses et de parterres à valeur écologique limitée. Le réseau écologique local est faible et peu marqué.
Cependant l’aménagement mis en œuvre a privilégié l’agrandissement des espaces végétalisés autour du bâtiment afin de diminuer l’emprise au sol.  Cette surface ainsi récupérée représente un impact positif sur l’ensemble du site, qui bénéficie dès lors d’une augmentation du taux de perméabilité du sol et permet des aménagements paysagers plus adaptés. Les différents types de végétations plantés sont accommodés à la localisation et ce afin de soutenir au mieux la nidification des organismes biologiques locaux.
Les espaces verts sur le site CERIA-COOVI proposent un caractère champêtre : prairies fleuries, massifs d’arbustes, espaces de transition, zone humide. La végétation spontanée est recherchée. Le fleurissement se veut naturel (semis de fleurs des champs, arbustes à fleurs) et l’on utilise quasi uniquement des végétaux locaux.
Les espaces verts extensifs bénéficient d’un entretien réduit. Les jardiniers ont vocation à préserver l’intérêt écologique et paysager du milieu. C’est pourquoi l’aménagement permet une gestion différenciée des espaces verts respectueuse de la nature et de ses cycles, moins intensive et moins interventionniste.

2. Projet de P+R Stalle :
Une attention particulière a été portée à l’aménagement paysager des abords du parking Stalle afin de permettre de compenser l’impact de la future construction tout en augmentant sensiblement l’écopotentiel du site grâce à une végétalisation importante et une déminéralisation du sol.

La création prévue de larges zones plantées renforcera l’attrait écologique du site qui initialement se compose de parterres hétéroclites et étroits peu intéressants pour la faune et flore.
Une gestion différenciée de l’espace vert sera privilégiée :
- Plusieurs zones seront créées pour la récolte des eaux de pluie afin de valoriser le paysage semi-humide du Geleystbeek.
- Différentes typologies végétales seront présentes ce qui augmentera la biodiversité par la multiplication des niches d’habitat,
- La palette végétale privilégiera les espèces indigènes pour une parfaite intégration du projet dans le maillage vert de Bruxelles, de la commune de Uccle et de la Promenade Verte

Les quelques arbres abattus afin de permettre la réalisation du parking seront largement compensés par la plantation de 26 nouveaux arbres, plus vigoureux et plus adaptés au contexte de parking.
Le choix des essences se base sur des critères d’intérêt pour la biodiversité, soit de par leur caractère indigène ou de leur aspect mellifère intéressant pour les insectes (adaptation au milieu urbain et à la proximité avec un habitat semi-humide.)

La toiture du futur P+R Stalle présente plus de 4.400m² qui vont également être verdurisés : aménagement combinant verdurisation (extensive et semi-intensive), bacs potagers, plantations de petits fruitiers, panneaux photovoltaïques et promenade publique avec espaces conviviaux de repos.