Question écrite concernant les actions et initiatives du gouvernement et des administrations visant le développement de la Région de Bruxelles-Capitale en tant que smart city
- de
- Bianca Debaets
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°922)
| Date de réception: 04/05/2021 | Date de publication: 19/07/2021 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 20/21 | Date de réponse: 01/07/2021 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 01/06/2021 | Recevable | p.m. |
| Question | Il y a quelque temps, j’ai déjà eu l’occasion de vous interroger, ainsi que vos collègues, sur les actions et initiatives du gouvernement et des administrations visant le développement de la Région de Bruxelles-Capitale en tant que smart city. Afin d’avoir une image actualisée de ces initiatives et travaux, il m’a paru opportun de faire le point sur cette question. Je voudrais dès lors vous poser les questions suivantes : - Pouvez-vous donner un relevé (et si possible une évaluation) des projets en cours, des projets récemment lancés et des projets qui seront encore lancés cette année ? Pour chaque initiative, pouvez-vous indiquer le calendrier et les moyens prévus ? Quels sont chaque fois les objectifs concrets ? - Parmi les projets ci-dessus, lesquels ont-ils été sous-traités, et à quelles entreprises ou institutions ? Pouvez-vous chaque fois en indiquer le coût ? - Comment collaborez-vous avec vos collègues du gouvernement pour ces projets et initiatives ? Pouvez-vous en particulier détailler la coopération avec les services du ministre en charge de la numérisation et le rôle de ces derniers ? Comment ces projets sont-ils suivis et discutés ? Comment le CIRB et le SPRB soutiennent-ils concrètement leur mise en œuvre ? - Comment les initiatives et projets ci-dessus s’inscrivent-ils dans la stratégie et la vision régionales relatives au développement d’une Région smart city ? |
| Réponse | Je vous renvoie aux réponses déjà apportées à la question écrite n° 477 de monsieur Özkara, ainsi qu’à votre question n°524. Ils ont déjà donné un aperçu des réalisations. Les derniers projets smart mobility en cours ou en préparation sont : - initialisation du projet Muntstroom en partenariat avec la STIB, le CIRB, parking.brussels - initialisation du projet Brussels Data Hub en partenariat avec le CIRB - projet pilote MaaS de la STIB - projet de tarification kilométrique intelligente, smart move - élaboration de l’architecture data pour l’écosystème MaaS de la RBC - projet Developing innovative mobility solutions in the Brussels-Capital Region en partenariat avec l’International Transport Forum / OECD dans le cadre du programme d’appui aux réformes structurelles de le DG Reform à la Commission Européenne. Ce projet permettra l’élaboration d’un cadre réglementaire pour le Mobility-as-a-Service ainsi que différentes recommandations pour la création d’un contexte propice à l’innovation en matière de mobilité. - suivi de la stratégie régionale de déploiement d’infrastructure de recharge - déploiement de bornes de recharge (project charge.brussels : attribué à TotalEnergies (anciennement Total ayant racheté l’adjudicataire initial PitPoint) - suivi du projet ChargyClick coordonné par Sibelga - préparation d’une plateforme de gestion des données liées aux infrastructures de recharge de véhicules électriques en partenariat avec Sibelga, Bruxelles Environnement et le CIRB La plupart de ces projets sont particulièrement pluridisciplinaires et concernent des compétences variées. Plusieurs administrations, et par conséquents, plusieurs Ministres de tutelle sont impliqués dans les projets. Sur base de la récente note de stratégie data pour la RBC et de plateforme d’échange de données pour la RBC, les projets ayant une dimension data sont élaborés en partenariat avec le CIRB. Certains de ces projets impliquent également la smart city manager du CIRB ; les projets sont donc parfaitement en ligne avec la stratégie et vision Smart City de la RBC. Voici les derniers développements réalisés par la STIB depuis lors : Concernant l’Open Data : La STIB a finalisé l’achat de la solution cette année (avril 2021) et la nouvelle plateforme verra le jour avant la fin de l’année. Dans un premier temps, la STIB va transposer les données à l’identique sur la nouvelle plateforme et progressivement l’étoffer. Concernant l’application mobile : Les grosses réalisations depuis un an sont : - Intégration des informations d’affluence des lignes et stations du réseau de la STIB afin de permettre aux voyageurs d’adapter leurs horaires de déplacement s’ils le peuvent. - Intégration des données des autres opérateurs publics belges (SNCB, De Lijn et TEC) sur l’application de la STIB. Les utilisateurs peuvent à présent consulter le temps d’attente de leur véhicule en temps réel (à l’exception du TEC pour lequel la STIB doit se baser sur les horaires théoriques). À venir encore cette année : - Intégration de l’affluence dans la recherche d’itinéraire. Actuellement, l’affluence n’est mentionnée que dans les écrans lignes et arrêts, ce qui signifie que l’utilisateur doit proactivement aller y consulter son affluence. L’idée de la mise à jour est de proposer l’information directement dans l’itinéraire proposé au voyageur. - Intégration de la possibilité de scanner une carte Mobib via la puce NFC du smartphone pour permettre l’ajout d’une nouvelle carte Mobib sur le compte de l’utilisateur et la lecture des titres de transport disponibles. - Digitalisation du titre de transport via l’intégration d’un flux d’achat, de validation et de contrôle d’un Ticket Digital (ticket inter-opérable entre les 4 opérateurs de transport public actifs en Région bruxelloise). Grâce à la digitation du titre de transport, l’utilisateur pourra avoir son titre de transport directement sur son smartphone, et pourra le valider à partir d’un code QR. - Mise aux normes WCAG 2.1 AA de l’application afin de garantir une accessibilité complète de l’application aux personnes porteuses de déficiences (voir réponse apportée à votre question n°923). - Accès sans connexion internet à des informations statiques du réseau STIB en commençant par les horaires théoriques. Concernant les coûts, investissements et développements de l’application mobile, je vous renvoie à la réponse très détaillée apportée à la question écrite n°649 de M. De Beukelaer. Il n’est pas possible de diviser le coût par fonctionnalité car celles-ci impliquent souvent plusieurs équipes ainsi que différents types de coûts qui peuvent servir à différents projets. En ce qui concerne l’Agence régionale du stationnement, le ministre de la Transition numérique Bernard Clerfayt et moi-même nous réjouissons de ce qu’elle fasse cet été l’objet d’une initiative pionnière en matière de développement du concept de Smart City, grâce à une excellente collaboration développée avec le Centre informatique régional bruxellois (CIRB). En effet, pour la première fois depuis le 15 juin 2021, Irisbox offre pour parking.brussels un portail citoyen dynamique appelé à se développer rapidement, et qui autorisera chacun à gérer activement sa relation avec parking.brussels. Alors qu’Irisbox permettait déjà aux Bruxellois de télécharger un large éventail de formulaires afin de faciliter leurs relations avec les administrations, le portail citoyen développé par le CIRB permettra, après s’être créé un identifiant et un mot de passe, d’entrer en relation directe avec parking.brussels pour obtenir des informations, demander une carte de dérogation ou introduire une contestation. Une historique des échanges avec l’Agence offrira en temps réel toutes les informations relatives au suivi des dossiers ouverts par chaque Bruxellois jusqu’à leur clôture. Cette innovation, qui est appelée à offrir de plus en plus de fonctionnalités, a été rendue possible grâce à l’acquisition et au développement par l’Agence du stationnement d’un logiciel de gestion de la clientèle, un CRM (pour « Customer Relationship Management »), qui permet une gestion optimale et rapide des contacts avec les citoyens. |