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Question écrite concernant la présence sur des pistes cyclables de potelets pouvant menacer la sécurité des cyclistes et des trottinettistes.

de
Marc Loewenstein
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°956)

 
Date de réception: 14/06/2021 Date de publication: 28/09/2021
Législature: 19/24 Session: 20/21 Date de réponse: 28/07/2021
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
22/06/2021 Recevable p.m.
 
Question    La présence de potelets sur une série d’espaces désormais consacrés aux cyclistes et aux trottinettistes pose sans doute des questions quant à leur sécurité.

Ces potelets – que l’on peut retrouver notamment sur le boulevard du Régent – se fondent sans doute parfois dans l’horizon du cycliste, me semblent peu visibles et difficiles à éviter. Si le but est d’éviter que des voitures prennent ces voies réservées, ils sont donc parfois dangereux pour les cyclistes et les trottinettistes, surtout s’ils sont dissimulés jusqu’au dernier moment par celles et ceux qui roulent devant…

J’en viens à mes questions :

● Des accidents de cyclistes ou de trottinettistes en lien avec des potelets placés sur des voiries vous ont-ils été rapportés ? Dans l’affirmative, combien d’accidents ont-ils eu lieu depuis l’implantation de ces potelets ? Quelle en était la gravité ? Des mesures ont-elles été prises pour améliorer leur sécurité ? Lesquelles ?
● Des organisations cyclistes vous ont-elles éventuellement signalé des incidents avec des potelets placés sur la route des cyclistes ou des trottinettistes ?
● D’éventuels endroits plus accidentogènes que d’autres auraient-ils repérés ?
● Des mesures visant à renforcer la sécurité des cyclistes et des trottinettistes lorsque des potelets menacent leur sécurité sont-elles étudiées ? Lesquelles ? Dans l’affirmative, seront-elles bientôt implémentées ?
 
 
Réponse    Il arrive parfois que des potelets sont à la base de chutes de cyclistes. Mais les données d’accidents ne permettent pas de savoir précisément, dans les cas où aucun autre usager est impliqué, qu’elle a été la cause de l’accident. Aucun chiffre n’est donc disponible. Malheureusement, les potelets sont encore nécessaires à Bruxelles.

Car il y a vraiment un problème de comportement antisocial en matière de stationnement à Bruxelles. Une petite minorité d'automobilistes pensent qu'ils peuvent se garer partout où ils le peuvent physiquement. Trois choses sont nécessaires pour s'attaquer à ce problème : Interventions physiques qui rendent ça impossible, contrôle-sanction (les brigades à vélo se montrent très efficaces dans ce sens) et sensibilisation.

La problématique des potelets sur pistes cyclables est régulièrement évoquée en commission régionale des Modes Actifs.

Bruxelles Mobilité préfère éviter la pose de potelets, utilisés en derniers recours. La police nous les impose en effet, parfois, lorsqu’elle ne parvient pas à suivre les infractions de voitures qui s’engagent ou parquent sur les pistes cyclables.

Cependant, les potelets peuvent être réaménagés afin de réduire sérieusement le risque d'accident.

Le cahier 10 du vadémécum vélo en Région de Bruxelles-Capitale, Aménagement cyclable séparé (2018), contient un plan de normes pour le marquage au sol qui annonce le potelet (pour éviter notamment que des cyclistes qui se suivent soient surpris) ; les potelets doivent être écartés de +-1m50 (pour permettre l’entretien hivernal et la passage fluide des cyclistes).

Les potelets sont en principe munis d’un autocollant réfléchissant ou d’un catadioptre pour assurer leur visibilité dans l’obscurité.