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Question écrite concernant le coût du chantier « constitution » pour les impétrants

de
Aurélie Czekalski
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1025)

 
Date de réception: 17/09/2021 Date de publication: 25/10/2021
Législature: 19/24 Session: 20/21 Date de réponse: 22/10/2021
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
22/09/2021 Recevable p.m.
21/10/2021 Annexe à la réponse p.m. Annexe
 
Question    Pour le chantier constitution, les ouvrages à réaliser étaient les suivants :

  • la station « Toots Thielemans » 

  • la station « Lemonnier » 

  • deux tronçons de tunnel métro

Madame la Ministre, permettez-moi de vous poser les questions suivantes:

  • Combien d’impétrants sont intervenus dans le cadre de ce chantier ?

  • Quels étaient ces impétrants ?

  • Quels étaient les travaux majeurs qu’ils devaient effectuer pour chaque impétrant ?

  • Quelle a été la durée de leur intervention pour chaque impétrant ?

  • Quel a été le coût de chantier pour chaque impétrant ?

  • Quelles sont les difficultés qui ont été rencontrées pour chaque impétrant ?
 
 
Réponse    Le chantier n’étant pas encore terminé, les informations fournies à la date du 7 octobre 2021 ne concernent que les impétrants intervenus sur le chantier entre 2018 et cette date. Cela concerne les travaux réalisés le long du futur axe métro Lemonnier-Stalingrad-Jamar (et donc pas les travaux pour l’axe tram, qui n’ont pas encore débuté).

Vous trouverez la liste des impétrants intervenus, le type d’intervention, le montant et l’agenda des travaux dans le fichier excell ci-joint.

Les difficultés rencontrées par les impétrants étaient liées à la configuration et l’emplacement du chantier : les installations se trouvaient dans des endroits très exigus et différents ouvrages étaient présents dans le sol.