Question écrite concernant les ajouts à l'équipement des pompiers
- de
- Bianca Debaets
- à
- Pascal Smet, Secrétaire d'État à la Région de Bruxelles-Capitale, chargé de l'Urbanisme et du Patrimoine, des Relations européennes et internationales, du Commerce extérieur et de la Lutte contre l'Incendie et l'Aide médicale urgente (question n°528)
| Date de réception: 27/09/2021 | Date de publication: 26/10/2021 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 21/22 | Date de réponse: 22/10/2021 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 30/09/2021 | Recevable | p.m. |
| Question | Il y a quelques mois, j'ai déjà eu l'occasion de vous interroger sur les différents ajouts éventuels à l’équipement des pompiers qui étaient testés à l'époque (cf. QE n° 432).
C'est pourquoi je voudrais vous poser les questions suivantes :
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| Réponse | En 2021, les extensions potentielles des équipements pompiers suivantes ont été testées : - Utilisation de pagers (voir ci-dessous) pour nos équipes de décontamination. Cette initiative a été bien accueillie. Après la mise à jour de notre système de prise d'appel et de répartition, ce système pourra être étendu. - Un nouveau design d’échelle à emboitements (échelle de 12 m de haut faisant partie de l’inventaire de chacune de nos autopompes ), actuellement en test. - De nouvelles chasubles d’identification des fonctions de coordination et d’appui en cas de montée en puissance du service incendie (situation d’urgence nécessitant la mise en œuvre d’une coordination étendue) ont été acquises. Elles ont été utilisées récemment lors de l'exercice multidisciplinaire HALEX (incendie dans le tunnel Porte de Hal), réalisé au début le 25 septembre 2021 - Les possibilités d'un "tableau blanc partagé" sont actuellement en test. Contrairement à un tableau blanc ordinaire, ce tableau blanc est numérique et partagé, ce qui facilite la formation d'une image commune de la situation. Actions menées ou encore à mener au sujet des besoins identifiés par le Service Préparation : - Hansaboard pour les plongeurs : les tests ont été réalisés mais ne sont pas concluants, le matériel s’étant avéré trop lourd et trop volumineux. - Amélioration de l’identification des intervenant∙e∙s au moyen de housses ARI de couleur. Le SIAMU envisage de tester, dans un premier temps, des housses rouges pour identifier les officier∙ère∙s. En parallèle, des contacts sont en cours avec des firmes fournissant des patchs brodés à scratcher sur le bas du dos des tenues d’intervention et permettant l’identification des agent∙e∙s ; - Placement de mini-lances canon (70 mm) dans les auto-pompes pour améliorer la sécurité des agent∙e∙s à l’incendie : lors de la présentation du projet en CPPT, les syndicats ont remis un avis défavorable du fait du manque de place pour du matériel supplémentaire. Sur cette base, la décision a été prise d’inclure ce matériel dans un projet plus global visant à revoir l’ inventaire de l’équipement de base des autopompes ; - Equipement d’un Poste mobile de commandement monodisciplinaire et la rénovation partielle et le rééquipement du Poste mobile de commandement multidisciplinaire existant, dans le cadre de l’opérationnalisation du plan monodisciplinaire d’intervention du service (Plan Rouge) : des Box d’équipements informatique et de communication ont été acquises. Le véhicule tenant lieu de poste de commandement mobile multidisciplinaire (véhicule T12) a fait l'objet d'une révision complète (principalement son système de déploiement) et il est actuellement en cours d'aménagement. L'intention est d’en disposer selon une version "légère" opérationnelle avant la fin de l'année. D'autres améliorations sont prévues pour l'année prochaine (caméra PTZ, communication par satellite, écrans intérieurs et extérieurs, connexion VPN à la caserne, etc.). A noter également que une suite bureautique est en cours d’implémentation sur les tablettes des officier∙ère∙s de garde. Cela leur permettra de disposer d’un stockage Cloud professionnel avec une fonctionnalité de synchronisation hors ligne pour partager des fichiers et les maintenir à jour, et de consulter les plans d'intervention ainsi que les POS (Procédures Opérationnelles Standard). Cela permettra également l'utilisation d'un tableau blanc numérique partagé, comme évoqué Supra. Pour ce qui concerne les actions en cours ou à lancer, dans le cadre de la politique R&D du SIAMU : - Etude de matériel permettant l’extinction depuis le niveau inférieur à un niveau sinistré dans un bâtiment élevé via des lances de type « floor below nozzle » : les tests effectués ont révélé que le processus est plus complexe que prévu. De nouveaux tests doivent donc être menés, tenant notamment compte des pressions disponibles dans les bâtiments actuels (2,5 bars). Ils sont programmés courant octobre-novembre ; - Etude de l’opportunité de doter le service de matériel permettant la création in-situ d’un bac d’immersion d’un véhicule (extinction de batteries lithium-ion dans des lieux où l’acheminement d’un container n’est pas possible) et, en fonction, détermination du matériel à acquérir. Un conteneur d'immersion pour les véhicules électriques a été développé au sein même du SIAMU, il est maintenant opérationnel. Un contact a en outre été pris avec la société JKFlooding pour une installation mobile. Une prise de rendez-vous était impossible jusqu’il y a peu, du fait des mesures COVID, et doit être relancée. Pour l'immersion des petites batteries (scooters, vélos et trottinettes électriques), une procédure distincte avec un matériel spécifique est en cours de préparation ; - Réalisation d’un benchmarking sur base des RETEX (return of experience) des services incendies qui utilisent des robots d’extinction : le SIAMU participe à un projet piloté par la zone de secours Brandweer Zone Centrum : un robot pour l'extinction et la reconnaissance a été mis à l’essai. En septembre dernier, suite aux conclusions positives de l'essai, le zone a lancé un marché public en vue de l'acquisition de robots. Le SIAMU y est associé de sorte à pouvoir se décider dans les 5 ans de sa validité ; - Réalisation d’un benchmarking des outils de gestion et de coordination d’intervention, au niveau monodisciplinaire : une présentation a été organisée par deux entreprises, et une autre est prévue en octobre. L'un des produits proposés a été développé au Royaume-Uni et est principalement destiné à leur mode de commandement, qui diffère trop de notre mode de travail. L'autre entreprise, quant à elle, propose un produit qui a été développé en Belgique en concertation avec les pompiers. Plusieurs zones en Flandre l'utilisent déjà ; - Caméras mobiles : le ministère de l'Intérieur a mis en place un groupe de travail pour adapter la loi sur les caméras dans lequel les différents acteurs de la sécurité civile sont représentés. Cet ajustement devrait permettre l'utilisation de caméras mobiles dans nos opérations, ce qui est actuellement interdit ; - Test de pagers pour le personnel des départs ambulance : depuis le début de l'année 2021, les pagers sont utilisés pour appeler le personnel pour la décontamination des ambulances lorsqu'il y a une suspicion de transport d'un patient COVID-positif. Ce système a été bien accueilli. La mise à niveau de CityGIS (le logiciel de prise d'appel et de dispatching) n'est pas encore terminée, ce qui signifie qu'il n'est pas encore possible d'utiliser les pagers pour appeler le personnel pour les interventions. Dès que cela sera possible, un projet de test sera mis en place pour les ambulances. Si cela fonctionne de manière stable, les ambulances des départs 112 des hôpitaux en seront équipées ; - Etude de l’opportunité de séparer les outils de call-taking/dispatching D2 et de Dispatching D1 : cette étude n’a pas été lancée pour le moment, la priorité allant à ce stade à la mise à niveau du système de prise d’appel et de dispatching. Des échanges réguliers ont lieu avec les zones de secours concernant le matériel et les équipements utilisés. Dernièrement, suite à ces échanges : - Le système de navigation et de suivi des véhicules de secours utilisé par les pompiers et la police de la province de Liège et de la zone de secours d'Anvers a été examiné et jugé concluant. Ce système (SUIVO) devrait être installé dans nos véhicules d'ici la fin de l'année. Ce système permettra de mieux remplir notre obligation légale de fournir une assistance rapide et adéquate (art. 6 de la loi sur la sécurité civile du 15 mai 2007). |