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Question écrite concernant le rapport d'évaluation 2020 de la zone de basses émissions en Région bruxelloise.

de
Jonathan de Patoul
à
Alain Maron, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale chargé de la Transition climatique, de l'Environnement, de l'Énergie et de la Démocratie participative (question n°933)

 
Date de réception: 23/09/2021 Date de publication: 16/11/2021
Législature: 19/24 Session: 21/22 Date de réponse: 03/11/2021
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
01/10/2021 Recevable p.m.
 
Question    Le 28 avril dernier, je vous interrogeais en Commission sur l’application du calendrier de basses émissions (LEZ) en Région bruxelloise. Dans votre réponse à ma questions, vous précisiez que “(chaque) année, Bruxelles Environnement réalise un suivi de la LEZ qui est publié sur le site www.lez.brussels. (...). Le suivi pour l’année 2020 devrait être publié sur le même site web dans le courant de l’été.”

Depuis l’échange que nous avions eu, un nouveau calendrier pour la Zone de Basses Émissions a été adopté en première lecture au sein du gouvernement régional, le 24 juin 2021. Dans le cadre de notre échange précédent, vous mentionniez la mise en place, depuis janvier 2020, d’un coach de mobilité pour accompagner les personnes touchées par la LEZ, ainsi que la mise en place d’une équipe de facilitateurs Mobility & Fleet de Bruxelles Environnement pour accompagner les entreprises, notamment au regard des enjeux liés à la Zone de Basses Émissions.

Je n’ai sans doute pas besoin de vous rappeler l’importance d’un cadre clair permettant à chacun(e) de se positionner pour l’avenir. Le manque de clarté ressenti par une série d’automobilistes est une réalité. Ils ne savent pas s’ils doivent changer de véhicule et/ou passer dès aujourd’hui à l’électrique (très cher), alors que 1.000 bornes sont annoncées dans la Région bruxelloise, que beaucoup d’automobilistes n’ont pas de garage privé, et que c’est sans doute dans chaque région que le développement de bornes de recharge électrique doit se faire. En Belgique, le nombre de voitures particulières est légèrement reparti à la hausse en 2021, après une année 2020 marquée par la pandémie de COVID19. Sur 5.927.219 voitures particulières du parc automobile, seules 40.851 sont entièrement électriques et 258.916 sont hybrides. Nous attendons donc le prochain “Mini Bru” de l’IBSA avec impatience pour voir si la tendance enregistrée en 2020 d’une baisse du nombre total de voitures neuves mises en circulation et d’une hausse des achats de voitures hybrides ou électriques continue.

J’en viens à mes questions :

  • Quand pourrons-nous disposer du rapport de suivi 2020 de la Zone de Basses Émissions ?

  • Combien de coach(es) de mobilité travaillent-ils à Bruxelles Environnement ? Combien d’ETP ? Comment le(s) coach(es) travaillent-ils avec Bruxelles Mobilité ? Quelles sont actuellement les tâches remplies par le(s) coach(es) de mobilité ? Des chiffres au sujet de leurs tâches existent-ils (appels reçus, types d’aides demandées, dossiers de coaching ouverts…) ? Une évaluation de ce métier de coach est-elle prévue ou a-t-elle été réalisée ? Dans l’affirmative, quels en sont les résultats ?

  •  Bruxelles Environnement propose des “Mobility Visit”, des “Découvertes/Visites de la Mobilité”, qui sont annoncées comme “principalement dédiées aux personnes dont le véhicule est impacté par la Zone de Basses Émissions". Pouvez-vous nous en dire plus sur ces visites et sur les activités prévues par ce programme ? Combien de visiteurs ont-ils, par exemple, participé à l’activité “Parcours accessibles” en 2021 ?

 
 
Réponse    1)

Le rapport d’évaluation de la Zone de Basses Émissions pour 2020 a été publié ce lundi 25/10. Il est disponible sur le site de la zone de basses émissions (https://lez.brussels).

2)
Le Mobility Coach est un service destiné aux citoyens impactés par la LEZ visant à les aider à trouver des alternatives à la voiture pour se déplacer, en fonction de leurs besoins. L’objectif du service est double :

- Aider les personnes en leur apportant une information la plus complète et personnalisée possible ;
- Utiliser la LEZ comme levier pour réduire l’usage de la voiture individuelle et promouvoir les alternatives : marche, vélo, transports en commun, voitures partagées.
- Un nouvel objectif s’ajoutera prochainement, lors du lancement de la nouvelle prime Bruxell’Air : aider les demandeurs de la prime à faire leur choix parmi les services de mobilité à disposition via la prime. En effet, l’
arrêté relatif aux conditions d'octroi de la prime Bruxell'Air précise que (art. 4, §4) : « Sur simple demande, le demandeur de la prime peut bénéficier d’un service d’accompagnement gratuit auprès de Bruxelles Environnement, concernant l’utilisation du budget mobilité multimodal. ».


En 2020, les services offerts par le Mobility Coach étaient les suivants :
·
Guichet : contact via mobilitycoach@environnement.brussels pour des questions pratiques concernant un mode de transport ou un type de déplacement en particulier.
·
Mobility visits : parcours de découverte autour de la mobilité, avec pour objectif de faire connaître l’offre de transports en RBC, ainsi que de pouvoir tester des nouveaux engins et services de mobilité (trottinette, vélo électrique, cargo bike, voiture partagée, train S, etc.). En 2020, 12 visites ont été organisées. Davantage de visites étaient initialement prévues, mais le service a dû être temporairement interrompu en raison des restrictions portant sur le rassemblement de personnes en raison de la COVID-19. Il est possible de voir des avis de citoyens sur les Mobility Visits via un lien disponible sur le site de la LEZ, section Mobility Coach (ou en cliquant ici).
·
Guide multimodal à destination du public impacté par la LEZ, avec plus de 50 services référencés et détaillés.

En réponse à la difficulté d’organiser des visites en 2020, un service de
coaching individualisé à distance a été mise en place à la fin de l’année 2020. Depuis 2021, il est désormais possible de réserver gratuitement une session de coaching en ligne. À ce jour, 10 coachings individuels ont été réalisés et 15 sont programmés.

Il est attendu que la levée des restrictions dues au coronavirus, l’arrivée du nouveau jalon de la LEZ en 2022 ainsi que le lancement de la nouvelle prime Bruxell’Air fin d’année relance l’intérêt des citoyens pour un accompagnement mobilité.



Le marché de Mobility Coach a été attribué au consortium Espace-Mobilités et Traject. Le suivi du projet Mobility Coach et l’évaluation des activités est réalisé par un comité d’accompagnement composé de Bruxelles Mobilité et de Bruxelles Environnement ainsi que par des représentants des cabinets concernés.

3)
Les Mobility Visits sont les visites proposées par le Mobility Coach. Certaines sont dédiées à un public spécifique (par exemples les seniors).
Les Mobility Visits sont décrites de la façon suivante sur le
site de la LEZ :

« ​​Les Mobility Visit sont des parcours de découverte autour de la mobilité, avec comme objectif de comprendre l'évolution de l'offre de transport et de tester sur le terrain de manière pratique les nouveaux services locaux de mobilité à Bruxelles. 

Pendant 2h30, vous découvrez et testez en petit groupe et de manière pratique tous les moyens de déplacement qui existent autour de vous. Accompagnés d'un vrai spécialiste, vous commencez par être introduits aux tendances actuelles de la mobilité.

Vous aurez ensuite l'occasion d'entrer dans le vif du sujet en testant (pour ceux qui le souhaitent) les trottinettes et vélos électriques, ainsi que les services partagés s'ils sont disponibles dans le quartier.

Découvrez également la complémentarité des trains du Réseau S avec les transports de la STIB, ainsi que la flexibilité des voitures partagées, des services de taxis, ou les différentes solutions d’accompagnement pour les PMR.


Vous apprendrez enfin comment jongler entre ces différents services grâce aux applications de navigation spécialisées. »

Le calendrier des prochaines visites est disponible sur le site de la LEZ.
Une visite à Uccle via le conseil consultatif des ainés, une visite à Etterbeek en coopération avec la Ligue des familles, 2 visites avec la Centrale de l’Emploi, une visite à Anderlecht en coopération avec la commune et la Maison de la Participation, et une visite à Schaerbeek en coopération avec la commune, le CPAS et d’autres institutions locales, 1 à Anderlecht (tout public), 1 avec la maison de l'Emploi (public sans emploi), 2 à Jette avec Labolobo (public intergénérationnel), 1 avec Buurtpensioen (seniors) et 1 avec l’Union des Classes Moyennes (UCM).

https://maestromobile.typeform.com/report/rG3r7dy5/ooDLmIg3Bn0cS3Vm