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Question écrite concernant la sécurité des usagers au croisement du boulevard de la Woluwe et de l'avenue Émile Vandervelde

de
Jonathan de Patoul
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1065)

 
Date de réception: 06/10/2021 Date de publication: 13/12/2021
Législature: 19/24 Session: 21/22 Date de réponse: 10/12/2021
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
18/10/2021 Recevable p.m.
 
Question    La piste cyclable située au croisement du boulevard de la Woluwe et de l’avenue Émile Vandervelde semble représenter un certain danger pour les cyclistes. On me signalait dernièrement un accident assez grave, avec perte de connaissance et ambulance pour un cycliste qui avait percuté un bout de bordure à ce croisement.

Et, en effet, à au moins un endroit de ce croisement, situé si je ne me trompe pas sur des voiries régionales, il y a comme une bordure (voir photo ci-dessous) qui pourrait représenter un danger pour un cycliste, notamment si les conditions de luminosité et météo ne sont pas très bonnes.
 

 
Réponse    L’aménagement tel qu’il existe aujourd’hui a été rendu opérationnel en juin 2018. Depuis, Bruxelles Mobilité retrouve, dans les bases de données statistiques dont elle dispose, deux accidents avec lésions corporelles impliquant un cycliste, considéré, dans les deux cas, comme blessé léger :
- Le premier, datant d’octobre 2018, en journée, avec un automobiliste (vireur) pour opposant ;
- L’autre qui s’est déroulé en mai 2021, en journée et sans opposant, vraisemblablement celui que vous mentionnez.


Il semble donc que ce dernier soit l’unique « accident seul » qui s’y soit déroulé. Sans informations complémentaires, nécessaires à la géolocalisation précise et à la compréhension de l’accident en question, il est cependant difficile d’imputer cet accident -en tout ou partie- à l’infrastructure et à cette bordure en particulier.
Bruxelles Mobilité considère en tous les cas que ces bordures ont leur utilité puisqu’elles empêchent les girations sur les trottoirs/les pistes cyclables, qui pourraient représenter un danger d’une autre nature pour les piétons, dont les personnes à mobilité réduite, et les cyclistes.
Néanmoins nous sommes attentifs si des accidents de la sorte précisent le rôle desdites bordures dans leur survenue. Des adaptations seront, alors, étudiées.
Mon administration rejoint votre suggestion de mettre en évidence les traversées cyclables par du schlamm rouge. Il s’agira bien de mettre uniquement du « schlamm rouge » et des logos vélo sur les traversées potentiellement en conflits avec des conducteurs vireurs, indépendamment du caractère prioritaire ou non desdites traversées qui sera maintenu en l’état. Ce faisant, certaines trajectoires de cyclistes seront également clarifiées.