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Question écrite concernant la semaine de la mobilité et la journée sans voiture 2021.

de
Jamal Ikazban
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1074)

 
Date de réception: 09/09/2021 Date de publication: 13/12/2021
Législature: 19/24 Session: 20/21 Date de réponse: 10/12/2021
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
25/10/2021 Recevable p.m.
10/12/2021 Annexe à la réponse p.m. Annexe
 
Question   

Cette année, la semaine de la Mobilité a lieu du 16 au 22 septembre et celle de la 19ème Journée sans voiture, le dimanche 19 septembre. Une journée de gratuité des transports en commun.
A cette occasion, la région avait lancé un appel à projet aux écoles tous réseaux confondus pour encourager les e?coles et les communes a? travailler sur la mobilite? durable, et stimuler la marche, mais aussi l’usage de la trottinette et du ve?lo pour se rendre a? l’e?cole et aux activite?s scolaires[1].
Lors de la semaine de la mobilite?, les écoles sont invitées à mener des actions qui favorisent le changement des habitudes de de?placement visant à diminuer le nombre de voitures individuelles et à mettre en valeur les bonnes pratiques, actuelles et futures.
Pour le financement de ces projets, la Région a débloqué 60.000 euros. Les résultats de la sélection ont été communiqués fin mai.
Une semaine de promotion de la marche pour les petites distances : « Marcher plus pour vivre mieux » puisque l’OMS recommande une demie heure de marche par jour. Mais aussi de promotion de la combinaison de la marche avec d’autres moyens de mobilité comme le tram, bus, vélo, trottinette, etc[2].
En ce qui concerne la Journée sans voiture 2020, la première en plein Covid, on avait constaté une diminution sensible de la pollution de l’air et de la pollution sonore dans la capitale d’autant que le nombre de dérogations accordées pour circuler étaient inférieures à 2019. On le sait, la pollution de l’air tue d’ailleurs selon l’Agence européenne pour l’Environnement, elle aurait même causé 9.380 décès en Belgique en 2016[3].
C’est sur les axes les plus fréquentés par les voitures que l’assainissement de l’environnement ambiant a été observé. Bruxelles Environnement relevait des niveaux de pollution de l’air similaires ou plus faibles à ceux observés un dimanche pendant le confinement.
A l’occasion de la Journée sans voiture 2019, vous vouliez pour les prochaines sessions organiser des moments ou journées sans voiture dans des zones plus petites, par exemple, par des communes mais aussi augmenter le nombre de zones de la ville où il n'y a plus de voitures ou des zones peu fréquentée. Une manière d’améliorer la qualité de l'air et de créer des espaces sécuritaires pour tous[4].
On le sait l’organisation d’une seule Journée sans voiture réclame toute une organisation, un large réseau de collaborateurs et des coûts considérables qui avoisinent, selon les chiffres de 2019, le 1.300.000 € donc 500.000 € pour la communication et les événements ; 200.000 € pour la fermeture des tunnels ; 525.000 € de renfort et de la gratuité de la STIB ; 75.000 € pour les villages communaux sans compter le travail de la police et des communes[5].
1. Quelle est la répartition des 60.000 € pour les projets de la semaine de la mobilité ?
2. Comment s’est déroulée la participation de la plateforme associative de promotion de la marche, walk.brussels, à cette semaine de la Mobilité ?
3. Quel est le bilan de l’événement « Bruxelles en vacances » ?
4. En mai dernier, une carte blanche[6] cosignée par 1200 personnes vous étant adressée réclamait de faire de tous les dimanches des dimanches sans voiture, au moins jusqu'à fin septembre. Est-ce possible/raisonnable de démultiplier les dimanches sans voitures ?
5. Pour repenser le système de mobilité de notre Région, la City Vision a énuméré les nombreux défis et opportunités et proposé de nouvelles solutions[7]. Quelles pistes devraient être privilégiées ?
6. L’édition 2020 de la Journée sans voiture était sous le signe de la ville 30, un aperçu du changement qui s’est opéré à partir de janvier 2021. Quel constat faites-vous suite à cette 19ème édition, deuxième en plein Covid ?
7. Quel en a été le coût ?
[1] https://mobilite-mobiliteit.brussels/fr/appel-a-projet-semaine-de-la-mobilite-2021
[2] https://semainedelamobilite.brussels/marcher-plus-pour-vivre-mieux
[3] https://www.lavenir.net/cnt/dmf20200920_01510633/semaine-de-la-mobilite-un-dimanche-sans-voiture-sans-incident
[4] http://www.parlement.brussels/weblex-quest-det/?moncode=143307&base=1&taal=fr
[5] http://www.parlement.brussels/weblex-quest-det/?moncode=143307&base=1&taal=fr
[6] https://www.dhnet.be/regions/bruxelles/bruxelles-mobilite/lettre-ouverte-a-elke-van-den-brandt-pour-des-dimanches-sans-voiture-cet-ete-a-bruxelles-5ecbae797b50a60f8bdab4e9
[7] https://mobilite-mobiliteit.brussels/sites/default/files/plan_goodmove.pdf


 

 
 
Réponse    Cette année, la semaine de la Mobilité a eu lieu du 16 au 22 septembre et a été placée sous le signe de la ne promotion de la marche pour les petites distances : « Marcher plus pour vivre mieux » puisque l’OMS recommande une demi-heure de marche par jour. La combinaison de la marche avec d’autres moyens de mobilité comme le tram, bus, vélo, trottinette, etc, a également été promue

A cette occasion, la région avait lancé un appel à projet aux écoles tous réseaux confondus pour encourager les écoles et les communes à travailler sur la mobilité durable, et stimuler la marche, mais aussi l’usage de la trottinette et du vélo pour se rendre à l’école et aux activités scolaires. Pour le financement de ces projets, la Région a débloqué 60.000 euros. Les résultats de la sélection ont été communiqués fin mai.


En ce qui concerne la répartition du budget
Bruxelles Mobilité a reçu 89 projets d’écoles dans le cadre de l’appel à participation à la semaine de la mobilité, un record ! Du weekend à vélo avec les élèves de 6ème primaire, à l’installation d’un parking vélos, la décoration de chaussures pour stimuler la marche, la formation d’élèves à la mécanique vélo en passant par l’apprentissage de la mobilité des plus jeunes par les élèves plus grands et l’intégration de la mobilité et la sécurité routière dans les cours, la semaine a été riche dans ces écoles.

Au sujet de la participation de la plateforme associative de promotion de la marche
Walk a participé à la conférence de presse d’introduction à la semaine de la mobilité et a été fort bien représenté dans la presse les jours qui ont suivi. La toute jeune plateforme associative n’a pas formellement réalisé d’événements dans le cadre de la semaine de la mobilité. Ils ont concentré leurs efforts cette année, dans leur slow week-end.

Pour la multiplication des dimanches sans voitures
Le dimanche sans voiture est vraiment une fête pour tous les Bruxelloises et les Bruxellois.

En plus, il faut investir chaque jour pour que Bruxelles devienne de plus en plus apaisée au quotidien. Depuis deux ans comme ministre de la mobilité et des travaux publics, avec mon équipe, on s’est concentré sur l’amélioration de la mobilité et de la qualité de vie de manière durable. Vous le savez, nous avons réalisé, ces deux dernières années, des dizaines de kilomètres d’aménagements piétons et cyclistes pour donner plus de place aux modes actifs. Les résultats ont été très rapides, on a vu exploser le nombre des piéton(ne)s et de cyclistes, alors, nous voulons pérenniser ces aménagements. C'est ce que nous étudions actuellement avec Bruxelles Mobilité, en plus des infrastructures qui étaient déjà planifiées.

Parallèlement à cela, comme vous le savez, nous avançons bien dans les études sur nos quartiers apaisés. Notre plan de mobilité Good Move envisage Bruxelles en 50 quartiers. Nous voulons aménager 5 quartiers par an pendant dix ans. Comment ? En concentrant la circulation automobile sur les grands axes et en limitant le trafic de transit dans les quartiers. Avec l’espace gagné au cœur des quartiers, nous allons créer des espaces publics de qualité, aménager des places avec des terrasses, créer des petits parcs, mettre des bancs, verduniser…. la place Fernand Coq est un bon exemple de ce que nous voulons faire au coeur de ces quartiers apaisés.

Et aussi, nous avons utilisé les énergies pour mettre en place, ces deux dernières années « Bruxelles en Vacances ». Avec la crise du coronavirus, beaucoup de Bruxellois(es) n’ont pas pu voyager et nous voulions leur offrir pendant les vacances, des espaces apaisées ou flâner, se retrouver autour d’un verre, apprendre à rouler à vélo aux enfants, manger une glace sur un banc. Faire de Bruxelles une ville de vacances. Pour cela, nous avons soutenu une cinquantaine de projets qui réaménageaient l’espace public pour donner plus de place aux habitants et aux visiteurs de Bruxelles. L’été à Bruxelles a été en fête. Des petits espaces de fêtes avec moins de voitures. C’était vraiment des moments de rencontres incroyables et cela a permis à toutes et tous de se rendre compte de comment Bruxelles pourrait petit à petit se modifier pour devenir plus verte et conviviale.

En ce qui concerne le constat suite à cette édition
Voici le bilan des résultats de ces 6 derniers mois concernant la Ville 30 et qui ont été communiqués et valorisés durant la semaine de la mobilité :
- Moins d’accidents
- Moins d’accidents graves (-25 %)
Réduction du bruit (entre 2,5 et 3,9 dBA)

Au sujet du coût

Détails 2021

Budget

Communication (incl. Semaine de la Mobilité)

€ 250.000

STIB: renforcement de l’offre

€ 350.000

Fermeture de la Région (tunnels, …) par Bruxelles Mobilité

*Il est en ce moment prématuré de communiquer les coûts de fermeture de la Région pour l’édition 2021. A ce stade, le seul montant disponible est donc celui de l’édition 2020 et qui était de 295 783,94 € TVAC. L’estimation pour l’édition 2021 est donc du même ordre de grandeur, mais reste cependant une estimation.

 

 

 

€ 295.783, 94 (chiffre 2020)*

Sans prendre en compte l’encadrement de :

·         Pole police (contrôle, fermeture de la RBC)

·         Pole commune (dérogations)

·         Pole associations (activations)

·         Pole administration interne (gestion du dossier)

Total sans encadrement

€ 895.783,94