Question écrite concernant les licenciements au sein de la STIB pour donner suite à une fraude aux badges
- de
- Aurélie Czekalski
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1112)
| Date de réception: 13/12/2021 | Date de publication: 10/03/2022 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 21/22 | Date de réponse: 08/03/2022 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 12/01/2022 | Recevable | Bureau élargi du Parlement |
| Question |
En mars 2021, il y a eu des licenciements d’agents pour fraude aux badges à la STIB. Décembre 2021, la STIB met de nouveau fin au contrat de travail de 10 travailleurs chargés du contrôle des titres de transport. Ces agents assermentés et porteurs d’une accréditation Vigilis ont mis en place un système organisé visant à gonfler artificiellement nombre de voyageurs contrôlés. On peut d’ailleurs féliciter la direction de la STIB pour la gestion de ce dossier et les décisions qui ont été prises envers le personnel fraudeur. Permettez-moi de vous poser les questions suivantes :
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| Réponse | Il faut distinguer les deux cas de fraude auxquels la STIB a dû faire face en 2021. En mars, des membres du personnel AMM ont contourné le système de pointage de l’entreprise afin de faire croire qu’ils effectuaient les missions dévolues sur le réseau alors qu’ils n’étaient en réalité pas présents à leur poste. En décembre 2021, une équipe de contrôle a mis en place un système organisé visant à gonfler artificiellement le nombre de voyageurs contrôlés. Fraude aux badges d’accès : Parmi les nombreux chantiers qui étaient en cours dans le département concerné figure l’amélioration de la planification et du suivi des équipes de terrain par le management. De nouveaux outils permettant de faciliter le reporting des agents et d’améliorer leur contrôle ont été livrés et mis en service. De plus, un contrôle périodique généralisé des pointages a été systématisé. Le programme de réorganisation prévoit également un renforcement de la formation des managers de proximité. Une formation en leadership est actuellement dispensée, elle sera suivie d’autres modules visant à développer les compétences managériales des encadrants. Par ailleurs, indépendamment de ces événements, la STIB a entrepris la mise en œuvre d’un plan de sécurisation de ses sites. Un premier lieu de travail a été équipé d’un nouveau système d’accès qui comprend des badges ne permettant pas la copie ou la falsification. Le déploiement de ce système à l’ensemble des sites de la STIB a été accéléré. Tous les membres du personnel concernés par cette fraude font partie du service des agents multimodaux de la Service Unit Field Support. Après vérifications et recoupements informatiques, aucun fait similaire n’a été établi dans d’autres départements de l’entreprise à ce jour. La tâche des agents multimodaux est d’accompagner les clients sur le réseau, de les aider et les renseigner sur leur trajet. Leur mission consiste également à vérifier le fonctionnement des installations et à signaler les incidents éventuels. En cas d’événements ou perturbations sur le réseau, les AMM sont appelés à gérer les flux. Les tâches des AMM leur imposent de nombreux déplacements sur le réseau. Un contrôle sur le terrain est assuré par les managers de zone et les managers de proximité. Des outils de reporting et de communication à distance sont également mis en place. Contrôle des titres de transport : Le contrôle des titres de transport fait l’objet d’un reporting systématique et rigoureux, qui a permis de rapidement identifier la fraude en cours. Pour rappel, les contrôles des titres de transport ont repris en septembre 2021 après une période au cours de laquelle les agents de la STIB avaient été mobilisés pour le contrôle du port du masque par les voyageurs. Les agents de contrôle disposent de cartes MOBIB « test », leur permettant de tester le matériel. La STIB a pu établir le détournement de leur usage en vue de gonfler artificiellement le nombre de contrôles effectués. La conséquence principale directe de ces actes est une rupture de confiance, entrainant le licenciement des différents protagonistes impliqués. À la suite de ces fraudes, des communications ont dans les deux cas été publiées sur intranet et rappel des règles en vigueur a été fait. La STIB a connu en 2021 les deux cas de fraude mentionnés. La STIB n’a pas noté de cas de fraude en 2020. |