Question écrite concernant l’optimisation du parc automobile au sein des administrations
- de
- Aurélie Czekalski
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1119)
| Date de réception: 22/10/2021 | Date de publication: 18/03/2022 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 21/22 | Date de réponse: 11/03/2022 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 12/01/2022 | Recevable | Bureau élargi du Parlement |
| Question | Certaines sociétés proposent d’optimaliser le parc automobile des sociétés et des administrations. Cela consiste en un partage de la flotte des administrations bruxelloises entre ces dernières mais aussi sur la mise à disposition le week-end d’une partie du parc automobile comme les camionnettes pour le citoyen.
Permettez que je vous pose les questions suivantes :
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| Réponse | Bruxelles Mobilité dispose uniquement d’une flotte de véhicules techniques et utilitaires. Les autres véhicules utilisés par Bruxelles Mobilité sont gérés par la Direction Facilities. Une optimisation de la flotte régionale serait un avantage, mais étant donné la spécificité des véhicules, cela n'est pas évident : Inconvénients : - Les véhicules sont équipés de l’outillage nécessaire à la réalisation de missions. Le déchargement du matériel peut être difficile. - Une proportion non négligeable des véhicules sont utilisés pour assurer la viabilité hivernale des voiries. Les besoins sont simultanés pour toutes les communes. - Les véhicules sont régulièrement utilisés le weekend soit dans le cadre de la viabilité hivernale soit pour différentes interventions/manifestations au sein de l’administration. - Le parc couvre tout juste les besoins de l’administration. L’indisponibilité des véhicules entraverait la bonne marche des missions. - Il est possible également que certaines voitures soient réservé le weekend pour les personnes de gardes, par exemple pour les services d’hiver ou des chantiers lié avec les asphaltages. - Les véhicules utilitaires doivent rester disponibles pour service en 24/7 pour répondre à d’éventuelles urgences. Une tâche essentielle de la direction Facilities est de mettre des véhicules à la disposition des autres administrations du SPRB. Pour remplir cette tâche essentielle, la direction Facilities dispose de 86 véhicules en leasing. 61 d'entre eux sont utilisés par Bruxelles Mobilité, 4 par Bruxelles Economie et Emploi, 1 par Bruxelles Logement, 1 par Bruxelles Pouvoirs locaux, 1 par Bruxelles Finances et Budget, 1 par la Direction Communication de Bruxelles Synergie. 10 véhicules ont été placés par la direction Facilities dans un pool, à partir duquel les véhicules peuvent être réservés par les agents du SPRB qui ont besoin d'un véhicule pour l'accomplissement de leurs missions. Les véhicules restants sont utilisés par la direction Facilities elle-même. En ce qui concerne la mise à disposition de véhicules aux citoyens de Bruxelles en dehors des heures de service, une réunion exploratoire a eu lieu au sein même du SPRB l'année dernière. A la connaissance de la direction Facilities, il n'y a pas eu de contacts en dehors du SPRB à ce sujet. Le partage des véhicules de service comporte les inconvénients suivants: - Une menace pour la sécurité des installations de la Tour Iris. En effet, les véhicules étant garés dans le garage souterrain situé sous ce bâtiment, il faudra donc, pour que ce partage soit possible, autoriser l’accès à des parties du bâtiment qui ne sont accessibles qu'au personnel du SPRB pour des raisons de sécurité. - Les véhicules du SPRB sont souvent utilisés pour des permanences le week-end. Cela peut entraîner des conflits avec la mise à disposition des véhicules à des tiers pendant le week-end et entraver ainsi l'accomplissement des tâches du SPRB. La STIB est utilisatrice d'un parc de 250 véhicules pris en leasing opérationnel. Ce parc est fonction des utilisations et contraintes opérationnelles. On distingue : - Les véhicules de fonction - Les véhicules techniques spécifiques et d’intervention Ces derniers permettent les interventions techniques sur réseau en temps réel (pour garantir la continuité du service) et les interventions d'urgence en cas d'accident, incident, problème de sécurité ou encore de régulation des réseaux tram, métro et bus. Les véhicules techniques et d'intervention ainsi que les camionnettes techniques sont des véhicules multi-utilisateurs fonctionnant en général 24 heures sur 24, assurant des kilométrages importants en ville. Compte tenu de l’utilisation presque constante de ces véhicules par la STIB ainsi que des modalités contractuelles avec le leaser, il n’est pas possible de partager ces véhicules. Parking.brussels ne dispose d’aucune flotte automobile (à l’exception des véhicules scanneurs qui ne peuvent être partagés pour des raisons évidentes). |