Question écrite concernant l’optimisation du parc automobile au sein des administrations
- de
- Aurélie Czekalski
- à
- Pascal Smet, Secrétaire d'État à la Région de Bruxelles-Capitale, chargé de l'Urbanisme et du Patrimoine, des Relations européennes et internationales, du Commerce extérieur et de la Lutte contre l'Incendie et l'Aide médicale urgente (question n°563)
| Date de réception: 22/10/2021 | Date de publication: 10/03/2022 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 21/22 | Date de réponse: 07/03/2022 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 12/01/2022 | Recevable | Bureau élargi du Parlement |
| Question | Certaines sociétés proposent d’optimaliser le parc automobile des sociétés et des administrations. Cela consiste en un partage de la flotte des administrations bruxelloises entre ces dernières mais aussi sur la mise à disposition le week-end d’une partie du parc automobile comme les camionnettes pour le citoyen.
Permettez que je vous pose les questions suivantes :
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| Réponse | En plus des véhicules de fonction de la direction qui n’ont pas vocation à être partagés car utilisés également le week-end, hub.brussels ne dispose en 2022 que d’un véhicule de pool qui est réservable par le personnel de l’Agence afin d’effectuer des déplacements professionnels. Aucun contact n’a été pris pour mettre à disposition ce véhicule et par conséquent aucun système n’est mis en place pour un prêt de ce véhicule à des Bruxellois. Si un jour hub.brussels est contacté pour mettre en place ce type de prêt/location - Avantages : o Mise à disposition pour tous les Bruxellois, en ce compris le personnel de l’Agence o Mutualisation d’un véhicule très peu utilisé le weekend et en soirée. - Contraintes : o Toute la gestion inhérente à ces prêts § Accès au bâtiment (sécurisation, parking…) § Gestion des clefs et documents de bords § Carte essence § Accidents, griffes § Amendes § Gestion des agendas des demandes internes et externes - Inconvénients : o L’investissement en temps au vu des contraintes évoquées ci-dessus nous semble disproportionné pour un seul véhicule. o Le véhicule est brandé aux couleurs de l’Agence. Si le conducteur qui emprunte le véhicule n’a pas une conduite courtoise, c’est l’image de l’Agence et de la Région qui est engagée. Aucune piste n’est à l’étude au SIAMU concernant la mutualisation des véhicules entre les administrations bruxelloises ou la mise à disposition de nos véhicules pour les Bruxellois. Le SIAMU n’envisage pas de mettre à disposition les véhicules prioritaires (ambulances, autopompes…) pour des raisons évidentes et, pour ce qui concerne les autres véhicules, ils sont susceptibles à tout moment d’être utilisés en intervention. Par conséquent, il n’y a pas eu de contact à ce sujet. Il se fait que le parc de véhicules de Urban.brussels est limité (4 véhicules – 1 véhicule de fonction, 2 véhicules de service, 1 voiture d’entreprise) par rapport au parc de véhicules total des administrations bruxelloises (4316 véhicules, un chiffre du rapport d’évaluation 2020 publié par Bruxelles Environnement). Le service Facilities de Urban entretient de bonnes relations avec le SPRB et il est donc déjà arrivé que nous utilisions un véhicule du SPRB pour répondre à un besoin ponctuel. D'autre part, l'utilisation moyenne des véhicules du parc d'Urban ne permet pas leur utilisation par des tiers les jours de semaine. La mise à disposition d'une partie du parc de véhicules aux Bruxellois pendant le week-end créerait les difficultés décrites ci-dessus. En outre, l'élimination de ces difficultés entraînerait des coûts qu'il faudrait évaluer (couverture d'assurance, accès au parking du bâtiment, etc.) |