Question écrite concernant la connexion en transports en communs autour et au sein du Bois de la Cambre depuis les modifications en termes de mobilité
- de
- Aurélie Czekalski
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1165)
Date de réception: 28/01/2022 | Date de publication: 18/03/2022 | ||
Législature: 19/24 | Session: 21/22 | Date de réponse: 15/03/2022 |
Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
02/02/2022 | Recevable | Bureau élargi du Parlement |
Question | Lors de nos discussions au sujet de limpact de la fermeture du Bois de la Cambre sur le trafic automobile du 26 janvier 2022 au sein de cette commission, nous avons évoqué limpact de la fermeture du Bois de la Cambre sur le temps de parcours des automobilistes. Mais quen est-il des transports en commun et notamment sur le bus 41 qui traverse le Bois de la Cambre ? Permettez-moi de vous poser les questions suivantes :
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Réponse | La STIB constate actuellement une amélioration du fonctionnement de la ligne 41 grâce aux nouveaux dispositifs mis en service pour protéger l’accès au Bois de la Cambre. Les données de janvier 2022 montrent un gain, tant au niveau de la vitesse de la ligne que de la régularité. Si l’on considère le tronçon complet, entre les arrêts Hôpital Sainte-Élisabeth (Uccle) et Futaie (Watermael-Boitsfort), afin d’intégrer les éventuels reports de trafic, la vitesse moyenne des bus a progressé (moyenne d’un jour ouvrable) de 13,46 km/h en septembre 2021 à 14,83 km/h en janvier 2022. La traversée du bois proprement dite, entre les arrêts Montana et Brésil, a quant à elle progressé de 15,03 km/h en septembre 2021 à 16,81 km/h en janvier 2022. Les aménagements sont donc bénéfiques pour les voyageurs du transport public. |