Fiche d'une question ou interpellation

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Question écrite concernant les affaissement de terrain de l’avenue Gounod et la possible implication de Bruxelles Mobilité et de la STIB

de: Gaëtan Van Goidsenhoven
à: Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1200)

Date de réception: 09/03/2022		Date de publication: 29/04/2022
Législature: 19/24	Session: 21/22	Date de réponse: 26/04/2022

Date	Intitulé de l'acte	de	Référence	page
22/03/2022	Recevable	Bureau élargi du Parlement

Question	Au mois de septembre dernier, plusieurs maisons de l’avenue Gounod à Anderlecht ont dû être évacuées à la suite de l’apparition de fissures très importantes à différents endroits des habitations. La situation s’est depuis détériorée, les jardins des habitations étant marquées par un affaissement de terrain très important. A ce stade, les causes de cette situation n’ont toujours pas été identifiées. D’après plusieurs témoignages des habitants, le métro qui passe en sous-sol provoquerait des secousses qui n’avaient pas lieu auparavant. Je souhaiterais vous poser les questions suivantes : Comment expliquez-vous que le passage du métro en-dessous de l’avenue Gounod soit devenu récemment plus perceptible pour les riverains, qui ressentent depuis janvier 2022 des secousses qui étaient manifestement indiscernables auparavant ? Comment le potentiel lien de cause à effet entre les secousses provoquées par le métro et l’apparition de fissures dans différentes habitations de l’avenue Gounod est-il actuellement étudié par Bruxelles Mobilité et la STIB ? Quelle communication Bruxelles Mobilité et la STIB entretiennent-ils avec les riverains des habitations concernées ? Quelles mesures sont-elles prises pour s’assurer que les infrastructures de la STIB ou de Bruxelles Mobilité ne sont en rien responsables des problèmes ? De manière plus générale, comment la STIB et Bruxelles Mobilité sont-elles impliquées dans les procédures en cours qui visent à déterminer les causes de ces affaissements de terrain et du développement de fissures dans les habitations concernées ?


Réponse	Tout d’abord il convient de bien différencier l’évènement (rupture d’un drain) qui a eu lieu fin septembre des problématiques soulevées récemment par différents riverains. En effet, en ce qui concerne la rupture du drain, les conséquences sont l’in-habitabilité de 3 maisons à titre définitif (103, 105 & 107 Av. Gounod – rachetées ou en cours de rachat par la régie foncière régionale), et de réparations réalisées au no 3 de la place Verdi. (mitoyen du 107). Ce dossier est pris en charge par Bruxelles Mobilité en tant que propriétaire des infrastructures métro. En ce qui concerne les vibrations, un meulage des rails a été réalisé par la STIB début mars dans le cadre de l’entretien préventif. En ce qui concerne des fissures et des affaissements dans les jardins des propriétés situées aux no 20 à 32 une inspection des ouvrages métro a été réalisée par Bruxelles Mobilité et par la STIB et aucune défaillance n’a été relevée. Un expert mandaté par la commune a également analysé la situation de ces bâtiments et a exclu tout lien avec l’infrastructure métro. Je vous invite donc à prendre contact avec la commune d’Anderlecht pour plus d’informations sur cette expertise. Les différentes fissures que vous évoquez ne sont pas imputables à l’infrastructure métro ni à son exploitation, ce sont les conclusions aussi bien de l’expert de la Commune que des inspections réalisées dans les infrastructures métro. Bruxelles Mobilité (DITP et Bureau Juridique) du fait de sa responsabilité dans le sinistre du mois de septembre et en contact direct avec les autorités communales, qui se font le relais des habitants. La STIB est également en contact via son service juridique. Comme décrit précédemment, Bruxelles Mobilité, avec son bureau d’études, a directement été sur place après avoir eu écho de fissures et d’affaissements dans certaines habitations pour examiner la situation. Parallèlement à cela, les infrastructures métro sont inspectées aussi bien par du personnel interne que des bureaux d’études externes. La commune a également mandaté un expert indépendant suite aux plaintes des riverains. Bruxelles Mobilité et la STIB sont directement en contact avec la commune et sont bien sûr disponibles pour aider à l’identification des causes de ces problèmes.