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Question écrite concernant le remplacement des T2000

de
Marc Loewenstein
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1232)

 
Date de réception: 30/03/2022 Date de publication: 08/06/2022
Législature: 19/24 Session: 21/22 Date de réponse: 19/05/2022
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
12/04/2022 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question   

Plusieurs lignes de tram de la STIB sont aujourd’hui exploitées par des trams de type 2000 (T2000). Comme précisé dans des questions parlementaires précédentes, ces trams génèrent des nuisances particulières dans certains quartiers de notre Région. Je pense notamment à des problèmes de bruit et de vibrations. Une manière de mettre fin à ces nuisances et de les remplacer progressivement.

Madame la Ministre :

  1. Pourriez-vous m’indiquer quelles sont les lignes aujourd’hui exploitées par des T2000 ?

  2. Combien de T2000 sont à ce jour en circulation ?

  3. Parmi ces lignes exploitées par des T2000, enregistrent-elles toutes des plaintes pour les nuisances sonores ou vibratoires ? A défaut, pour quelles lignes aucune plainte n’a été enregistrée par la STIB ?

  4. Quel est le planning de remplacement de ces T2000 ?

 

 
 
 
Réponse    Actuellement, des trams de type T2000 circulent sur les lignes 8, 62 et 93. Quelques T2000 circulent aussi provisoirement sur la ligne 92, à savoir 2 véhicules sur 23 le matin et 3 sur 23 le soir. La STIB a pris de nombreuses mesures pour limiter les nuisances liées au passage de ces trams. Elle évite par exemple de les faire circuler tôt le matin ou tard le soir et les fait rouler sur des axes larges comme l’avenue Louise ou le boulevard du Souverain.
La STIB dispose de 51 T2000 sur un total de 395 trams.
Les lignes où circulent des T2000 ne se démarquent pas particulièrement par un nombre de plaintes plus important que sur d’autres lignes. Les nuisances sonores occasionnelles peuvent avoir des causes diverses outre le matériel roulant : défaut aux voies ou roues, une taque mal fixée, etc. C’est pourquoi la STIB entretient ses infrastructures régulièrement afin de limiter les nuisances et vibrations lors du passage de ses véhicules et veille au suivi des signalements qui lui sont transmis.
En 2018, la STIB a passé un accord-cadre avec la société Alstom pour l’acquisition de 175 nouveaux trams, avec une première commande ferme de 90 véhicules. Dans un premier temps, ils permettront de remplacer les trams plus anciens, datant du milieu des années 1970 (les PCC séries 7700 et 7900). Ces véhicules atteignent la fin de leur durée de vie et sont à plancher haut, contrairement aux T2000 qui sont à plancher bas et permettent un accès pour les personnes à mobilité réduite. Des commandes ultérieures devront être réalisées pour permettre le remplacement des T2000, pour autant que cela soit réaliste en tenant compte des projets d’extensions du réseau prévues.