Question écrite concernant la dangerosité pour la sécurité routière provoquée par le stationnement des camions au niveau du Delhaize Molière
- de
- Gaëtan Van Goidsenhoven
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1256)
| Date de réception: 09/05/2022 | Date de publication: 07/07/2022 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 21/22 | Date de réponse: 15/06/2022 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 16/05/2022 | Recevable | Bureau élargi du Parlement |
| Question | La configuration actuelle de la chaussée de Waterloo au niveau du Delhaize Molière et le stationnement en double file de nombreux camions pour l’alimentation du magasin pose ostensiblement de sérieux problèmes en termes de sécurité routière, particulièrement pour les cyclistes qui voient régulièrement leur piste cyclable entravée.
Un courrier à ce sujet aurait déjà été adressé à votre cabinet mais sans qu’aucune réponse satisfaisante n’ait été formulée. Dès lors, j’aurais souhaité savoir comment votre cabinet traitait actuellement cette question ? Une étude pour vérifier la dangerosité de la situation actuelle sur cette voirie régionale est-elle à l’ordre du jour ? Quels contacts ont-ils été entrepris auprès de la commune d’Ixelles ? Des contacts ont-ils par ailleurs été entrepris auprès du supermarché, afin de trouver une solution alternative au stationnement dangereux des camions en double file ? Un plan de mobilité alternatif est-il le cas échéant étudié dans cette zone ? |
| Réponse | Nous avons effectivement reçu un courrier à ce sujet et différents contacts ont été pris par Bruxelles Mobilité et mon cabinet. Une rencontre a été organisé récemment avec l’association Un ilot un quartier, des représentants de Delhaize et l’échevin de la mobilité et de l’urbanisme d’Ixelles, afin de comprendre la situation et trouver des solutions. Il se trouve que Delhaize est déjà bien informé du problème et différentes choses sont déjà en place pour limiter les situations décrites : - Un quai de déchargement hors voirie a été mis en place pour limiter les impacts en chaussée. - Un étalement des arrivées de camions a été organisé. - une sensibilisation des chauffeurs au respect des usagers des modes actifs et en particulier des infrastructures cyclables est également organisée. Néanmoins, il arrive que des conducteurs stationnent de manière irrégulière et gênent les chauffeurs dans leur manœuvre d’entrée vers le quai hors voirie ; il arrive également que d’autres paramètres, souvent non maitrisés, entrainent une arrivée simultanée des camions de livraisons. Suite à la rencontre, plusieurs éléments ont été identifiés comme pouvant améliorer la situation à long terme, s’ils sont combinés : · Un élargissement de l’espace libre devant entrée de garage pour faciliter les manœuvres et l’installation d’arceaux pour cadrer le stationnement à cet endroit. La commande a été envoyée à Bruxelles Mobilité. · Une réflexion sur la répartition d’une partie des livraisons de nuit (c’est-à-dire ‘dagrand’). Une étude régionale est en cours chez Bruxelles Mobilité pour en étudier les impacts · Une réflexion à long terme au sein de Delhaize sur l’utilisation de camions de plus petites tailles · Continuer au sein de Delhaize à travailler sur la bonne coordination des livraisons et sensibilisation des chauffeurs au respect de l’espace public et de ses usagers · Le renforcement des contrôles de police à la Commune |