Logo Parlement Buxellois

Question écrite concernant L’évolution des initiatives de mobilité douce pour les enfants

de
David Weytsman
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1262)

 
Date de réception: 02/05/2022 Date de publication: 07/07/2022
Législature: 19/24 Session: 21/22 Date de réponse: 15/06/2022
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
16/05/2022 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question   

Le 24 août 2020, je vous interrogeais sur l’évolution des initiatives de mobilité douce pour les enfants.

Dans vos réponses, vous avez soutenu qu'il était préférable d’encourager l’usage du vélo et l’organisation de rang vélos plutôt que d’avoir recours aux vélo-bus, dont la structure trop lourde demanderait une trop grande organisation.

Vous avez mentionné toutefois que si votre politique de vélo évoluait positivement durant les années suivantes, un test serait possible.

  1. Quels ont été les résultats de la politique rang vélos

  2. Comment avez-vous étudié la possibilité des vélo-bus ?

  3. Quel budget a été alloué à la sensibilisation des enfants à la mobilité douce et à la sécurité routière en Région bruxelloise pour l’année 2021 ?

  4. Quels enseignements tirez-vous des initiatives pour inciter et sensibiliser les enfants à la mobilité active ?

 

 

 

 
 
Réponse    1. Bruxelles mobilité soutient les communes et les écoles pour la mise en œuvre de rangs vélos directement et avec l’aide des asbls.
Ainsi dans le bilan de la mise en œuvre des plans de déplacement scolaire (PDS) de 2020, il a été souligné que les rangs vélos pour les activités scolaires se font principalement dans les écoles actives en mobilité (écoles avec un PDS actif).
Pour ce qui est des demandes de subventions des communes dans la cadre de la mobilité scolaire, 10 communes ont remis des projets en 2021. Pour 5 communes, ils concernent des rues scolaires et pour 5 autres de plusieurs rangs à pieds ou à vélo. En parallèle des communes comme Forest avec le vollenbike challenge encouragent les déplacements à vélo vers les écoles.

2. C’est la commune de Berchem-Sainte-Agathe qui a étudié cette possibilité de vélobus, mais pour des raisons pratiques tant de relief que de difficultés organisationnelles n’a pas effectué de test pratique.
Cependant, nous avons déjà reçu une demande de vélobus d’un établissement d’enseignement spécialisé mais il s’est rétracté ensuite. Nous restons ouverts à cette possibilité pour ces établissements.


3. Pour le budget en 2021:
- pour l’appel vers les communes: plus de
260 000 euros ont été octroyés pour le volet mobilité scolaire;
- pour les asbls : 230 000 euros sont octroyés pour le suivi des PDS, plus de 400 000 pour les brevets (piétons, cycliste et multimodale) et 200 000 euros pour les projets divers de mobilité ou de sécurité routière.
- Bruxelles Mobilité octroie annuellement plus de 400 000 euros en aides directes pour la mobilité aux écoles.

4. Nous avons dressé un bilan en 2020 de l’accompagnement des écoles dans la cadre des Plans de Déplacements Scolaires et suite à l’adoption de GoodMove.
Aussi depuis 2021, nous avons redéfini notre vision de la mobilité scolaire qui est maintenant :
Le public scolaire se déplace activement et en toute sécurité.
L’ensemble de nos actions sont ainsi redéfinies avec ce focus spécifique. (Ainsi pour exemple notre action du mois de septembre devient ‘A pieds/A vélo à l’école’ au lieu de ‘A l’école sans voiture’ et dure pendant toute la semaine de la mobilité).
L’apprentissage des modes de déplacements actifs est un élément important pour encourager la mobilité active. Aussi en plus des brevets piétons et cyclistes, nous sommes en cours de production de manuels pédagogiques pour les enseignants pour encourager l’apprentissage continu de la marche et du vélo de la première maternelle à la fin du primaire et à la multimodalité pour le secondaire.