Question écrite concernant Le taux d’occupation du P+R de Crainhem
- de
- Marc Loewenstein
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1277)
| Date de réception: 18/05/2022 | Date de publication: 05/08/2022 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 21/22 | Date de réponse: 08/07/2022 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 07/06/2022 | Recevable | Bureau élargi du Parlement |
| Question | La question de l’efficacité de P+R situés à l’entrée immédiate de la Région bruxelloise fait l’objet de questionnements, notamment celui de leur fréquentation et donc de leur efficacité. Situé à proximité de la ligne de métro 1 « Stockel - Gare de l’Ouest » et des arrêts de bus 76, 77 et 79, le parking P+R de Crainhem offre une capacité de 193 places. Temporairement gratuit, ce P+R est désormais payant. À l’heure actuelle, plusieurs formules sont proposées aux clients réguliers (Abonnement P+R, Abonnement riverains) et occasionnels (tarifs P+R, tarifs classiques). Il me paraît intéressant de faire le point avec vous sur la question de la fréquentation de ce P+R en semaine et le WE.
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| Réponse | 1. Taux d’occupation, tout profil d’usagers confondu : - 2019 : le parking était complet avec un taux d’occupation de 90% - 2020 : 10% pour cause de pandémie de Covid-19 - 2021 : 30% (idem) - 2022 1er trimestre : 45% en semaine, 25% le week-end. 2ème trimestre : 60% en semaine, 35% le week-end 2. Le parking ne dispose pas d’une zone réservée aux covoitureurs et voitures partagées. Il est tout à fait possible de réserver des emplacements pour covoiturage dans un grand parking comme CERIA, les covoitureurs auront alors l’avantage de profiter des « meilleurs » emplacements. Dans un petit parking comme celui de Crainhem, cet intérêt est quasi nul. Leur réserver des places n’augmentera donc pas les taux d’occupation. Pour le reste, il n’y a pas de formule d’abonnement particulière pour les covoitureurs. Ce genre d’abonnement serait impossible à contrôler. Les covoitureurs disposent d’un abonnement classique et partagent leurs frais entre eux. Dans les faits, il existe donc déjà des abonnés covoitureurs. En ce qui concerne le carsharing, l’intérêt est plus important et c’est bien notre volonté de développer cette offre. 3. Le parking est payant depuis novembre 2021 et les chiffres montrent que le taux d’occupation continue d’augmenter. Toutefois, la crise du covid ne permet pas de tirer des conclusions de ces chiffres à ce stade. 4. Le coût relatif aux équipements et à la gestion quotidienne est de 9824€ TVAC/mois. Les recettes restent à rétrocéder par l’exploitant. Les recettes ne sont donc pas encore disponibles. Elles avaient été estimées à 30.000€/an hors impact covid. A noter que les formules navetteurs deviendront gratuites à l’automne, les revenus se limiteront alors aux autres formules, marginales dans un parking comme Crainhem. Le Gouvernement a décidé le 23 décembre 2021, dans le cadre du passage en première lecture de l’arrêté relatif aux zones de stationnement réglementées et aux cartes de dérogation, de rendre gratuits les P+R pour les navetteurs qui continuent ensuite leurs déplacements dans la Région sans voiture. Il n’existe donc pas de projections chiffrées pour les prochaines années pour un P+R Crainhem payant. En revanche, il existe un objectif, écrit dans le contrat de gestion de l’Agence, d’augmenter le taux d’occupation de tous les P+R de 10% par an d’ici à 2026, pour arriver à un taux d’occupation de minimum 50% en 2026. |