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Question écrite concernant les marquages des emplacements de stationnement pour les véhicules électriques

de
Aurélie Czekalski
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1318)

 
Date de réception: 01/07/2022 Date de publication: 20/09/2022
Législature: 19/24 Session: 21/22 Date de réponse: 23/08/2022
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
13/07/2022 Recevable
 
Question   

Depuis quelques mois, je suis contactée par des Bruxellois concernant l’installation de bornes de recharge dans leur rue. Ils s’inquiètent que le panneau routier de type "E9a" réglementant le stationnement est manquant, n’a pas été placé en même temps que l’installation de la borne de recharge publique. Il manque également le marquage au sol.

Comme l'infrastructure nécessaire fait défaut, la station de recharge est la cause de perturbations et de discussions constantes entre les voisins. Les propriétaires de voitures thermiques peuvent encore se garer librement sur ces places car les panneaux d'interdiction sont absents. Par conséquent, les propriétaires de voitures électriques ne peuvent que rarement ou jamais recharger leur voiture.

Permettez-moi de vous poser les questions suivantes :

  • Vous le savez l'absence de panneaux d'interdiction rend impossible la verbalisation des voitures. Pour quelles raisons les panneaux de type "E9a" réglementant le stationnement et les marquages sont manquants à certains endroits ? Pourquoi un tel décalage entre le placement de la borne et l’installation du panneau mais également pourquoi autant de temps pour procéder au marquage ?

  • Combien de plaintes avez-vous reçues à ce sujet ? Quel suivi y est donné ?

  • Combien de bornes publiques ont été placées entre 2019 et ce jour ? Quelle est la ventilation par commune ?

  • Combien de bornes privées ont été placées entre 2019 et ce jour ? Quelle est la ventilation par commune ?

 

 

 
 
Réponse    - L’adjudicataire des marchés signalisation et marquage de la Direction Entretien est chargé des marquages et du placement des panneaux relatifs au projet charge.brussels.
La saison de marquage s’étale en général entre le courant du mois de mars et la fin octobre, quand les conditions météorologiques sont favorables pour que les marquages – en peinture ou thermoplastique – tiennent.
Depuis le mois de mai 2022 une pénurie de matières primaires en raison de la guerre russo-ukrainien, notamment de l’acier pour produire les poteaux, le rythme du placement de poteaux a fort diminué.
Fin décembre 2021 la Direction Entretien et TotalEnergies ont convenu d’améliorer la communication sur le planning hebdomadaire du placement des bornes.

- Courant janvier 2022 25 plaintes relatives à l’absence de panneaux ou marquage ont ainsi été prises en charge par la Direction Entretien.
Entre le 1
er février en le 30 juin 2022, TotalEnergies a envoyé 15 plaintes ou demande d’information à la DEN, chaque demande/plainte est transmise directement à l’entrepreneur.

- Dans le cadre de la convention « Charge.Brussels », en date du 13/07/2022 un total de 342 bornes publiques ont été installées sur le territoire bruxellois.
Par commune, elles sont réparties comme suit :
· Anderlecht : 16
· Bruxelles : 41
· Ixelles : 12
· Etterbeek : 34
· Evere : 15
· Ganshoren : 6
· Jette : 15
· Koekelberg : 6
· Auderghem : 16
· Schaarbeek : 35
· Berchem-Sainte-Agathe : 10
· Saint-Gilles : 12
· Molenbeek-Saint-Jean : 17
· Saint-Josse-ten-Node : 4
· Woluwe-Saint-Lambert : 31
· Woluwe-Saint-Pierre : 20
· Uccle : 20
· Forest : 14
· Watermael-Boitsfort : 18

- Bruxelles Mobilité ne dispose pas d’informations sur le nombre de bornes installées sur le domaine privé.