Question écrite concernant la gratuité pour les accompagnateurs d’enfants handicapés sur le réseau de la STIB
- de
- Leila Agic
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1338)
| Date de réception: 07/09/2022 | Date de publication: 08/11/2022 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 21/22 | Date de réponse: 19/10/2022 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 13/09/2022 | Recevable |
| Question | Si on peut se féliciter des efforts réalisés par la COCOF en vue d’assurer le transport scolaire des enfants qui suivent un enseignement adapté à leurs besoins spécifiques, il n’en demeure pas moins que ce secteur connaît une crise sans précédent liée notamment aux difficultés de recrutement de chauffeurs, la crise sanitaire et maintenant la crise énergétique. La STIB a mis en place son « TaxiBus » qui est un service de transport public en commun au profit des personnes ne pouvant pas utiliser le réseau urbain de transport classique en raison de leur handicap reconnu. Des véhicules de la STIB ont été spécialement adaptés pour permettre notamment le transport des personnes en fauteuil roulant. Ce service bénéficie également d’une collaboration avec des services En effet, il me revient que les autres sociétés de transports belges (SNCB, TEC et De Lijn) permettent aux accompagnateurs d’enfants handicapés de voyager gratuitement sur leur réseau. Madame la Ministre, mes questions sont donc les suivantes :
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| Réponse | Les données d’utilisation du service TaxiBus de la STIB sont disponibles dans le rapport annuel de la STIB, partie statistiques, consultable sur son site internet. En 2021, soit en sortant de la crise sanitaire liée à la Covid-19, le service TaxiBus a transporté 138.426 personnes, retrouvant presque le niveau de 2019 (147.656 personnes). Concernant l’évolution du service, je vous renvoie à la réponse apportée à la question écrite n°1132 de M. De Beukelaer. Les chauffeurs des minibus TaxiBus de la STIB reçoivent une formation spécifique, en complément de la formation de chauffeur. Cette dernière concerne les bonnes façons de prendre en charge une personne en situation de handicap et d’assurer sa sécurité à bord, notamment au moyen d’ancrages spécifiques du fauteuil roulant le cas échéant. La formation spécifique dure 2 jours et est suivie d’une période de 4 jours complémentaires pendant lesquels l’agent est accompagné d’un moniteur. La carte accompagnateur gratuit, issue de la SNCB, est reconnue par l’ensemble des opérateurs de transports publics pour l’utilisation de leurs réseaux réguliers. Cela signifie que les accompagnateurs détenteurs de la carte de la SNCB peuvent voyager gratuitement sur le réseau régulier de la STIB quand ils accompagnent une personne à mobilité réduite. Toutefois, sur TaxiBus – qui est un service de transport d’une autre nature – toute personne qui monte à bord est soumise au tarif de 1,70 € par trajet (accompagnateur ou personne à mobilité réduite). Le réseau régulier de la STIB est évidemment la solution de mobilité la plus attractive pour l’ensemble de la population. Tant en terme d’offre que de prix. Beaucoup de personnes handicapées ont accès au tarif BIM (Bénéficaire de l’Intervention Majorée) et circulent alors de façon illimitée sur l’ensemble du réseau pour 8,1€/mois. En outre, les personnes qui ont une réduction d’autonomie de 12 points et plus peuvent prétendre à la gratuité de transport pour un accompagnateur de leur choix, tandis que la STIB met gratuitement en place un service d’assistance à destination des personnes qui ont du mal à franchir l’espace entre les quais et les métros. En ce qui concerne le réseau , le travail n’est pas encore terminé, mais la STIB a déjà mis en place de nombreuses mesures pour faciliter l’accès de son réseau à tous et toutes : AccessiBus est disponible sur l’ensemble du réseau de bus de jour ; 51 des 69 stations de (pré)métro sont équipées d’ascenseurs ; tandis que nombre d’arrêts de tram des lignes 7 et 9 permettent un accès en fauteuil moyennant un peu d’aide. Chaque année, la STIB vise à construire au moins 50 arrêts à la norme et à les rendre entièrement accessibles. Le réseau de la STIB évolue constamment et il devient de plus en plus possible d’envisager d’en faire usage de façon confortable et sécurisante, même s’il l’on a une limitation fonctionnelle. La STIB poursuit l’amélioration de l’accessibilité de son réseau au travers de différentes mesures, qui font partie intégrante du plan stratégique de mise en accessibilité. Par ailleurs, la STIB apporte son concours aux difficultés rencontrées par la Commission communautaire française (COCOF) en cette rentrée scolaire 2022. Elle a formé en septembre une vingtaine d’accompagnateurs de l’institution, afin de leur apporter plus d’expérience dans l’accompagnement d’enfants en situation de handicap grâce au réseau régulier. Cette formation est très appréciée par les superviseurs. Lors de l'élaboration du nouveau contrat de gestion de la STIB, la première étape sera une analyse approfondie du contrat de gestion actuel, où l'accessibilité a été incluse comme objectif stratégique. C'est également un objectif très important pour le nouveau contrat de gestion, auquel nous consacrons beaucoup d'attention. |