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Question écrite concernant le renforcement de certaines lignes de bus aux heures d’entrée et de sortie des classes

de
Aurélie Czekalski
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1344)

 
Date de réception: 07/09/2022 Date de publication: 08/11/2022
Législature: 19/24 Session: 22/23 Date de réponse: 25/10/2022
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
21/09/2022 Recevable
 
Question   

 

En cette rentrée scolaire, les bus bondés sont légions surtout aux abords des écoles aux heures d’entrée et de sortie des classes. Il y a même certains bus qui ne s’arrêtent plus faute de place. C’est le cas par exemple du bus 41.

Permettez-moi de vous poser les questions suivantes :

  • Combien de plaintes ont-été reçues par la STIB au sujet des bus bondés lors de la rentrée scolaire 2022-2023 ? Quelles lignes sont concernées ? A quels arrêts ? Et à quels moments ?

  • Quelles mesures vont-être mises en place par la STIB pour répondre à cette problématique ? Les fréquences vont-elles être renforcées aux heures d’entrée et de sortie des classes ?

 
 
Réponse    La STIB recueille tout au long de l’année les observations de ses voyageurs, et mesure la fréquentation à bord de ses véhicules via les validations et les compteurs embarqués. 

Si quelques plaintes ou observations sont parvenues depuis la rentrée, aucune ne concerne la ligne 41 en particulier et la plupart se rapportent à des secteurs liés à des chantiers. 

La quasi-totalité des lignes de la STIB peuvent connaître, à un ou plusieurs endroits de leur parcours, un niveau de charge élevé, notamment durant l’hyperpointe, qui correspond en particulier aux heures des écoles.
Dans la majeure partie des cas l’offre est suffisante par rapport à la demande. Ces surcharges surviennent surtout lorsque la ponctualité ne peut plus être assurée, notamment en raison de la congestion du trafic, de chantiers, d’une affluence exceptionnelle ou de déviations. Les voyageurs doivent attendre plus longtemps, ils sont de ce fait plus nombreux aux arrêts quand le véhicule arrive, ce qui amène une surcharge de ce véhicule.


Ceci appelle des solutions structurelles, que ce soit par l’accroissement de la taille des véhicules ou l’augmentation du parc. 

De nombreux efforts ont déjà été réalisés par la Région bruxelloise et la STIB ces dernières années, notamment par la livraison de nouveaux véhicules (bus, trams et métros), mais également par la mise en œuvre du Plan Directeur Bus.
Pour rappel, ce Plan avait pour objectif d’améliorer la capacité de transport globale de 32 %.
À ce titre, les fréquences ont été améliorées cette année sur plusieurs lignes qui souffraient particulièrement de problèmes de surcharge, comme les lignes 20, 46, 60, 71 et 79.


Evidemment des investissement continuels dans notre transport public sont nécessaires, un engagement que ce gouvernement maintient.