Le SIAMU dispose de :
- 57 ambulances (diesel)
- 27 camions citernes (diesel)
- 15 auto-échelles (diesel)
- 31 pompes (diesel)
- 18 véhicules de commandement/renfort ( 4    
   essence / 11 diesel / 3 hybrides essence)
- 14 véhicules salvage (diesel)
- 25 camionnettes (diesel)
- 36 véhicules de liaison ( 22 essence / 5 diesel
  (véhicules prioritaires) / 9 électriques)

Les 5 véhicules de liaison diesel (euro 4) sont toujours en circulation car il s’agit de véhicules prioritaires (couverts par des dérogations).

À commander : 6 véhicules électriques, 12 autopompes, 20 ambulances, 8 camionnettes (entre autres pour remplacer les diesels euro 4 dont il est question ci-dessus), 2 mini-bus (remplacement), 1 échelle aérienne de 32 m.
L’acquisition d’un véhicule destiné à une utilisation pour les feux de forêts et l’acquisition d’une cantine mobile sont à l’étude.

Les véhicules essence sont progressivement remplacés par des véhicules électriques et hybrides.
Les véhicules d’intervention ne peuvent pas être électriques en raison des besoins en puissance/énergie.

Concernant la mobilité douce, le SIAMU dispose actuellement de 5 vélos électriques qui sont utilisés pour les déplacements « missions » (par exemple, un agent qui se rend en visite de prévention) et un sixième vélo est en commande.
Une analyse est en cours pour déterminer s’il est nécessaire/utile de disposer de 10 vélos électriques au total.
Dans le plan d’action, il est prévu l’acquisition de vélos qui pourraient être utilisés en test pour les déplacements domicile-travail (projet non encore initié).
Dans les projets de rénovation des postes existants et dans les casernes à venir, il est prévu l’intégration de parkings vélos fermés et sécurisés.

Au SIAMU, il existe un système de véhicules partagés mais ce partage se fait uniquement en interne, les véhicules ne sont pas accessibles par des tiers.

Le parc automobiles de hub.brussels se compose de 9 véhicules.

Les catégories sont les suivantes :

8 véhicules à faibles émissions hybrides ;

1 véhicule à essence.

L’ensemble de la flotte de véhicule de hub.brussels remplit les critères d’accès ainsi que l’agenda progressif pour circuler dans la LEZ.

Hub.brussels c’est séparé d’un véhicule à moteur diesel (une Smart For Two) et d’un cyclomoteur (Honda PCX).

Un contrat de leasing arrivera à terme en mars 2023. Ce véhicule sera remplacé par un nouveau contrat de leasing dans le respect de l’arrêté d’exemplarité des pouvoirs publics.

Il n’y a pas d’autres projets d’achats décidés pour le moment.

hub.brussels n’a pas investi dans l’achat de véhicules en 2022. À l’exception du MPV, l’ensemble des véhicules sont hybrides. Ils respectent tous les critères d’écoscore repris dans l’arrêté relatif à l’exemplarité des pouvoirs publics en matière de transport.

hub.brussels encourage et valorise la mobilité douce en offrant à l’ensemble de ses collaborateurs un abonnement STIB.

L’intervention de l’Agence dans les déplacements domicile/travail pour les transports SNCB, De Lijn, TEC est également pris en charge intégralement.

Une indemnité kilométrique de 0,25 € du kilomètre parcouru s’applique pour les déplacements domicile/travail à vélo.

Des vélos d’entreprises sont mis à la disposition du personnel afin de favoriser la mobilité douce et la multimodalité :

·         1 vélo cargo ;

·         5 vélos de ville (1 de taille Small, 1 de taille Médium, 2 de taille Large, 1 de taille XL) ;

·         Des cadenas, des casques de protection ainsi que des gilets fluorescents de différentes tailles sont disponibles le temps de l’utilisation du vélo.

hub.brussels mène également des actions auprès des collaborateurs comme :

·         Conseils pour les itinéraire vélo ;

·         Test et emprunt des vélos d’entreprises ;

·         Actions autour de la mobilité : formation mise en selle, formation vélo cargo, formation entretien et réparation vélo ;

·         Actions de sensibilisation et de communication, via l’intranet, auprès des collaborateurs afin de promouvoir les facilités de déplacement disponibles au sein de hub.brussels afin d’encourager à la mobilité douce et intermodale.

Fortes de leurs succès, ces actions ont mené hub.brussels à entreprendre en 2023 un projet de construction pour un second abri vélo répondant aux normes PDE .

Le personnel a la possibilité d’utiliser une abonnement Cambio par le biais de l’Agence dans le cadre de leurs missions pour des actions de communication, des événements, des déplacements du personnel ou matériel dans ou hors de Bruxelles.

Les travailleurs peuvent également utiliser au besoin les Villos ou les trottinettes partagées pour leurs déplacements professionnels.

La flotte d’Urban.brussels compte 4 véhicules : 3 voitures citadines et un véhicule utilitaire.

Les critères LEZ sont respectés.
il n’y a pas de changement par rapport à l’année précédente.

Urban recourt au leasing opérationnel et non à l’achat pour les véhicules qui composent sa flotte.

Il n’y a actuellement pas de besoin hors remplacement des véhicules en fin de contrat.

Tous les membres du personnel bénéficient d’un abonnement STIB et si nécessaire MTB pris en charge par Urban.

Par ailleurs, Urban a mené une étude concernant la sécurité du personnel pendant ses déplacements à vélo en 2021. Il y est projeté de mettre à disposition, pour les déplacements de service, 2 vélos à assistance électrique et un vélo cargo à assistance électrique.

Enfin, Urban a souscrit un contrat avec le service de vélos partagés « Villo! », afin de proposer ce service à ses agents.

La solution d’un budget mobilité pour des véhicules partagés n’a pas encore été mise en place chez Urban. Les besoins actuels des membres du personnel sont rencontrés avec les solutions déjà mises en œuvre.