Question écrite concernant la première évaluation des "couloirs écologiques" du canal
- de
- Bianca Debaets
- à
- Alain Maron, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale chargé de la Transition climatique, de l'Environnement, de l'Énergie et de la Démocratie participative (question n°1232)
| Date de réception: 23/09/2022 | Date de publication: 08/11/2022 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 03/11/2022 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 30/09/2022 | Recevable | |||
| 03/11/2022 | Annexe à la réponse | p.m. | Annexe |
| Question | Fin avril, Bruxelles Environnement et le Port de Bruxelles ont installé les premiers radeaux végétalisés sur le canal, à hauteur de la marina près du pont Van Praet. Ces radeaux végétalisés doivent servir de "couloir écologique" et contribuer ainsi à répondre aux besoins spécifiques de la biodiversité sur une voie d'eau industrielle. L'entretien des radeaux sera quant à lui assuré par l'asbl Canal It Up.
D'où les questions suivantes :
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| Réponse | 1. Une visite technique, réalisée par l’adjudicataire, est prévue chaque année, afin de garantir la longévité des structures. Au cours de cette visite, chaque ancrage est vérifié, de même que les fixations des modules entre eux, et la fixation des cages immergées en dessous des radeaux. Un compte-rendu comprenant des photos et détaillant les opérations de maintenance réalisées est délivré à la suite de la visite. Cette visite est combinée à un suivi écologique. Ce suivi porte à la fois sur le suivi de la partie aérienne des radeaux, ainsi que sur la partie immergée. Pour la partie aérienne, l’état et la diversité de la flore, tout comme la présence d’insectes, d’amphibiens et d’oiseaux seront recensés. Pour la partie immergée (c’est-à-dire les cages remplies de coquilles d’huîtres), ce sont les poissons, ainsi que la faune et la flore ayant colonisé ces structures qui seront analysés. Des relevés sur l’abondance (nombre d’individus), la diversité (nombre d’espèces) et la taille des individus, avec prise de photographies, seront réalisés. Ce suivi aboutira à la réalisation d’un rapport d’expertise écologique qui permettra de comprendre la dynamique des peuplements des structures installées, résumera l’état écologique, et pourra être complété au fil des ans pour avoir une vision globale de la biodiversité qui s’installera sur les radeaux flottants végétalisés et les cages immergées. Il n’est pas encore possible, à ce stade, de communiquer sur l’évaluation technique et écologique des radeaux, étant donné que cette expertise est prévue au terme d’un an d’installation, soit en avril-mai 2023. Toutefois, les premières observations réalisées par l’adjudicataire, lors de la pose des radeaux, ont déjà permis de mettre en évidence un attrait important des radeaux pour les poissons qui sont venus y déposer leurs œufs en masse. D’autre part, le contrôle visuel, l’entretien et la maintenance légère des radeaux, assuré par le Port de Bruxelles, depuis mai 2022, a permis de mettre en évidence : - Un développement très rapide de la végétation indigène (en atteste les photos jointes en annexe). Celle-ci a colonisé l’entièreté des radeaux en un peu plus d’un mois. - La présence de nombreuses plantes à fleurs a confirmé l’attrait important des radeaux pour les insectes. En dehors des libellules et demoiselles observées, de très nombreuses abeilles, syrphes, papillons et autres insectes pollinisateurs ont en effet été observés en train de butiner la menthe aquatique, la reine des près ou encore la salicaire. - Au niveau de la faune, des oiseaux et leurs juvéniles ont été observés sur et à proximité des radeaux. - Etant donné le développement rapide et dense de la végétation des radeaux, des ouvertures dans le grillage de protection ont d’ores et déjà été découpées, en septembre, afin de faciliter l’accès des structures flottantes à la faune et en particulier aux oiseaux d’eau. - D’un point de vue technique, la robustesse des radeaux et de leur système d’ancrage offrent une très bonne résistance des structures aux vagues engendrées par le passage des bateaux. Aucune maintenance technique n’a à ce jour dû être réalisé. - Enfin, le Port a reçu un très bon retour des usagers locaux, désireux de voir s’étendre ce type d’aménagement. 2. Jusqu’à présent, c’est essentiellement le Port de Bruxelles qui assure le suivi (contrôle visuel de la faune/flore et des structures) et l’entretien des radeaux (enlèvement des déchets, découpe de trappes dans le grillage). La collaboration bénévole de l’asbl Canal It Up au suivi et à l’entretien des radeaux reste encore à formaliser, via la signature d’une convention – cette convention faisant encore actuellement l’objet de discussions entre les partenaires, pour des questions de sécurité. Toutefois, cette asbl a déjà contribué, en collaboration avec le Port de Bruxelles, lors d’une visite de contrôle, à la surveillance et à l’identification de la végétation spontanée qui colonise les radeaux. Outre les 17 espèces de plantes indigènes implantées sur les radeaux, on dénombre déjà 6 autres espèces s’étant implantées spontanément. Alors que certaines sont indigènes et présentent une plus-value pour la biodiversité des radeaux, d’autres font l’objet d’une surveillance attentive, en raison de leur caractère potentiellement envahissant. Pour ce volet, l’asbl Canal It Up est intervenue, après concertation avec le Port, pour enlever 2 espèces indésirables le 9 octobre. L’intervention future de Canal It Up pour l’entretien des radeaux est estimée jusqu’à présent à 1 passage toutes les 3 à 4 semaines pour le ramassage des déchets au voisinage des radeaux végétalisés (en complément des actions de nettoyage de la capitainerie) et à l’entretien léger de la végétation (1 fois par an maximum, en automne). Une formation des agents du Port de Bruxelles ainsi que de Canal It Up au suivi technique des radeaux, a été dispensée par l’adjudicataire, afin de leur permettre d’effectuer un contrôle régulier des structures, entre deux visites techniques annuelles plus approfondies. Les échanges entre le Port de Bruxelles et les partenaires et prestataires du projet (Bruxelles Environnement, Canal It Up, Ecorce et Ecocéan) se font via une plateforme d’échange dédiée au projet et coordonnée par le Port. Les documents de suivi (comprenant les observations lors des visites de contrôles et d’entretien ainsi que les photos), le guide d’entretien des radeaux, le plan des aménagements, ainsi qu’un canal de discussion, permettent à l’ensemble des partenaires d’être informé du suivi des radeaux et de contribuer à la prise de décision concernant les actions à réaliser. 3. Lors de l’étude de faisabilité, réalisée en 2021-2022, l’ensemble du canal bruxellois a été analysé par le Facilateur Nature de Bruxelles Environnement (bureau Ecorce) et le Port de Bruxelles afin d’identifier les sites potentiellement favorables à l’installation de radeaux végétalisés. Le choix d’un tel site dépend de nombreux paramètres : disponibilité du site (hors zone d’amarrage, hors emprise de projets/zones de travaux futurs), dimensions du site (en particulier la profondeur afin de disposer d’une hauteur d’eau suffisante pour pouvoir suspendre des cages immergées), présence de ducs d’albe ou autres structures protectrices permettant de garantir la sécurité et de limiter les chocs éventuels d’embarcations tout en facilitant l’ancrage des structures flottantes… Le choix d’un (ou plusieurs) nouveau(x) site(s) d’implantation n’a pas encore été arrêté à ce stade. En effet, ce choix s’effectuera sur base de cette première année d’expérience pilote. Pour cela, les partenaires du projet se réuniront à nouveau, au printemps 2023, afin de dresser le bilan de la première année d’installation (sur base du suivi technique et écologique qui sera réalisé). Ils statueront alors sur le bénéfice engendré par les radeaux et, si l’impact positif du projet est confirmé, définiront le/les nouveaux sites d’implantations de nouveaux radeaux végétalisés, qui seront installés par la suite. A ce jour, 224 m² de radeaux végétalisés ont été installés pour un montant de 166.000 €. Des commandes supplémentaires peuvent être passées dans le cadre de l’accord-cadre, afin de porter la surface totale installée jusqu’à environ 660 m². A titre d’exemple, le ponton du BRYC offre encore un linéaire de plus de 300 m potentiellement disponible pour l’installation de radeaux végétalisés supplémentaires. Un autre site a également été envisagé au voisinage du Pont de Buda ainsi qu’au niveau du Quai de Veeweyde, à Anderlecht. |