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Question écrite concernant la performance des transports en commun autour du Bois de la Cambre

de
Aurélie Czekalski
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1403)

 
Date de réception: 12/10/2022 Date de publication: 17/01/2023
Législature: 19/24 Session: 22/23 Date de réponse: 06/01/2023
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
30/11/2022 Recevable
 
Question   

Je vous ai interrogée à plusieurs reprises sur l’impact de la fermeture du Bois de la Cambre sur la vitesse commerciale des transports en commun et notamment sur le bus 41 qui traverse le Bois de la Cambre mais aussi sur les trams 92 et 7.

J’aimerais revenir sur certains éléments concernant la performance des véhicules de la STIB autour du Bois de la Cambre avant et après les changements de sens de circulation et la crise covid.

Permettez-moi de vous poser les questions suivantes :

  • Pour les lignes 41, 92 et 7, quel est l’impact pour la période 2019-2022 de la performance des véhicules STIB autour du Bois de la Cambre avant et après les changements de sens de circulation dans le Bois et la crise covid ?

    • Avez-vous les résultats ?

    • Si oui, pouvez-vous nous les transmettre ?

    • Quelles en sont les conclusions ?

    • Quel est l’impact sur le temps de parcours aux heures de pointes et aux heures creuses ?

    • Où sont les situations les plus problématiques et qu’est-il mis en place pour améliorer la situation ? Où sont situés les ralentissements et où sont les améliorations en terme de vitesse commerciale ?

 

 
 
 
Réponse    Il n’y a pas eu de changement récent au niveau du Bois de la Cambre. Les conclusions générales sont toujours identiques à celles données en réponse à la question écrite 1165 de Mme Czekalski concernant la connexion en transports en commun autour et au sein du Bois de la Cambre depuis les modifications en termes de mobilité de février 2022.
La STIB tire un bilan globalement positif du nouveau schéma de circulation dans le secteur du Bois de la Cambre. La vitesse moyenne du bus 41 a légèrement progressé, de même que la régularité, grâce aux facilités de circulation dans le Bois. La possibilité de désormais emprunter l’itinéraire via le Bois pendant les semaines de congés scolaires est également bénéfique pour la communication aux voyageurs. Néanmoins, la circulation aux abords du Bois reste importante, notamment la congestion sur la chaussée de Waterloo. Cet endroit était toutefois déjà un point noir important du réseau de surface et n’est donc pas apparu avec la fermeture du Bois.
La STIB a mesuré l’impact sur les autres lignes du secteur et n’a pas observé d’effet particulier sur les lignes 7 (quartier Bascule) ou 92 (quartier Fort-Jaco), les éventuelles variations de performance entre 2019 et 2022 étant proches de zéro. Aucun élément objectif ne permet d’attester qu’un report de trafic a engendré une baisse de performance.