Question écrite concernant la mise en place d’une gouvernance de gestion des infrastructures de la STIB via un outil d’asset management
- de
- David Weytsman
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1479)
| Date de réception: 23/12/2022 | Date de publication: 14/02/2023 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 07/02/2023 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 10/01/2023 | Recevable |
| Question | La lettre d’orientation de 2023 fait état, dans le cadre de la mise en place et l’organisation d’un système d’Asset Management pour les actifs de transports publics, de la « Mise en place d’une gouvernance de gestion des infrastructures entre les entités chargées de l’investissement, l’exploitation et la maintenance notamment en termes de gestion des informations relatives aux assets et à leur état. Il s’agit ici de poursuivre le processus déjà initié en 2022.
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| Réponse | Un système d'asset management dans le cadre de la gestion des infrastructures de transport public est un ensemble de processus et de méthodes utilisés pour planifier, acquérir, utiliser, maintenir et remplacer les actifs physiques et immatériels nécessaires au bon fonctionnement du système de transport public. Ces actifs peuvent inclure des éléments tels que des voies ferrées, des stations, des véhicules, des équipements de signalisation, des systèmes de communication et des bâtiments. Ce système de gestion des actifs a pour but d'optimiser la performance des actifs, de garantir la sécurité et la fiabilité des services de transport public, et de minimiser les coûts et les risques associés à leur utilisation. Il comprend également des processus de planification pour gérer les projets futurs et les besoins en actifs à long terme. Dans le contexte belge, la prise en compte des actifs dans l’ensemble du cycle de vie est une pratique relativement récente dans des organisations où les services de projets et de maintenance sont séparés. Les transports publics bruxellois n’échappent pas à ce paradigme et les responsabilités des différentes phases de la vie des actifs des stations et tunnels de métro sont réparties entre d’une part l’administration bruxelloise chargées des transports publics et les services techniques de la STIB. Le système de gouvernance de gestion des actifs répond à la fois aux ambitions d’efficience de la région pour ses administrations et aux engagements du Contrat de Gestion de prise en compte du cycle de vie des infrastructures. Il s’agit donc moins d’un outil que d’un processus dans lequel la STIB et l’administration bruxelloise collaborent. En pratique, les points d’actions principaux sont les suivants : - Clarification du partage des responsabilités ; - Coordination et concertation des différentes phases du cycle de vie entre les parties prenantes ; - Amélioration de la connaissance des actifs et de leur état ; - Identification des assets managers selon les actifs ; Il s’agit d’un processus vivant pour lequel aucune fin n’est prévue mais une augmentation progressive de maturité des organisations. Seuls des moyens humains ont été actuellement affectés au développement de cette gouvernance, soit sur budget régional par la réorganisation des services existants, soit sur budget STIB. En soi, la finalité du processus est d’apporter une aide à la décision qui permettra de rationaliser et optimiser l’affectation des moyens par actifs selon leur criticité et selon leur phase. Il sera possible de procéder à l’évaluation de l’avancement des différents points d’actions et des estimations pourront être effectués par actif sur les gains apportés par le processus sur le coût total du cycle de vie en étant toutefois prudent à comparer des actifs comparables notamment en fonction des évolutions technologiques. |