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Question écrite concernant le phénomène d’engouffrement de voitures dans des tunnels de tram

de
Gaëtan Van Goidsenhoven
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1590)

 
Date de réception: 13/04/2023 Date de publication: 30/05/2023
Législature: 19/24 Session: 22/23 Date de réponse: 22/05/2023
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
14/04/2023 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question    Au début du mois d’avril, une voiture s’est engouffrée, semble-t-il par manque d’attention, dans un tunnel réservé aux trams au niveau de la place Meiser. L’automobiliste a continué sa course jusqu’à la station Diamant, où elle s’est finalement arrêtée.

Ce n’est pas la première fois qu’une telle chose arrive. D’ailleurs, l’année dernière, en février 2022, une voiture s’est engagée elle aussi sur les rails du tram à l’entrée du tunnel Meiser. La zone semble donc quelque peu problématique à ce niveau-là. D’autres cas similaires dans d’autres stations de trams ont également fait l’actualité ces derniers mois.

  1. Le nombre d’incidents de ce type ces dernières années a-t-il tendance à augmenter, ou, au contraire, à diminuer ?

  1. Combien de cas par an concernant des voitures s’engouffrant dans des tunnels de trams ont-ils été recensés ces dernières années ?

  1. Quelles sont les mesures prises pour éviter ce genre d’incidents ?

  1. D’autres mesures sont-elles à l’étude ?

  1. Une attention particulière est-elle apportée à la zone de Meiser qui semble assez problématique en la matière ?

 

 
 
 
Réponse    Aucun incident lié à des voitures s’étant engagées dans un tunnel du réseau de prémétro de la STIB et étant restées bloquées n’a été enregistré en 2020. Quatre incidents ont été enregistrés en 2021 et quatre en 2022.
L’année 2023 n’étant pas terminée, la STIB ne fournit pas de chiffres pour une année incomplète.
Différentes mesures sont déjà mises en place par la STIB : signalétique explicite (interdiction de circuler et avertissement du risque de blocage) ainsi que des fosses à l’entrée des trémies.
Une analyse est faite par la STIB lors de chaque incident, afin de déterminer si des choses doivent être adaptées localement, à son niveau ou au niveau du gestionnaire de voirie, ou de manière plus générale au niveau des trémies (signalisation, éclairage…).
La STIB constate que ces quelques incidents sont souvent le fait de personnes distraites, ou qui ne connaissent pas Bruxelles, et se trompent de route. Par le passé, la STIB a par exemple pris contact avec des loueurs de voiture situés du côté de la gare du Midi, afin qu’ils sensibilisent les touristes à la présence de trémies dans la zone.
La STIB est toujours attentive à ce qui se passe sur les autres réseaux belges et étrangers, à tous niveaux, y compris en matière de sécurisation des trémies. 
La trémie située Place Meiser est déjà équipée de dispositifs. La STIB va programmer une réunion sur place afin d’analyser les choses et déterminer si des mesures supplémentaires doivent être prises.
Il est important de rappeler que malgré ces investissements pour une bonne signalétique, la responsabilité de ces incidents reste dans les mains des conducteurs qui doivent pouvoir maitriser leur véhicule, respecter les vitesses en vigueur et le code de la route.