Schriftelijke vraag betreffende de autoloze zondag in Brussel: de MIVB
- Indiener(s)
- Marc-Jean Ghyssels
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 36)
| Datum ontvangst: 24/09/2019 | Datum publicatie: 15/11/2019 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 14/11/2019 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 08/10/2019 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Op zondag 22 september 2019 werd de jaarlijkse “autoloze zondag” georganiseerd in onze mooie hoofdstad. Deze doorgaans zomerse dag biedt vele Brusselaars de kans om hun stad op een andere, rustigere manier te ontdekken, te waarderen en te verkennen. Tevens biedt dat het openbaar vervoer de kans om veel reizigers en potentiële toekomstige gebruikers te vervoeren. Helaas hebben verschillende incidenten het verkeer vertraagd of zelfs onderbroken, met alle gevolgen van dien voor veel reizigers. Al het personeel van de openbare dienst dat deze autoloze dag heeft kunnen organiseren, heeft er nochtans alles aan gedaan om de veiligheid en het comfort van de deelnemers te garanderen. Autoloze zondagen vergen ook een hele organisatie en logistiek, naast de MIVB. Ik ben dan ook zeer benieuwd naar uw eerste autoloze zondag als minister van Mobiliteit. Graag een antwoord op volgende vragen. - Hoeveel incidenten of uitspattingen heeft de MIVB geteld? - Wat voor soort incidenten waren dit? - Hoeveel MIVB-agenten werden gemobiliseerd voor deze dag? - Wat was de totale kostprijs van deze dag voor de openbare dienst? |
| Antwoord | De MIVB stelde geen enkel incident of probleem vast bij de metro. Op het busnet telde de MIVB volgende incidenten: 2 verbale agressies tegen een chauffeur, 1 woordenwisseling tussen derden in een voertuig, 5 ongevallen zonder gewonden. Op het tramnet telde de MIVB volgende incidenten: 1 verbale agressie, 2 problemen met een wissel, 1 ongeval en 9 geblokkeerde/onderbroken diensten (redenen van deze onderbrekingen: 1 tussenkomst van de hulpdiensten, 2 fout geparkeerde voertuigen, 6 voetgangers/fietsers die gevallen zijn). - Op het vlak van metro: er waren 126 metrobestuurders voorzien op autoloze zondag (16 personen meer dan een gewone zondag). Het metronet werd beheerd door het basispersoneelsbestand, ofwel 4 operatoren in de dispatching, voor de gelegenheid versterkt met een 5de operator ter ondersteuning tussen 11 en 19 uur (om de durkste periode te overbruggen). De omkadering op het terrein werd versterkt met 1 lijnbeheerder en 2 adjunct-lijnkaders. Op het vlak van de bussen: 849 chauffeurs voorzien (of 210 meer dan een gewone zondag), 20 dispatchers en regulatoren (7 extra), supervisors op het net (3 extra), 7 busbegeleiders (7 extra), op een totaal van 885 medewerkers (of 227 meer dan een gewone zondag). Op het vlak van de trams: 490 bestuurders voorzien (of 109 personen meer dan een gewone zondag). De ploegen van de dispatching en interventie werden versterkt: 15 personen voor de interventie (3 extra) en 11 personen voor de dispatching (2 extra). Bij het veiligheidspersoneel was er geen noemenswaardige stijging van het personeel op autoloze zondag. Alles samen waren 200 personeelsleden van de verschillende veiligheidsdiensten voorzien. Bepaalde medewerkers (36) werden specifiek toegewezen aan een begeleidingsopdracht tijdens deze bijzondere dag (begeleiding op het terrein: 28 medewerkers, begeleiding opendeur in de tramremise van Elsene: 8 personen). Voor de MIVB : Gratis vervoer op autoloze zondag stemt overeen met een geschat verlies aan inkomsten van 130.000 euro (schatting op basis van de gebruikelijke inkomsten uit vervoerbewijzen op een zondag in september). De bijkomende exploitatiekosten op autoloze zondag worden geschat op 425.000 euro. |