Schriftelijke vraag betreffende de ontwikkeling van het strategisch gebied Hermann-Debroux
- Indiener(s)
- Céline Fremault
- aan
- Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 28)
| Datum ontvangst: 15/10/2019 | Datum publicatie: 27/11/2019 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 27/11/2019 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 18/10/2019 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | De gewestelijke beleidsverklaring (GBV) rept niet van het strategisch gebied Hermann-Debroux (uitgezonderd Delta). Daarom stel ik een afzonderlijke vraag over dit RPA. De afbraak van het Hermann‑Debroux-viaduct, waartoe tijdens de vorige regeerperiode werd beslist, wordt niet vermeld in de GBV. Bijgevolg geeft de GBV geen enkel tijdschema, geen enkele doelstelling noch enige methodologie aan. In dat verband had ik u graag de volgende vragen gesteld: 1. Kunt u bevestigen dat alle beslissingen die tijdens de vorige regeerperiode over de ontwikkeling van het Hermann-Debroux-gebied werden genomen, niet ter discussie worden gesteld en wel degelijk bevestigd worden (wat betreft de afbraak van het viaduct en de beleidskeuzen inzake leefmilieu, stedenbouw, dichtheid, verdeling van de publiek-private huisvesting, enz.)? Zo ja, kunt u die beslissingen in herinnering brengen? Zo neen, kunt u dan de beoogde wijzigingen meedelen? 2. Kunt u een precies tijdschema voor de operationalisering geven? Worden de doelstellingen en het tijdschema behouden die tijdens de vorige regeerperiode voor het Hermann-Debroux-gebied naar voren waren geschoven? Bij de eerste lezing was overeengekomen om de fasering van de werken (P+R, verbinding met het openbaar vervoer, ecoduct, afbraak van het viaduct, heraanleg van het containerpark) te bestuderen en gaandeweg de impact op de mobiliteit te evalueren. Voorts hebben de projectauteurs een monitoring voorgesteld om defasering te coördineren met de verstedelijking van de 3 gebieden Delta, Beaulieu en Demey. Kunt u in detail meedelen welke fasering, voorlopige timing en strategie werden gekozen om die projecten te coördineren met het tijdschema voor de verstedelijking van de 3 gebieden? 3. Is er met de omwonenden al overleg gepleegd of gepland over de fasering en strategieën? Worden ze onderworpen aan een openbaar onderzoek? |
| Antwoord | Het ontwerp-RPA « Delta-Hermann-Debroux » werd in eerste lezing goedgekeurd op 16 mei 2019 en onderworpen aan het openbaar onderzoek vanaf 10 oktober 2019. Overeenkomstig de voorschriften van het BWRO dient het ontwerp vervolgens ter advies voorgelegd te worden aan de Gewestelijke Ontwikkelingscommissie. Het ontwerp-RPA zal op grond van de elementen van het openbaar onderzoek en het advies van de Gewestelijke Ontwikkelingscommissie zo nodig geactualiseerd worden met het oog op de definitieve goedkeuring ervan. Daarom is het voorbarig om uitspraken te doen over elementen die eventueel nog gewijzigd zullen worden. Het regeerakkoord maakt melding van de verlenging van de structurerende lijn 8 naar het Zoniënwoud als voorwaarde voor het welslagen van het door het RPA Delta-Herrmann-Debroux voorgestelde project. De heraanleg van de E411-as is één van de voornaamste ambities van het ontwerp van RPA Herrmann-Debroux (met daarin inbegrepen de afbraak van het viaduct Herrmann-Debroux) om deze as om te vormen tot stadslaan, drager van multimodale mobiliteit en een infrastructuur die de twee kanten van de E411 opnieuw bij elkaar kan brengen. Het ontwerp-RPA « Delta-Herrmann-Debroux » stelt voor te werken op vijf aanliggende sites : Triomf, Driehoek, Delta, Beaulieu en Demey. De herontwikkeling van de Triomfsite, waar vandaag monofunctionele kantoorgebouwen staan beoogt de ontwikkeling van een uniek en gemengd gebouwengeheel. Dit heeft als ambitie de samenloop van de Triomflaan en de Jules Cockxstraat te benadrukken door middel van een landmark. De ambitie voor de Driehoek, die vandaag braak ligt en gekenmerkt wordt door een sterke aanwezigheid van infrastructuur is om ze te ontsluiten en een rol te geven in de stedelijke vormen van dynamiek door er openbare ruimten aan te leggen en een gemengde wijk tot ontwikkeling te brengen (uitrustingen, woningen en groene ruimten). De herontwikkeling van de Delta-site, die momenteel gebruikt wordt als P+R en voor de stelplaats van de MIVB, heeft als roeping « de stad te vervolledigen». Er wordt een nieuwe gemengde wijk ontwikkeld (woningen, activiteiten, voorzieningen) met stedelijke en kwalitatief hoogstaande aansluitingen waar zich momenteel een grote openluchtparking bevindt. De Beaulieusite moet een overgangszone worden tussen een sterk stedelijk gedeelte (Delta en de Jules Cockxstraat) en een stedelijk landschap (dal van de Watermaalbeek). Vandaag bevindt zich hier een barrière van monofunctionele kantoorgebouwen. Daarom stelt het ontwerp-RPA zich tot doel hier een betere stedelijke integratie tot stand te brengen, samen met een sterkere programmatische mix. De Demey-site wordt vandaag ingenomen door een winkelzone met een openluchtparking. Het ontwerp-RPA heeft als ambitie deze site ingrijpend te herstructureren door een programmatische mix te ontwikkelen die moet leiden tot een actief stadsleven ter plaatse. Het doel is om de stedelijke elementen aan te vullen door een nieuwe gemengde wijk te verwezenlijken (huisvesting, winkels, voorzieningen) die gericht is naar actieve modi en het openbaar vervoer. Ook moeten er een openbare groene ruimte en kwalitatief hoogstaande stedelijke aansluitingen komen over de hele site met actieve gevels en benedenverdiepingen. Tot nog toe beschikken we enkel over een theoretische voorplanning. Na de start van de grondige technische studies voor de verwezenlijking van de aanlegwerken voorzien in het ontwerp van RPA zijn een twaalftal jaren nodig voor de volledige uitvoering van het plan. Er staat een operationele nota in de steigers waarin de timing en de strategie voor de coördinatie van de verschillende projecten worden uitgewerkt. Overeenkomstig het BWRO verloopt het proces als volgt: - Informatie- en participatieproces (uitgevoerd in mei en juni 2018) - Openbaar onderzoek van 60 dagen (oktober - december 2019) - Tijdens het openbaar onderzoek werd een bijkomende infovergadering georganiseerd. Daarnaast zijn in de loop van de uitwerking van het plan workshops gehouden met vertegenwoordigers van de buurtbewoners. Op grond van deze vergaderingen konden de bemerkingen van de omwonenden meegenomen worden in het proces. Ook zijn de eigenaars van aanliggende sites meermaals geraadpleegd tijdens het opstellen van het plan. De operationele aspecten maken geen deel uit van het ontwerp-RPA dat momenteel aan het openbaar onderzoek wordt onderworpen. |