Schriftelijke vraag betreffende de ontwikkeling van het strategische gebied Thurn und Taxis
- Indiener(s)
- Céline Fremault
- aan
- Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 37)
| Datum ontvangst: 15/10/2019 | Datum publicatie: 26/11/2019 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 22/11/2019 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 18/10/2019 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | De GBV zwijgt over het strategische gebied van Thurn und Taxis. Dus worden er in de GBV ook geen termijnen, doelstellingen of methoden aangegeven. Dit brengt mij ertoe om de minister-president de volgende vragen te stellen. 1. Kan hij bevestigen dat alle beslissingen die tijdens de vorige zittingsperiode zijn genomen met betrekking tot de ontwikkeling van Thurn und Taxis niet in twijfel worden getrokken en worden bevestigd (met betrekking tot het milieu, de stedenbouw, de dichtheid, de verdeling van de publiek-private woningbouw, enz.)? Zo ja, kan hij deze beslissingen in herinnering brengen? Zo niet, kan hij dan de betreffende wijzigingen meedelen? 2. Kan hij mij een nauwkeurig operationeel tijdschema geven? Worden in het algemeen de doelstellingen en het tijdschema van de vorige zittingsperiode voor het gebied van Thurn und Taxis gehandhaafd? 3. Hoe staat het met de voortgang van het project om de site met de tram (Noordstation) te verbinden en de eventuele doorgang naar het hart van de site? 4. Is de ministeriële omzendbrief, die al twee jaar wordt verwacht, eindelijk opgesteld om de berekening van de stedenbouwkundige lasten in het kader van het project Thurn und Taxis te kunnen regelen, een berekening die in het hele Gewest kan worden overgenomen? 5. Is er reeds overleg met de omwonenden gepleegd of is dit gepland? |
| Antwoord | De ontwikkeling van de site van Thurn & Taxis wordt geregeld door het gelijknamige BBP dat in december 2016 door de gemeenteraad van de Stad Brussel werd goedgekeurd en dat de dichtheid (max. 370.000m² nieuwe gebouwen) en de functionele mix (min. 185.000m² woningen en min. 18.500m² openbare voorzieningen) bepaalt. Het centrale park van min. 8,15 ha wordt bevestigd in de bestemmings- en vestigingsplannen. Elke aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning moet bovendien een biotoopcoëfficiënt per oppervlakte in acht nemen, waarvan de waarde afhankelijk is van de vestigingsplaats. Wat de woningen betreft, moet minimaal 22.000m² huisvesting voldoen aan de voorwaarden van geconventioneerde woningen van het type citydev en 22.000m² aan de verkoopprijs van dezelfde woningen + max. 25%. Aangezien dit een private site is, hebben noch het BHG noch de Stad controle over het tijdschema. Wat wel gezegd kan worden, is dat er een stedenbouwkundige vergunning is uitgereikt voor de verwezenlijking van de eerste fase van woongebied C (naast het goederenstation) en dat er een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning is ingediend voor de tweede fase van dit gebied. Bovendien zult u waarschijnlijk gemerkt hebben dat de werkzaamheden met betrekking tot het Goederenstation goed vorderen. Het principe van de wenselijkheid van een tramlijn is onlangs door de Regering bevestigd. Ik verwijs u naar de Minister van Mobiliteit voor meer details over de voortgang van de ontwikkeling van het project. Via de gewestelijke beleidsverklaring is de BHR nieuwe verbintenissen aangegaan met betrekking tot het besluit inzake stedenbouwkundige lasten en bereidt zij zich voor om het te wijzigen, waardoor de werkzaamheden in het kader van de omzendbrief zonder nut zullen worden. Deze herziening zal dan ook de gelegenheid bieden om klaarheid te scheppen over de onduidelijkheden die bij het gebruik ervan aan het licht zijn gekomen. Het BBP was inderdaad het onderwerp van een openbaar onderzoek en, voorafgaand aan dit onderzoek, van een aantal overlegmomenten. |