Schriftelijke vraag betreffende de data verzameld door ANPR-camera's.
- Indiener(s)
- Hilde Sabbe
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 54)
| Datum ontvangst: 25/10/2019 | Datum publicatie: 12/12/2019 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 12/12/2019 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 29/10/2019 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Sinds de invoering van de lage-Emissiezone januari 2018 mogen dieselwagens zonder Euronorm of met Euronorm 1 het Brussels Gewest niet meer in. De controle van de voertuigen gebeurt met ANPR-camera’s. Veel data zijn ook van nut voor de controle op de verkeersregels. Mijn vragen: - Hoeveel ANPR-camera’s in het Gewest zijn operationeel en hoeveel niet? Hoe zijn die camera’s over het gewest verdeeld? Graag een opsplitsing van de operationele en de niet-operationele per gemeente. - Wat zijn de voornaamste redenen dat de ANPR-camera’s niet-operationeel zijn? - De ANPR-camera’s genereren heel wat nuttige data. Wie beheert die data en is er de eigenaar van? Wie voert de algemene analyse uit van die data? - In Brussel rijden auto’s rond die niet voldoen aan de technische normen omdat ze niet werden gekeurd. Door het gebruik van de ANPR-camera’s en de kruising met andere databanken kunnen die voertuigen worden opgespoord, beboet en van de weg gehaald. Zijn er stappen in die richting? Zo ja, welke? Wat zijn de resultaten? - Welke data (door ANPR-camera’s gegenereerd) worden gedeeld met de politiediensten? Hoe gaat het uitwisselen van data in de praktijk? Moet er bijvoorbeeld voor betaald worden, worden die data uitgewisseld op verzoek,…? Graag verduidelijking. Zijn er verschillen tussen politiezones? Zo ja, welke? - Wellicht zijn er nog meer analyses mogelijk van de data die door ANPR-camera’s worden gegenereerd. Welke andere toepassingen zitten in de pijplijn? |
| Antwoord | Voor een volledig overzicht van alle ANPR-camera’s in het Gewest hoeft u zich te richten tot Minister-President Vervoort. Brussel Mobiliteit heeft 13 ANPR camera’s laten installeren voor de toegangscontrole op de Elsensesteenweg. Deze camera’s zijn geïnstalleerd door het CIBG. De verwerking van de gegevens van deze camera’s gebeurt door het parkeeragentschap. Brussel Mobiliteit visualiseert de beelden van deze camera’s niet en heeft ook geen toegang tot de gegevens. Brussel Mobiliteit is actief betrokken bij het opzetten van trajectcontroles met behulp van ANPR camera’s. Deze camera’s worden geplaatst door het CIBG. De beelden en gegevens worden gecentraliseerd op het gewestelijk videoplatform. Brussel Mobiliteit visualiseert de beelden van deze camera’s niet en heeft ook geen toegang tot de gegevens. Het Gewestelijk Centraal Verwerkingscentrum voor boetes verwerkt de gegevens en stelt de boetes voor snelheidsovertredingen op. Periodiek ontvangt Brussel Mobiliteit statistische gegevens betreffende snelheid van de voertuigen op de trajecten en aantal overtredingen. De ANPR-camera’s voor de LEZ-zone worden geplaatst door het CIBG. Brussel Mobiliteit is niet op de hoogte hoeveel camera’s er exact zijn en hoeveel er operationeel zijn of niet. Brussel Mobiliteit heeft geen toegang tot de beelden of gegevens van deze camera’s. Brussel Mobiliteit is niet op de hoogte van controles door de politie met behulp van de vaste ANPR camera’s van voertuigen die niet in orde zijn met de technische keuring. Op dit moment worden nog geen stappen in die richting genomen. Brussel Mobiliteit heeft geen gegevens of beelden van ANPR camera’s. Gegevens en beelden van ANPR camera’s worden gecentraliseerd op het gewestelijk videoplatform. De ANPR camera’s genereren nuttige mobiliteitsgegevens. Elke individuele camera kan real-time telgegevens produceren betreffende het aantal voertuigen dat passeert op dat punt. Verder is het mogelijk om trajecttijden te kennen tussen elk mogelijk paar ANPR camera’s. De telgegevens en bepaalde trajecttijden kunnen gebruikt worden voor dynamisch verkeersbeheer en om de weggebruikers te informeren betreffende de verkeerssituatie. Brussel Mobiliteit overlegt met BPS om real-time en historische mobiliteitsgegevens te ontvangen van de ANPR camera’s. |