Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende het onderhoud van de eigen banen van de MIVB

Indiener(s)
Marc Loewenstein
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 58)

 
Datum ontvangst: 29/10/2019 Datum publicatie: 10/01/2020
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 19/20 Datum antwoord: 09/01/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
04/11/2019 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Wat de netheid van het openbaar vervoer betreft, werd in 2015 een actieplan opgesteld om de stations en haltes te reinigen. Een andere uitdaging is het reinigen van de bovengrondse eigen banen van de MIVB, waarvan de netheid op sommige plaatsen veel te wensen overlaat. De omwonenden hebben er terecht klachten over. De onderhoudsdiensten passeren er veel te weinig.

Voorts is de taakverdeling tussen de verschillende operatoren of wegbeheerders niet altijd duidelijk. Sinds enkele jaren moet er een overeenkomst worden gesloten tussen de MIVB, Brussel Mobiliteit en Net Brussel.

In antwoord op mijn schriftelijke vraag nr. 1215 (BVA nr. 48, 15/02/2019) preciseerde de voormalige minister van Mobiliteit dat er al een overeenkomst bestaat tussen de MIVB, Brussel Mobiliteit en Net Brussel en dat er in 2017 en 2018 is gewerkt aan een nieuwe overeenkomst die in meer schoonmaakbeurten op bepaalde tracés en rond bepaalde haltes (trams 9 en 3) voorziet. In die context werd ook overeengekomen dat Brussel Mobiliteit een dotatie aan Net Brussel zou storten voor alle bijkomende taken. De documenten waren toen klaar en al ondertekend door de MIVB en de voormalige minister van Mobiliteit.

1. Is de overeenkomst inmiddels door alle betrokken actoren ondertekend? Zo neen, wie moet ze dan nog ondertekenen? Waarom is dat nog niet gebeurd?
2. Volgens het antwoord van februari 2019 zouden er twee overeenkomsten zijn: een eerste overeenkomst en een nieuwe die nieuwe opdrachten bevat. Wat staat er in de twee overeenkomsten?
3. Wat is de huidige verdeling van de taken betreffende het onderhoud van de eigen banen van de MIVB tussen de verschillende betrokken operatoren?
 
 
Antwoord    Tijdens de vorige legislatuur kon de conventie niet worden ondertekend door alle betroffen spelers (de MIVB, BM, het ANB en de toenmalige Minister belast met de Afvalophaling en Openbare Netheid).

Het dossier heeft volgende 2 knelpunten.

-Het uitblijven van beslissing over de functie van omkaderaar (bij Net Brussel). Deze functie is noodzakelijk in het kader van de specifieke omkaderingsopdrachten op de eigen beddingen van de MIVB. Voor deze opdracht van het MIVB gaat het om 5 personeelsleden.

Het gebrek van een akkoord over de aanwerving van 16 personeelsleden voor deze missie van de MIVB.
De functie van toezichter is onlangs door de huidige regering in het leven geroepen.

Er werd een vergadering georganiseerd met alle betrokken partijen om de zaak te deblokkeren.

Er zijn geen 2 conventies.
De conventie heeft als voorwerp om de verantwoordelijkheden van elke partij te formaliseren en op te lijsten inzake het duurzaam behoud van de goede netheidsstaat, met inbegrip van de opruiming van bladeren, op de bovengrondse gewestelijke en gemeentelijke sites van de MIVB.
Vandaag, reinigt het ANB, volgens de hem toegekende midddelen, op de gewestwegen, de kaaien van de eigen beddingen volgens een vastgelegde frequentie, de eigen sites tussen 2 haltes en voor de kaaien, op zaterdag naar rato van 1 site gemiddeld per week, de lediging van de vuilnisbakken op de eigen beddingen volgens een vastgelegde frequentie, helpt BM bij de opruiming van bladeren op de eigen beddingen en dit alleen op de gewestwegen.